на своей технике лучше не экономить.., главное с колесами вопрос решить чтоб не терли при занижении...

Я понизил свой ТАЗ на 7 см....все встало в 7000р. Подвеска Плаза спорт с укороченным штоком на 7 см(сейчас вроде таких уже нет, только -3 и -5) , и пружины -7. Вообщем нормально на штатных колесах ездиЦа...я про 13 радиус. А если еще хочется опуститься, то резать пружины надо...ток грамотно...фотку прикреплю

сам обрезал передние пружины на 1 виток, вид стал получше, теперь думаю еще обрезать по 1 витку спереди и сзади, только вот резина слишком высокая пока стоит, это и останавливает

Резать пружины вообще не желательно, металл свои свойства теряет....лопнуть могут в один прекрасный момент. Например как Тюнинх - сверлить тормозные диски, аля перфорированные типа )))

Насчет перфорации тормозных дисков я конечно согласен, диску пиздец придет, если не сразу так постепенно, но сравнивать это с отрезанием витка пружины не стал бы, не вижу в этом ничего криминального...

У моего друга одна пружина лопнула после обрезания (я про пружины =)) на 9-ке, по этому сделали вывод, что это из-за потери металлом своих свойств....это чисто мое мнение

я знаю много людей у которых обрезаны пружины и никаких последствий. А то что пружина лопнула, почему ты думаешь что она лопнула из-за того что ее укоротили? я не думаю что это как-то связано. если вы конечно ее не повредили когда укорачивали. если все аккуратно сделать, чтобы упиралась в то место где и раньше, то все должно быть нормуль.

Не резать не в коем случае пружины !
На скорости ебанет и появится еще один венок на шоссе !
Думать надо - металл теряет св - ва !
Куча случаев известно !
Гдето год назад была передача типа главной дороги там показывали таких товарищей - жутко конечно !
так что если хочешь жить купи новые пружины - копейки стоят!

Денис: +5, тоже слышал, что на трассах, только так переворачиваются, из-за этого рукоделия

во первых у передних пружин идет двойное усиление,если обрезать получится херня,были такие мысли и у меня,в сервисе отговорили.лучше новые пружины

я просто поменял пружины на спорт -7, без замены чего либо, на поворотах стала устойчивее, более чувствительный руль, на чувствительность к ямам не как не изменилось!

пружин всего 2 типа, различных по длине и жесткости, это все описано в мукулатуре и в нэте. про заднюю подвеску могу сказать следующее, стандартные пружины, с желтой или коричневой маркировкой на внутренней стороне витков, причем ни в коем случае не обрезать! количество витков пружины расчитано на определенную нагрузку, уменьшение витков увеличивает нагрузку на оставшиеся витки, великолепный шанс угробить себя и недайбох еще кого...

а что лучше при наших дорогах,жесткие или мягкие пружины??????Сколько иномарок перебробовал,у них у всех подвеска мягкая,на кочках даже не чувствуется,изза пружин скорее всего.А на наших,особенно на 15 и 14,по кузову бьет реально,невозможно ездить по неровностям на больших скоростях

это не от пружин, да и вообще не в подвеске дело, а в том что наши тачки дребезжат внутри. нужно просто сделать человеческую шумоизоляцию и все нормально будет. у меня стоят коямовские стойки и стандартные пружины (с желтой маркировкой) на кочках дребезжит лишь сзади справа, и то просто потому что разобрал полочку маленько. кстати стойки масляные. на газу жопу задерет и ездишь как по старой советской ручной стиральной машинке..гг

на днях гонял в деревню по сугробам,и был рад что машина не занижена,весь бампер можно сломать на скорости,так что совет всем кто хочет опустить,сначала подумайте хорошо,куда вы будете ездить.Даже по городу иногда такие дороги вооще жопа.

Алладин Просто, согласен полностью!!! но скоро лето надо менять стойки, и очень уж хочеться посадить машину))))))))))))))) да и отрицательный развал при этом сделать при помощи ппроставок, но нужна ювилирная точность этих проставок!!

дороги отремонтируй! ))))))

Какой смысл просто опускать машину за счет пружин? Я хочу себе сделать примерно следующую подвеску:
1. Стойки Каяба газ-масло
2. Пружины - 5 см.
3. Стабилизаторы вперед и назад
4. Распорки стоек тоже вперед и назад.
Вот правда будет это все, когда домой вернусь :)

А ОПОРЫ типа SS не нужны к комплекту? Усиление углов телевизора и ланжиронов проварить? крабы металлические? развал +5% на колесо для наилучшей опоры на асфальт при поворотах? Ну раз уж на то пошло, КАРКАС безопасности в конце концов! ))))))))))

Элементарно, меняешь опоры стоек, шаровые, саленблоки и рулевые наконечники!!!!! И на ГОД забываешь обо всем! Если 14-я, конечно любит если жопа поднагружена!!!!!!!

Правильно, и на опоры стоек не поскупись SS20 бери

Крабы металлические не ставьте. Так если залетишь куда,только краб сломается. а если на металлическом,то кузов может повести,и вырвать все нах...ен. Все на заводе ведь рассчитано. металлические это только для тех кто профессионально занимается спортом.

Денис DemoniSS Шадрин
13 мар 2009 в 20:20 согласен полностью, в выходные, занимался подвеской, амортизаторы PLAZA SPORT, пружины H&R (40мм), опорники SS20 стандарт, отрицателный развал, в итоге ахуе*ое управление, машина как порелсам в поворот едит все это мне встало 14 000 рублей. Снял весеннию депрессиюю))))))))))))))))))

Рябята подскажите кто знает:какие нужны амортизаторы под пружины клаксон -90,чтобы долго жили?

Гоша Сибиркин.1. У меня кояба масло. 2. Пружины жесткие по стандарту завода (другие не советую, обрезать тем более не советую, а про 5см это ваще о чем???). 3. Не понял про какие стабилизаторы речь??? 4. Распорка на передние стойки стоит (на жопу при зависимой задней подвеске, это лишняя трата денег, эффект 0). Вернешься когда уже появятся другие мысли по этому поводу.