КПП

у меня с завода так было.. меняй сцепление.

У меня тоже такое было, но я менял механизм переключения

педаль сцепления и педаль тормоза вровень стоят?

Да вроде ровно,трос на пару ниток подтягивал.

у меня даже педаль сцепления выше чем тормоз))) ни всегда вровень надо) а когда вровень когда машина холодная хрустит на 1 - й и на 2 - й

Так какой оптимальный вариант??

главное что бы был свободный ход а дальше регулируй пока норм переключатся не буду скорости) а если это не поможет меня сцепление.
у меня даже синхронизаторы уже свое откатила... все равно чуть чуть повыше поставил педаль и езжю) когда все плавно переключаешь никаких хрустов)

не бойтесь экспериментировать так это ж русская машина) все своими руками)

Педаль сцепления должна быть чуть ниже педали тормоза. Когда переключаете на заднюю передачу, нужно выжать сцепление и подождать 3-5 сек и уже далее включить заднюю передачу, включится без хруста и без проблем.

а на убитом сцелпнии, нужно делать как на старых москвичах-два раза выжать сцепление и включить передачу

А если все это не поможет, для начала просто поменяйте тросик

Спасибо за советы ребята.

Но,что интересно,в теплое время такого не было...

Hanks Антошин Тараненко 24 фев 2011 в 21:22
Педаль сцепления должна быть чуть ниже педали тормоза.

тогда у меня вообще включатся не будет) и свободного хода не останется...

у кого как уж кому то надо выше кому то ниже..
у меня сцеп новое...