Коробка работает как на тракторе
вообщем проблема такая! после тырканья в пробке или долгой работы машины первая и вторая передача включаются с трудом и сопровождается звуком или бывает не выдернуть передачу пока не начнут обороты падать вот так=(
а то прикинь - стоишь в пробке,впереди тебя стоит лексус LS 460 или ягуар XJ стоимостью 4 млн руб. вдруг ты ты выжимаешь сцепление,включаешь передачу и вдруг тросик сцепления рвется.ЧТО ТОГДА БУДЕТ?! ))))
Во-первых не пристраивайся по самый хвост (закипит впереди стоящий как выезжать будешь??????), во-вторых не торопись отпускать педаль тормоза или ручник, а в третьих передачу можно включить когда увидишь что впереди стоящий начинает трогаться, в пробке же стоишь, куда торопиться?
ну тормоза мощьнее двигателя это понятно.ну если неуспеешь среагировать.
да это все понятно.ну иногда в пробках я тороплюсь.ну смысле по бордюрам когда еду и повсякому обьезжаю машины то для такой езды машина должна быть полностью исправна.у меня обычно нога всегда на сцеплении,а когда она устает я ее даже об руль упираю.
Евгений Егошин, вот когда она на тебя наступит, хотя по твоим советам она уже по тебе проехала, тогда можно и снимать АКБ (зачем снимать АКБ для регулировки сцепления?).
Если на холодную нормально, то попробуй заменить масло в коробке. По опыту я в коробку заливаю моторку 15W40. На первой машине (9) был пробег 400000 (можешь не верить), сейчас на 15шке около 120000 км.
нет это не из за выжимного.если бы это был бы выжимной то наоборот шум был бы при нажатом сцеплении.
у меня тоже при отпущеном сцеплении шум как на тракторе.а при назатом шум пропадает.
это потшипники на первичном вале пиздят.
была такая же проблема, тож грешил на подшипники - 4 раза по гарантии меняли, хватало ненадолго. забил на шум, проездил около 50 тыс. потом заехал на ремонт - проблема оказалась не в подшипниках а валах и шестернях (причем с такими коробками с завода выходит каждая вторая машина...). коробку собирали тщательно подбирая друг к другу валы и шестерни...сейчас в коробке тишина