Вибрации в коробке

а можно же вообще не ездить,загнать в гараж и пусть стоит.Я хочу понять изза чего так дребезжит все,может неисправности какие нибудь есть.И кстати вопрос еще к людям,как то разогнался и наехал на сугроб на скорости скорость вылетела,так должно быть или нет

вылетание передач говорит уже о плохом качестве синхронизаторов, в основном болезненно получается на первых и вторых передачах, по поводу вибраций посмотри подушки двигателя и коробки !!!!!!!! Бывает подушка коробки вырывается из днища и начинаются и вибрации и стуки и скрежеты!!!!!!!

Спасибо за совет,только еще узнать бы как они выглядят и где находятся и как понять что они не впорядке,на движке смотрел, вроде ничего

да и на счет синхронизаторов,это у меня в первый раз произошло от сильного сотрясения,больше такого пока не наблюдалось

при резком переключении передачи не хрустят? если нет то тогда ничего страшного!

Заезжаешь на эстакаду и где палка кулисы соединяется с коробкой, там же идет кранштейн от коробки через резинку к днищу!

летом

На подушках двигателя стоит сам двигатель,их 3: передняя,задняя и боковая,смотри заднюю. Примерно в ногах,только снизу смотреть надо,под машиной

а у меня такая проблема...вообщем когда едешь на первой и примерно до 3-4000 оборотов то вторая включаеться нармально а вот если разгоняться на первой до 5-6...то вторая включаеться чуть ли не с хрустом..или как будто сцепление не полностю выжимаеться и включаеться передач ( такие звуки) ...и поэтому приходиться разгоняться включать сцепление и ждать сек 2...что бы обороты спали и тогда переключаться..что й то может быть?

это уже несправляется синхронизатор, т.к. его уже почти нет, с каждым хрустом передачи будут включаться все сложнее и сложнее, в итоге вторую будет вообще не воткнуть! Надо будет менять целиком вторую передачу (муфта+шестеренка+синхронизатор) - стоит ~ 3000, + синхронизаторы на остальных передачах в основном 3 шт * 200 рубл, компл. прокладок 40 р, герметик 80 р, снять/поставить коробку на станции 2000р, перебрать на станции ~3000р

тогда уж новую коробку

нее, зачем, новая стоит ~ 14000, можно упить готовую б/у свеже переброную за 6000, или обратиться к кулибинам и у них по дешевке все отремонтировать

первое, что я подумал, когда прочел сообщение #15 про то что после 6000 оборотов хуевенько включается вторая: человеку не жалко свою машину!!! странно, что у тебя вторая еще включается после этого...
как вариант можещь попробовать на 70 км/ч включить заднюю, потом обсудим... будет интересно!!! )))

хмм, при 5 км/ч попробуй включи!!!!!!!!!!!!!!!!
а при 6 тысячах это нормально, все должно работать! ))) конечно редко но можно!!!!

как можно до шести раскачегарить,она ж умрет после такого,поршня повылетают

у меня ничего еще не вылетело, коробки конечно на пол года хватает со стритами и дрифтом, и то летит как правило дирифинциал! крутящий момент после 5.5 пропадает по крайней мере у меня, так что раскучивать до 6 не то чтобы опасно но просто нет смысла, поэтому 3500-5500 это мой стиль езды!!! ))))

кстати как проявляется когда дифференциал накрывается,по моему если с буксом часто ездить и на ручнике такая проблема возникает

да тупа машина начинает дергаться когда ты отпускаешь или нажимаешь газ, когда палец стирается, образуется люфт изза которого начинаются эти дерганья, самое неприятное это когда останки пальца пробивают корпус коробки, и больше никуда не поехать!!!!! (

во первых чтоб до 6000 крутить двиган надо проводить кое какие процедуры с некоторыми деталями двигателя ибо максимальное значение его лежит в промежутке от 2800 до 3200 об в мин. передачу воткнуть ессесно не дает синхронизатор (попробуйте воткнуть 1 передачу на скорости 60 км??) шум в коробке судя по всему написанному выше тупо от ее изношенности на высоких оборотах. как же вы не поймете, что прежде чем выжимать из машины что то сверх ее заводских возможностей ее надо соответствующим образом готовить иначе встанет дороже... имхо снимай коробку, разбирай, и смотри че там внутри, потом раскажешь все вместе поржем...))

Говорят первая передача только для того чтобы тронуться с места а не в гонки играть! Я не могу понять у людей что в запасе еще 5 машин стоит чтоли? с такими раскрутками движка по моему из горожа вылезать некогда будет! только выехал на первой и можно лебедкой обратно.

Женя Иванов машина все таки не из пластилина сделана

Павлик NeO Кориков ну не обязательно, да запчасти летят, мне второй передачи хватает на пол года, да мне перебрать коробкувсе ровно что помыть машину, кручу до 5.50, кстати крутящий момент начинается ОТ 3.5 !!!!!

не ОТ, а ДО! максимальный 3500об, далее кривая пошла вниз

незнаю, моя ниуя не едит до 3,5

Арслан Абсалямов 18 фев 2009 в 21:07
а можно же вообще не ездить,загнать в гараж и пусть стоит.Я хочу понять изза чего так дребезжит все,может неисправности какие нибудь есть.И кстати вопрос еще к людям,как то разогнался и наехал на сугроб на скорости скорость вылетела,так должно быть или нет

ну раз наехал на сугроб тогда понятно что вылететь так как кулиса об снег задевает и наехав на сугроб ты плюбому отпускаешь газ когда отпускаешь газ можно и без сцепление на нейтралку... а меня так было даже на натяге не работающими амортизаторами дорога до того плохая была что с не раб амортизаторами очень тресло что вылетело

+1 к теме!!! поменял кулису на калиновскую, поменял 3 подушки двигателя, смазывал солидолом..... С..ка ничего не помогает!
Я уже смирился с тем что это заеб в самарах,т.к. много тем про все это видел!! И никто ничего дельного не подскажет! походу пока не поменяешь машину так и будет этот хруст и дребезжание!!

— Erbol_Absalyamov
Есть еще один маленький способ устранения дребезжания, по мимо замены кулисы. У меня была такая же проблема я поставил кардан кулисы калиновский и все стало супер. Но если вы не хотите тратится: снимаете кардан, там увидите соединение болтающее, и будет щель в эту щель засунуть кусок пласмасы от пластиковой бутылки. Вот, и все будет хорошо… Удачи!