система охлаждения

Расширительный бачок - ето куда ты тосол заливаешь, тот бачок!
А кто нибудь пробовал антифриз лить вместо тосола?

залит антифриз, думаю разницы для жителей умеренных широт нет

у меня окислилась уплотнительная резинка на крышке с датчиком, как только вскипел сразу заметил, новую фум-лентой обтянул.Плюс перепрошил "мозг",теперь "вентилятор" при 98 включается а не 105.

Если куда-то действительно девается у тебя тосол 100% течь- И Щ И ! Где нить потихоньку срет, а ты не видешь! У меня тоже была буквально недавно, такая же проблема, ПЛЯ) не поверите думал тосол испаряется, но поняв что уходит пол бочка чуть меньше за НЕДЕЛЮ! подумал врядли-нашел где течет-ПОМПА нижний хомут (( ну так искуссно текла!

Подскажите...в умной книге написано залить ож в бачок до отметки макс ...прогреть двигатель при необходимосии долить..я долил...поездил какое то время смотрю уровень в бачке поднялся выше макс на 1-2см...это нормально или нужно слить до уровня???

не нужно, а уровень всегда будет меняться от температуры охлаждающей жидкости

для кого отметку МАХ нанесли на бачок ? и уровни на холодную и горячую меняются совсем чуть чуть!

ну не скажи чуть-чуть, я когда еще на шахе ездил уровень был между макс и мин, а в жару в пробке так закипел, что когда открыл капот тасол через пробку вытекал и бурлил)

У меня вот пару недель назад тоже самое было.....течет тосол, парит из под капота со страшной силой, страшно было ехать....В сервисе сказали патрубок....поменяли....НА след.день еду - таже фигня ((( Вернулась в тот же сервис. Поменяли хомут уже бесплатно. Сейчас норм. У меня другая проблема.
1. В салоне сильно воняет бензом. Что это может быть?
2. Из выхлопной трубы сильно дым валит.
Напрягает все вышеперечисленное. Я естественно поеду в сервис, но хотелось бы заранее послушать возможные причины.

пробег?

Наталья Сафонова
1. Бензином может вонять : если лазили в бензонасос(он под задним сиденьем); или если лопнул бачок сепаратора в системе улавливания паров бензина, он находится за горловиной бензобака, при этом воняет еще и в багажнике (я об этом писал в темах обсуждения).
2. Если дым синеватый и большой расход масла то это либо износ поршневых колец либо износ маслосъемных колпачков (не знаю есть они (масл.съем.колпачки) на 15ке или нет т.к.туда еще не лазил)... Если дым густой и белый то это охлажд.жидкость попадает в цилиндры (основная причина-пробита прокладка головки блока цилиндров).
Черный дым - "богатая" смесь (сопровождается повышенным расходом бензина)

Пробег 65000, ну примерно. Проверила сейчас масло - ниже минимума ((( Хотя масло месяц назад наливали и меняли масляный фильтр. А вот цвет дыма посмотреть не удалось (((

Наталья Сафонова.
Зависит от того сколько ты проехала за этот месяц. Еще м.быть что маслянный фильтр недожали, сливную пробку в картере недокрутили или выдавило через прокладку(бывает при переливе масла больше нормы). Надо посмотреть остаются ли маслянные пятна под машиной. Если масло нормальное заливали 65000 км для поршневых колец рановато

#23 а в какую машину вы лазили что там не было маслосъемных колпачков ?

Ильдар Тимирбаев
Была сейчас в сервисе. Я в шоке. Посмотрели масло и поросили просто погазовать. Сказали, что проблема какая-то в двигателе (не запомнила в чем именно, но по-моему слово кольца присутствовало) и что надо смотреть. Цена от 8 тысяч будет стоить. 8 - это при лучшем раскладе. Я еще боюсь ехать в сервис, вдруг сделают то, что можно было и не делать вовсе, просто разведут девочку на деньги (((( Дико расстроилась, что делать не знаю......

# 26 Олег, я не моторист и не а/слесарь, так что чего сам руками не трогал за то отвечать не могу. До этого приходилось ремонтировать только жигулевские карбюраторные дв. Кто знает наших конструкторов может че новое на самарах придумали...

что входит в эти 8тыс ? если только замена колец, то это очень дорого.

покатайся по сервисам и поспрашивай цену замены поршневых колец

а для начала заедь в сервис и попроси замерить компрессию с добавлением масла в цилиндры и без. и цифры пиши !

#30, могу замерить,а это для чего надо?

Это надо вроде для того,чтобы узнать насколько изношены внутренности двигателя машинки,кольца там всякие, прокладки...Если компрессия плохая то помоему дело идет к капитальному ремонту...У меня таже беда с тосолом,никто неможет понять где утечка,а расширительный бачок приходится пополнять с переодичностью в неделю =(

продаются специальные жидкости, которые залеваешь в расширительный бачок вместе с охлаждающей жидкостью и они изнутри склеивают протечки, мне помогло

у меня антифриз)))) но тоже протекает потихоньку))) за 2 сесяца примерно с MAX до MIN доходит...

Замерили компрессию, первые 2 - нормально, 3 - 11 ,а 4 - 6!!!

в четвертом ЖОПА ! снимать голову и смотреть, скорее всего клапан прогорел!! происходит изза не своевременной регулировки клапанов. хотя если масло жрет, может и кольца. тут однозначно голову снимать и будет все ясно: либо кольца(дешевле будет ремонт) либо клапан, тогда замена, притирка клапана.

короче я думаю 8тыс для ремонта клапанов и колец это сносная цена

в тот сервис в котором минимум за замену колец просят 8тыс не езди, это дорого. едь в другой и говоришь КОМПРЕССИЯ ТАКАЯ ТО, В ЧЕТВЕРТОМ ЧТОТО ЖОПНОЕ ТВОРИТСЯ, НАДО СНЯТЬ ГОЛОВУ И ПОСМОТРЕТЬ ЧТО ТАМ ТВОРИТСЯ, ЛИБО КЛАПАН ЛИБО КОЛЬЦА. и цену узнай сразу, сколько за что будет стоить, и едь не одна,возьми с собой друга, или отца, даже если они не соображают в машинах ничего, так меньше разводить будут.