Глохнет на ходу и не заводится

Тюнинг ВАЗ 2115 17 декабря 2011, 16:50

Всем привет! появилась такая проблема на 2115 глохнет на ходу и не заводится, появилось как бы это давно, но не с такой периодичностью как щас, раньше это случалось раз за пару месяцев, а сейчас пару раз в неделю причем интервал от остановки двигателя до заводки постоянно увеличивается, последний раз полтора часа простоял и еще плюс к этому всему прибавилось недавно, где нибудь останавливаюсь глушу двигатель и также не могу завестись как и когда на ходу глохнет, искра есть, бензонасос молчит я думаю если бы в нем была проблема то он бы и не просыпался??? Похоже что то нагревается и пропадает контакт, но что??? На холодную заводится с пол оборота как часы!
Может кто сталкивался с такой проблемой! Заранее благодарен.......

23 комментария

у меня такая проблема была летом. мой тебе совет! я поменял сеточку в самом бензобаке (фильтр) она находиться под сидиньями пассажиров сзади. (тока я не рискнул сам менять.сервису доверился) и поменял заодно топливный фильтр. и тпьфу тпьфу все стало хорошо. кажется фильтра забились просто

у тебя походу провод к бензонасосу перебило так же было у меня !
вобщем откручиваешь панель со стороны пассажирского сиденья там увидишь 3 или 4 релешки черные такие находишь там серыи провод оголяешь приматываешь к нему провод длинной чтоб хватило до бензонасоса потом отгибаешь заднюю сидушку откручиваешь два шурупа чтоб добраться до бензонасоса и увидишь там серый провод так же оголяешь и приматываешь другой конец изолируешь и катайся наделю ! если все нормально то доделай по человечески ну там провод спряч под обшивку и все такое !
а перебивает его потому что он проходит под ногами у пассажира

#2Эдуард _Эдуардо_15*_ Никитин впринципе тоже как вариант !!

у меня тоже такое было. почистил сетку в баке на насосе и поменял топливный фильтр и и все проблема была устранена.

а глохнет на ходу как в какой момент движения на передаче или на холостом ???

У меня така же беда. падают обороты и глохнет на ходу. Отвез в сервис ошибок датчиков нет, искра есть, бензин качает но не заводится, полчаса куришь, заведется. Ломаю голову в чем дело

сигналка,иммобилайзер блокирует может быть

НЕ сигналка и не иммобилайзер точно. В сервисе подключали к промывке без насоса, она крутит и не схватывает, поспрашивал у народа говорят это модуль зажигания, теперь думаю попробывать что из того выйдет. Говорят там из-за нагрева умирают транзисторы и не подают сигнал на форсунки

сигнал на форсунки дает контроллер, модуль зажигания ничего кроме искры не дает. так когда проблема возникает, ты возьми и посмотри искру на каждый цилиндр и все станет ясно! только учти что при поломке (перегреве и отказе ДПКВ) искры соответственно тоже не будет.

искра есть и хорошая, на ходу провалы зажигания, педаль в пол и она замолкает, потом нагревается до красной зоны 10 мин работает и глохнет, через 15 минут можно завести если играть газом

Я понимаю варианта 2 контроллер или модуль зажигания?

всмысле до красной зоны? кипит чтоли двиг и глохнет?
если искра точно есть когда не заводится, то это не модуль значит. новый модуль стоит примерно 1500, поэтому лучше убедиться точно.

а почему ты отмел сразу сигнализацию? не все подключают ее блокируя насос, можно таким образно заблокировать все что угодно, например тот же модуль или ДПКВ.... я, да как впринципе и все тут конкретно ничего не скажут, только предположения!

могу сейчас предложить заменить ДПКВ, 120руб всего стоит.

посмотри метки ГРМ, ремень. клапана давно регулировал? может клапана по горели уже

что есть ДПКВ? метки на месте, а клапана надо глянуть

ДПКВ-датчик положения коленвала,а компрессия как нормаль ?

да компрессия норм. Попробую поменять датчик

у меня такое было када реле блокировки на сигналке мозг еб... ,а када проверяли тож говорили у тя мол все атличн,только после того как совсем срезали блокировку стала нормуль,терь глохнет ток када в баке бенз кончается:-)

поменял ДПКВ все одно 15 минут толканий в пробке и глохнет, заводится когда температура падает до 70-80 градусов. Я заеб..... Что может быть?

ты уже нас запутал )) итак, когда она не заводится- искра есть? бензонасос качает ? как не заводится, крутит и не хватает или вообще не крутит? я так понял что есть зависимость от температуры двигателя, а не от времени езды? что менял,что делал после появления проблемы?

Я разобрался в чем дело. Зависимость была от температуры, искру проверял когда она теплая, последний раз когда заглох проверил искру, в 1 и 3 она была а в 2 и 4 нет весь этот гемор решился заменой модуля электронного зажигания :))) Эта сцуко от перегрева вырубалась. Всем спс за советы, просто до этого ездил на SEAT TOLEDO и проблем не знал:(((

кстати советую прикупить кронштейн для переноса модуля зажигания дальше от блока, для предотвращения перегрева. стоит примерно 150-200руб. у кого есть возможность можно самому изготовить.

спасибо!

поменял сеточку бензонасоса и охренел,это не сеточка а комок грязи,мотаю на ус о частой теперь ее замене... http://vkontakte*ru/photo-102020_154968676

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.