история российских авто История отечественного автомобильного дела начинается с первых русских автомобилей Яковлева и Фрезе, Лесснера, Пузырева, с автомобильных кузовов Брейтигана, П. Яковлева. Мастерские и предприятия, где рождались русские автомобили, находились в Петербурге - тогдашней столице России. И это было естественно - в столицу стекалась информация из Европы о новинках техники, сюда поступали из-за границы первые безлошадные экипажи.
В 90-е годы ХIX века появились первые иностранные автомобили и мотоциклы, открылись торговые отделения европейских автомобильных фирм. Конечно, масштабы автодела были более, чем скромные: несколько десятков машин и сотня другая энтузиастов. И все же 11 октября по старому стилю 1898 года по Петербургу состоялись первые в нашей стране автогонки на автомобилях и мотоциклах. В них приняли участие 6 машин. Победил Павел Николаевич Беляев, довольно состоятельный человек и большой поклонник технических новинок. Он выступал на трицикле "Клеман" с двигателем "Де Дион Бутон" мощностью 1,75 л.с. Первые гонки привлекли внимание петербуржцев. У магазина "Клеман- Гладиатор-Фебюс" прибавилось заказчиков. В 1902 году началось издание журнала "Автомобиль". Автомобили, мотоциклы, двигатели, шины магнето, карбюраторы - все поступало из-за границы, через торговые представительства иностранных фирм в Петербурге, которых было великое множество.
Первый в нашей стране автомобиль родился на берегах Невы. Инициаторами постройки первого отечественного безлошадного экипажа стали, как известно, два петербургских изобретателя - отставной лейтенант военного флота Евгений Александрович Яковлев (1857-1889гг.) и горный инженер Петр Александрович Фрезе(1844-1918гг.). Одному принадлежал основанный в 1891 году на Большой Спасской улице "Первый русский завод керосиновых и газовых двигателей Е. А. Яковлева" (ныне завод "Вулкан"), другому - Акционерное общество постройки экипажей "Фрезе и К°" в доме 10 по Эртелеву (ныне М.Морская улица) переулку. Е. Яковлев взялся изготавливать двигатель с одним горизонтальным цилиндром мощностью около двух лошадиных сил, и трансмиссию (двухступенчатую коробку передач и дифференциал). В этом он опирался на опыт К. Бенса, как и другие создатели автомобилей того времени Германии, Франции, Швеции, Швейцарии, США.
Испытания состоялись в Петербурге в мае 1896 года, а в июне, после окончания отделки и подготовки, машину отправили на Всероссийскую промышленно - художественную выставку в Нижний Новгород, где она экспонировалась и совершала демонстрационные поездки. Машина Яковлева и Фрезе с двухместным кузовом весила около 300кг. и могла развивать скорость до 20 км/ч. Первое сообщение о ней поместила в 7271 от 8 июля (по старому стилю) 1896 г. петербургская газета "Новое время". На ранней стадии автомобилестроения наряду с автомобильными заводами возникают и кузовные. Большинство заводов выпускали только шасси и покупатель, приобретая шасси, отдавал его на экипажную фабрику, где в соответствии с его пожеланиями изготовляли "кароссери" - так назывались тогда кузова. Свидетельством высокой оценки русских кароссери служит отчет о IV Международной автомобильной выставке проходившей в Петербурге в 1913 году. Среди ее экспонатов на стенде 29 были представлены пять автомобилей "Мерседес" с кузовами петербургской экипажной фабрики "Брейтигам". В ряду других экипажных фабрик ведущие место занимали такие петербургские фабрики как предприятия "Фрезе", "Победа", "П. Д. Яковлев", "Отто" "Пузырев". Кузова русских фабрик не раз отмечались высшими наградами на международных автомобильных выставках 1907-1913 гг. в России. На первой из этих выставок в 1907 году большой золотой медалью награждены кузова фирмы "П. Д. Яковлева".
Изо все этих экипажных фабрик лишь "Фрезе и К°" сделала попытку организовать выпуск легковых и грузовых автомобилей. С 1901 по 1904 гг. она изготовила несколько десятков машин с двигателем и трансмиссией &qu
ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ ЧИТАТЬ ВСЕМ делюсь опытом весна приходит ямы открываются шире ..попал на яму и эмоций от удара передних стояк просто бесят..недавно знакомый посоветовал подложить резинку между кузовом и передней стойкой 5 мм толщиной в форме треугольника и с отверстиями под шпильки и с большим отверстие по середине чтоб прошел стакан .....он вырезал мне сам ...говорил что сразу почувствуеш разницу на кочках и ямах..удар по ямам смягчаетса на 80 порцентов если не больше ...я конечно сомневался ....но поставив их напишу ниже как это не трудно.... так вот друзья я офигел разница огромная я теперь спокоен на ямах хотя лучше на них не попадать .....сами посудите завод изготовитель не подложил между стойкой и кузовом ничего стойка бьет на металл кузова и звук конечно не из приятных.....главное вырежте сначало круг из резинки мм 5 не больше а то хер просунеш потом в середке верезаем отверстие чтоб прошел стакан и 3 отверстия под шпильки......ставим так ..............откручиваем 3 гайки с верху которые держат передние стойки и поднимаем эту сторону обычным домкратом ..стойка уйдет немного в низ и подсовываем с верху прямо на стойку вырезанную резинку одеваем на 3 шпильки и отпускаем домкрат заворачиваем гайки катаемся и радуемся.......чтобы вырезать правильно используйте старую стойку примерив с верху ....стойки старые есть на каждом СТО .......кому чо не понятно пишите сюдаже ..........
небольшой стук в заклепочном соединении эластичной муфты вала рулевого управления очень раздражает что можно придумать там? не могу найти мастерскую где бы за это взялись!
а в интернете нашел запись и как то это все не просто)))) Удалите ослабленные заклепки и взамен них установите новые. Нагрузите фланец муфты осевой нагрузкой не менее 1400 Н (142,3 кгс) до упора буртика заклепки во фланец и специальной оправкой расклепайте заклепки. Высота расклепанной части должна быть 2,5 мм, а диаметр — не менее 11 мм.
После расклепки люфта в соединении не должно быть.
Как вам? согласны с мнением? Группа TAZ TEAM 1. Вас пытаются штрафануть за тонировку. \\\ Во-первых, тонировка не запрещена. Во-вторых, наказать могут только в том случае, если специальный прибор показал. что светопропускание ниже, чем положено. Нет прибора - гаер идет на .... Выписать штраф "на глаз" он права не имеет. Если предлагают проехать на пост, где прибор есть - на ..., вы не обязаны никуда ехать, так как есть талон ТО, машина иправна. \\\ Если прибор есть, гаер должен измерить светопропускаемость. НО: в светлое время суток, нет дождя, снега, или града, стекло ИДЕАЛЬНО чистое. Не хочет мыть - идет на ..., вы мыть его не обязаны, а если он пытается измерить по грязи, или ночью - снова на ..., это уже нарушение с его стороны.
2. Ксенон. \\\ Ксенон не запрещен, запрещены приборы красного цвета. Если ксенон нормальный, синеватый, то вообще разговаривать не о чем. Если синий - нах... такой ставить? смысл ксенона в освещении, а не в понтах, нармальные 4,5 К дают отличный эффект.
3. Скорость. \\\ Ездить быстро можно, даже превышать можно, главное помнить, что превышение до 40 км/ч - это всего 300 рублей, а не штука, или больше. Плюс стоит помнить о погрешности в 2 - 10 км в зависимости от модификации радара. Если гаер остановил и показывает вам фен с цифрами, это еще не значит, что цифры ваши. То есть это вообще ни фига не значит, пускай докажет, свидетелей найдет, что именно вы ехали, а не феррари. Нормальные гаеры ездят с ноутами и камерами.
4. Разворот, или поворот через две сплошных \\\ Это всего лишь штраф в 1500 рублей, но никак не лишение, как любят заявить гаеры. 12.15.3 Учите матчасть!
5. Пьяный за рулем. \\\ Если честно, я считаю, что выжрал - не х.. садицца за руль. Но есть способ, который позволит вам, если вы не в нулину и соображаете, уйти от возмездия: если вас тормознули, проезжаете как можно дальше от инспектора, потом выходите из авто, закрываете и звоните друзьям, чтобы приехали и отогнали авто. А сами пешком в сторону моря. Второй вариант - выйти из авто за километр от поста и толкать автомобиль вручную. В**бать могут только за вождение, за толкание - нет.
6. Ремень безопасности. \\\ Тут вообще все просто: или вы пристегиваетесь и вас разводят, или вы не пристегиваетесь. Если мент говорит, что вы не пристегнуты, отвечаете, что только что отстегнулись, чтобы было удобнее доставать права. Тут вообще обсуждать нечего, пристегнут был и сена! Не знаю никого, кого-бы отодрали за ремень...
7. Не остановка по требованию. \\\ В Законе о милиции четко прописано: "Жест регулировщика должен быть понятен водителю...", ну и далее текст. А мне вообще никогда эти жесты не были понятны, например. Так что, если у вас есть сомнение, вам ли махнули, совершенно необязательно тормозить, бежать к гаеру и спрашивать. Надо будет, сам сядет в машину, догонит и спросит. Отвечать всегда нужно "Сорри, я вас не видел". Причем, чем чаще вы забиваете на требование об остановке, тем быстрее окрепнет ваш сфинктер и вы будете более спокойно реагировать на преследования вас милицией в лице патрульного катера
Какие тормозные диски поставить? Весь мозг вы**** себе, быстро пришли в негодность, увело к ху*м, что поставить чтоб не так грелось? без премудростей особых?
Большая проблема,даже незнаю что думать!! Пацаны подскажите чего может быть!У петнашка,двигатель 1.6 2007года.Сначала плавали обороты и глохла не ставо и всего.Я думал дачик холостого хода,поменял,изменений ни каких.Тут ребята мне сказали попробуй поменяй дачик дпдз,поменял изменений нет.Потом поменял дачик воздушного фильтра,вроде бы как то стало работать нормально даже тянуть лучще стало,утром поехал на работу все пучком а вот к вечеру такая картина,завелась сразу но бороты держит 1500 и не падует начела ст рашно дергаться и глохнуть,и не завести!!P.S.Свечи менял,воздушный фильтр менял,дпдз менял,дачик холостого хода менял,дачик воздушного фильта менял.
вентилятор отопителя подскажите что такое может быть? При заводке не включается вентилятор отопителя, а капот открою вентилятор толкну начинает работать думал контакты проверил все нормально.
Что может быть??? Иногда при трогании и например при переезде через неровность из-под правого переднего колеса доносится звук как будто об защиту ширкает, но вроде не ширкает, пробовал на месте качать, на яме смотрел, ничего не нашел, что может быть???
ПРОБЛЕМА С СИГНАЛИЗАЦИЕЙ APS 2900...ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ ПОЖАЛУЙСТО Ребят подскажите пожалуйста что делать...Стоит APS 2900...СИД не мигает,постоянно горит,не орет,вообще никакой реакции...ЦЗ не работает на заднюю левую дверь. Пищит только один раз при повороте ключа в обратном направлении с отметки 2(следующая завод). В инструкции написано, что включен режим "VALET"...Для его отключения заглушите двигатель, сирена подаст один короткий сигнал,в течении 5 сек. нажмите и удерживайте кнопочный переключатель "VALET" 3 сек. СИД погаснет. Когда включен режим "VALET" , вы можете отпирать и запирать двери автомобилем с помощью передатчика.
Вопрос заключается в том: что блядь за VALET ? Где его искать? Перерыл все, на схеме в инструкции не понятно((( Всем огромное спасибо!!!)
Продажа тормозных дисков и чугунных барабанов на ВАЗ. Доступные цены. Продажа на переднеприводные модели ВАЗ классических тормозных дисков, а также диски серии АЛНАС СПОРТ R13, 14, 15 Чугунный тормозной барабан производства ОАО «АЛНАС» г.Альметьевск -Привлекательные цены. -Широкий ассортимент. -Заводское качество. -Гарантия. При единоразовой покупке от 2-х комплектов тормозных дисков и барабанов — индивидуальный подход! (Для оптовиков действует отдельный прайс и условия) Отправляю в ЛЮБОЙ регион. Либо самовывоз. Доставка от 300 рублей. Контакты: E-mail: super.tormoza@ yandex.ru Группа ВКонтакте: vk.com/autobrakesvaz116rus
МАшина не заводиться при минусовой температуре Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой??? При минусовой температуре(-15,-20)машина не хочет заводиться.Пока не нажмешь на газ она не схватывает. И это полбеды. Стоит ее таким образом завести, газ начинаешь скидывать, она глохнет. Приходиться прогревать ее на педали газа.
"Стоит ее таким образом завести, газ начинаешь скидывать, она глохнет. Приходиться прогревать ее на педали газа." У меня такое было один раз прошлой зимой. Окислился разъем датчика температуры ОЖ (у термостата). При прогреве на холодную не росли обороты, а были как на прогретой 800-850. Когда отпускал педаль сцепления, обороты падали ниже нормы и двигатель глох... Если не заводится при минусовой - возможно проблема в топливной системе......
Владислав, не понятно вопрос: не держит холостые? посмотри датчик холостых оборотов, сними дроссельную заслонку, и прочисти там все, бывает сильно засерается, причем тут тормоза? может где провод перетерло, и замыкает, посмотри переплетение справа от крышки клапанов справа . удачи
черный ящик подскажите пожалуйста в новом монтажном блоке (блоке предохранителей, черном ящике) на месте реле контроля ламп где стоят перемычки? там три пластины , в какие контакты их вставлять? спасибо
грешу на реле, но проблема такая: нажатие на педаль тормоза-> пищит бк что перегорел стоп сигнал. выхожу смотрю правый стоп не горит, остальные все норм. лампочка живая, габариты горят, плата новая поменяна. что может быть?
помогите!!! у меня ваз 2115 1.5 8 кл. мозги я 5.1.1 2111-1411020-71. нет ни абсобера, ни датчика распредвала ни д. кисл. все просто... поставил 16 кл. есть проводка под 16 кл. с Д.К. вопрос такой: могу ли я не менять проводку родную, поменяв только ЭБУ. и если ЭБУ то какие нужно??? пробовал с мозгами старыми, на родной проводке, стреляет... ставил 16 проводку чек не горит и нет вспышки ни какой...
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Все о данной доработке.
История отечественного автомобильного дела начинается с первых русских автомобилей Яковлева и Фрезе, Лесснера, Пузырева, с автомобильных кузовов Брейтигана, П. Яковлева. Мастерские и предприятия, где рождались русские автомобили, находились в Петербурге - тогдашней столице России. И это было естественно - в столицу стекалась информация из Европы о новинках техники, сюда поступали из-за границы первые безлошадные экипажи.
В 90-е годы ХIX века появились первые иностранные автомобили и мотоциклы, открылись торговые отделения европейских автомобильных фирм. Конечно, масштабы автодела были более, чем скромные: несколько десятков машин и сотня другая энтузиастов. И все же 11 октября по старому стилю 1898 года по Петербургу состоялись первые в нашей стране автогонки на автомобилях и мотоциклах. В них приняли участие 6 машин. Победил Павел Николаевич Беляев, довольно состоятельный человек и большой поклонник технических новинок. Он выступал на трицикле "Клеман" с двигателем "Де Дион Бутон" мощностью 1,75 л.с. Первые гонки привлекли внимание петербуржцев. У магазина "Клеман- Гладиатор-Фебюс" прибавилось заказчиков. В 1902 году началось издание журнала "Автомобиль". Автомобили, мотоциклы, двигатели, шины магнето, карбюраторы - все поступало из-за границы, через торговые представительства иностранных фирм в Петербурге, которых было великое множество.
Первый в нашей стране автомобиль родился на берегах Невы. Инициаторами постройки первого отечественного безлошадного экипажа стали, как известно, два петербургских изобретателя - отставной лейтенант военного флота Евгений Александрович Яковлев (1857-1889гг.) и горный инженер Петр Александрович Фрезе(1844-1918гг.). Одному принадлежал основанный в 1891 году на Большой Спасской улице "Первый русский завод керосиновых и газовых двигателей Е. А. Яковлева" (ныне завод "Вулкан"), другому - Акционерное общество постройки экипажей "Фрезе и К°" в доме 10 по Эртелеву (ныне М.Морская улица) переулку. Е. Яковлев взялся изготавливать двигатель с одним горизонтальным цилиндром мощностью около двух лошадиных сил, и трансмиссию (двухступенчатую коробку передач и дифференциал). В этом он опирался на опыт К. Бенса, как и другие создатели автомобилей того времени Германии, Франции, Швеции, Швейцарии, США.
Испытания состоялись в Петербурге в мае 1896 года, а в июне, после окончания отделки и подготовки, машину отправили на Всероссийскую промышленно - художественную выставку в Нижний Новгород, где она экспонировалась и совершала демонстрационные поездки. Машина Яковлева и Фрезе с двухместным кузовом весила около 300кг. и могла развивать скорость до 20 км/ч. Первое сообщение о ней поместила в 7271 от 8 июля (по старому стилю) 1896 г. петербургская газета "Новое время". На ранней стадии автомобилестроения наряду с автомобильными заводами возникают и кузовные. Большинство заводов выпускали только шасси и покупатель, приобретая шасси, отдавал его на экипажную фабрику, где в соответствии с его пожеланиями изготовляли "кароссери" - так назывались тогда кузова. Свидетельством высокой оценки русских кароссери служит отчет о IV Международной автомобильной выставке проходившей в Петербурге в 1913 году. Среди ее экспонатов на стенде 29 были представлены пять автомобилей "Мерседес" с кузовами петербургской экипажной фабрики "Брейтигам". В ряду других экипажных фабрик ведущие место занимали такие петербургские фабрики как предприятия "Фрезе", "Победа", "П. Д. Яковлев", "Отто" "Пузырев". Кузова русских фабрик не раз отмечались высшими наградами на международных автомобильных выставках 1907-1913 гг. в России. На первой из этих выставок в 1907 году большой золотой медалью награждены кузова фирмы "П. Д. Яковлева".
Изо все этих экипажных фабрик лишь "Фрезе и К°" сделала попытку организовать выпуск легковых и грузовых автомобилей. С 1901 по 1904 гг. она изготовила несколько десятков машин с двигателем и трансмиссией &qu
весна приходит ямы открываются шире ..попал на яму и эмоций от удара передних стояк просто бесят..недавно знакомый посоветовал подложить резинку между кузовом и передней стойкой 5 мм толщиной в форме треугольника и с отверстиями под шпильки и с большим отверстие по середине чтоб прошел стакан .....он вырезал мне сам ...говорил что сразу почувствуеш разницу на кочках и ямах..удар по ямам смягчаетса на 80 порцентов если не больше ...я конечно сомневался ....но поставив их напишу ниже как это не трудно.... так вот друзья я офигел разница огромная я теперь спокоен на ямах хотя лучше на них не попадать .....сами посудите завод изготовитель не подложил между стойкой и кузовом ничего стойка бьет на металл кузова и звук конечно не из приятных.....главное вырежте сначало круг из резинки мм 5 не больше а то хер просунеш потом в середке верезаем отверстие чтоб прошел стакан и 3 отверстия под шпильки......ставим так ..............откручиваем 3 гайки с верху которые держат передние стойки и поднимаем эту сторону обычным домкратом ..стойка уйдет немного в низ и подсовываем с верху прямо на стойку вырезанную резинку одеваем на 3 шпильки и отпускаем домкрат заворачиваем гайки катаемся и радуемся.......чтобы вырезать правильно используйте старую стойку примерив с верху ....стойки старые есть на каждом СТО .......кому чо не понятно пишите сюдаже ..........
очень раздражает что можно придумать там? не могу найти мастерскую где бы за это взялись!
а в интернете нашел запись и как то это все не просто))))
Удалите ослабленные заклепки и взамен них установите новые. Нагрузите фланец муфты осевой нагрузкой не менее 1400 Н (142,3 кгс) до упора буртика заклепки во фланец и специальной оправкой расклепайте заклепки. Высота расклепанной части должна быть 2,5 мм, а диаметр — не менее 11 мм.
После расклепки люфта в соединении не должно быть.
Пишем ваши пожелания, предложения.
ВАЗЫ!!
По любым вопросам пишите в группу
подскажите как понизить СО СН перед тех осмотром???
1. Вас пытаются штрафануть за тонировку.
\\\
Во-первых, тонировка не запрещена. Во-вторых, наказать могут только в том случае, если специальный прибор показал. что светопропускание ниже, чем положено. Нет прибора - гаер идет на .... Выписать штраф "на глаз" он права не имеет. Если предлагают проехать на пост, где прибор есть - на ..., вы не обязаны никуда ехать, так как есть талон ТО, машина иправна.
\\\
Если прибор есть, гаер должен измерить светопропускаемость. НО: в светлое время суток, нет дождя, снега, или града, стекло ИДЕАЛЬНО чистое. Не хочет мыть - идет на ..., вы мыть его не обязаны, а если он пытается измерить по грязи, или ночью - снова на ..., это уже нарушение с его стороны.
2. Ксенон.
\\\
Ксенон не запрещен, запрещены приборы красного цвета. Если ксенон нормальный, синеватый, то вообще разговаривать не о чем. Если синий - нах... такой ставить? смысл ксенона в освещении, а не в понтах, нармальные 4,5 К дают отличный эффект.
3. Скорость.
\\\
Ездить быстро можно, даже превышать можно, главное помнить, что превышение до 40 км/ч - это всего 300 рублей, а не штука, или больше. Плюс стоит помнить о погрешности в 2 - 10 км в зависимости от модификации радара. Если гаер остановил и показывает вам фен с цифрами, это еще не значит, что цифры ваши. То есть это вообще ни фига не значит, пускай докажет, свидетелей найдет, что именно вы ехали, а не феррари. Нормальные гаеры ездят с ноутами и камерами.
4. Разворот, или поворот через две сплошных
\\\
Это всего лишь штраф в 1500 рублей, но никак не лишение, как любят заявить гаеры. 12.15.3 Учите матчасть!
5. Пьяный за рулем.
\\\
Если честно, я считаю, что выжрал - не х.. садицца за руль. Но есть способ, который позволит вам, если вы не в нулину и соображаете, уйти от возмездия: если вас тормознули, проезжаете как можно дальше от инспектора, потом выходите из авто, закрываете и звоните друзьям, чтобы приехали и отогнали авто. А сами пешком в сторону моря. Второй вариант - выйти из авто за километр от поста и толкать автомобиль вручную. В**бать могут только за вождение, за толкание - нет.
6. Ремень безопасности.
\\\
Тут вообще все просто: или вы пристегиваетесь и вас разводят, или вы не пристегиваетесь. Если мент говорит, что вы не пристегнуты, отвечаете, что только что отстегнулись, чтобы было удобнее доставать права. Тут вообще обсуждать нечего, пристегнут был и сена! Не знаю никого, кого-бы отодрали за ремень...
7. Не остановка по требованию.
\\\
В Законе о милиции четко прописано: "Жест регулировщика должен быть понятен водителю...", ну и далее текст. А мне вообще никогда эти жесты не были понятны, например. Так что, если у вас есть сомнение, вам ли махнули, совершенно необязательно тормозить, бежать к гаеру и спрашивать. Надо будет, сам сядет в машину, догонит и спросит. Отвечать всегда нужно "Сорри, я вас не видел". Причем, чем чаще вы забиваете на требование об остановке, тем быстрее окрепнет ваш сфинктер и вы будете более спокойно реагировать на преследования вас милицией в лице патрульного катера
Весь мозг вы**** себе, быстро пришли в негодность, увело к ху*м, что поставить чтоб не так грелось? без премудростей особых?
пс: если чисто тормозние диски то алнас спорт, они с канавками...
Пацаны подскажите чего может быть!У петнашка,двигатель 1.6 2007года.Сначала плавали обороты и глохла не ставо и всего.Я думал дачик холостого хода,поменял,изменений ни каких.Тут ребята мне сказали попробуй поменяй дачик дпдз,поменял изменений нет.Потом поменял дачик воздушного фильтра,вроде бы как то стало работать нормально даже тянуть лучще стало,утром поехал на работу все пучком а вот к вечеру такая картина,завелась сразу но бороты держит 1500 и не падует начела ст
рашно дергаться и глохнуть,и не завести!!P.S.Свечи менял,воздушный фильтр менял,дпдз менял,дачик холостого хода менял,дачик воздушного фильта менял.
Подскажите пожалуйста как отрегулировать наружние дверные ручки??? а то уже 3 ломается, хотя поставил новые на разные двери.
Скажите, а где находится реле стартера, если можно, то фото.
подскажите что такое может быть? При заводке не включается вентилятор отопителя, а капот открою вентилятор толкну начинает работать думал контакты проверил все нормально.
Иногда при трогании и например при переезде через неровность из-под правого переднего колеса доносится звук как будто об защиту ширкает, но вроде не ширкает, пробовал на месте качать, на яме смотрел, ничего не нашел, что может быть???
Ребят подскажите пожалуйста что делать...Стоит APS 2900...СИД не мигает,постоянно горит,не орет,вообще никакой реакции...ЦЗ не работает на заднюю левую дверь. Пищит только один раз при повороте ключа в обратном направлении с отметки 2(следующая завод).
В инструкции написано, что включен режим "VALET"...Для его отключения заглушите двигатель, сирена подаст один короткий сигнал,в течении 5 сек. нажмите и удерживайте кнопочный переключатель "VALET" 3 сек. СИД погаснет.
Когда включен режим "VALET" , вы можете отпирать и запирать двери автомобилем с помощью передатчика.
Вопрос заключается в том: что блядь за VALET ? Где его искать? Перерыл все, на схеме в инструкции не понятно(((
Всем огромное спасибо!!!)
Продажа на переднеприводные модели ВАЗ классических тормозных дисков, а также диски серии АЛНАС СПОРТ R13, 14, 15
Чугунный тормозной барабан производства ОАО «АЛНАС» г.Альметьевск
-Привлекательные цены.
-Широкий ассортимент.
-Заводское качество.
-Гарантия.
При единоразовой покупке от 2-х комплектов тормозных дисков и барабанов — индивидуальный подход!
(Для оптовиков действует отдельный прайс и условия)
Отправляю в ЛЮБОЙ регион. Либо самовывоз.
Доставка от 300 рублей.
Контакты:
E-mail: super.tormoza@ yandex.ru
Группа ВКонтакте: vk.com/autobrakesvaz116rus
кто знает из-за чего может не гореть доп.стоп? сигнал есть ли для него предохранители?
сдохли диоды
сдох контроллера диодов
Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой??? При минусовой температуре(-15,-20)машина не хочет заводиться.Пока не нажмешь на газ она не схватывает. И это полбеды. Стоит ее таким образом завести, газ начинаешь скидывать, она глохнет. Приходиться прогревать ее на педали газа.
У меня такое было один раз прошлой зимой. Окислился разъем датчика температуры ОЖ (у термостата). При прогреве на холодную не росли обороты, а были как на прогретой 800-850. Когда отпускал педаль сцепления, обороты падали ниже нормы и двигатель глох...
Если не заводится при минусовой - возможно проблема в топливной системе......
р
подскажите пожалуйста в новом монтажном блоке (блоке предохранителей, черном ящике) на месте реле контроля ламп где стоят перемычки? там три пластины , в какие контакты их вставлять? спасибо
грешу на реле, но проблема такая: нажатие на педаль тормоза-> пищит бк что перегорел стоп сигнал. выхожу смотрю правый стоп не горит, остальные все норм. лампочка живая, габариты горят, плата новая поменяна. что может быть?
у меня ваз 2115 1.5 8 кл. мозги я 5.1.1 2111-1411020-71. нет ни абсобера, ни датчика распредвала ни д. кисл. все просто...
поставил 16 кл. есть проводка под 16 кл. с Д.К.
вопрос такой: могу ли я не менять проводку родную, поменяв только ЭБУ. и если ЭБУ то какие нужно???
пробовал с мозгами старыми, на родной проводке, стреляет... ставил 16 проводку чек не горит и нет вспышки ни какой...
подскажите пожалуйста хороший авто сервис на севере питера,в двух сервисах движок настраивали не помагает!