Все для автотюнинга и декоративного освещения Все для автотюнинга и декоративного освещения по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru Бесплатная доставка по России!
вопрс просто интересно можно ли отключить пробег(в приборке) на время потом снова включить???Если скрутить пробег,это будет видно при тесте приборки???просто люди говорят,при скрученной приборке,по тесту видно крутили или нет и как это видно????!!!
Тюнинг КПП Тюнинг КПП Для динамики разгона мощность двигателя — не главное, важнее крутящий момент, но он достигается на определенных оборотах, при разгоне этот режим оказывается кратковременным, поэтому нужно, чтобы отдача мотора оставалась высокой во всем диапазоне оборотов. При разгоне, по мере роста оборотов растут крутящий момент и мощность. При определенной частоте вращения момент достигает максимума и начинает падать. Мощность — произведение момента на обороты, поэтому с ростом оборотов она увеличивается. Когда рост оборотов перестает компенсировать снижение крутящего момента, мощность начинает уменьшаться — дальше крутить двигатель бесполезно.
Разгон будет наиболее интенсивным, если удерживать обороты между максимальным моментом и максимальной мощностью.
Для наилучшей динамики трансмиссия должна позволять мотору как можно дольше работать в зоне «момент – мощность». Добиться этого можно, сблизив передаточные числа каждой из передач. Тогда при переключениях на повышенные передачи обороты будут падать минимально, мотор окажется «в моменте» и сможет активно ускорять автомобиль. Близкие передачи помогут и при переключении вниз: на высокой скорости можно включить пониженную передачу и сделать разгон более интенсивным, не рискуя перекрутить двигатель.
Серийный автомобиль должен иметь не только приемлемую динамику, но и удовлетворять другим требованиям. Во-первых, уверенно трогаться с места на подъеме с полной нагрузкой, для этого низшую передачу делают короткой. Во-вторых, развивать максимальную скорость. Для этого передача, на которой она достигается должна быть длинной. Также нужна высшая передача для экономичного движения. Поэтому ряд передач стандартной коробки имеет «провалы» между соседними ступенями. Один из самых известных – между первой и второй. Он возникает из-за большой разницы между передаточными числами первой и второй передачи. Чтобы обеспечить автомобиль запасом тяги после переключения на вторую передачу, нужно сильно выкрутить первую. На пятой передаче автомобиль лишается запаса тяги, необходимого для обгонов и перестроений.
Для тюнинга КПП есть различные ряды передач, они отличаются передаточными числами и характером, который сообщается автомобилю. Несмотря на различия, все тюнинговые ряды строятся по одному принципу. Низшая передача обычно длиннее, высшие передачи короче и ближе друг к другу. К любому ряду можно дополнительно установить 6-ую передачу. Ряд передач и главную передачу (главную пару) нужно подбирать под конкретный мотор и условия использования. Можно установить короткую кулису переключения передач.
Значительно улучшить передачу крутящего момента на колеса можно с помощью самоблокирующегося дифференциала. В отличие стандартного, он вращает оба колеса, не допуская пробуксовки одного из них. Есть разные варианты блокировок, но наибольшее распространение в тюнинге получил червячный механизм типа Quife. Принцип его работы похож на обычный дифференциал, но сателлиты не конической, а цилиндрической формы, и имеют спиральные зубья. Когда колеса вращаются с разной частотой, возникающие на зубьях сателлитов силы прижимают их торцы к корпусу дифференциала и мешают им проворачиваться, что препятствует пробуксовке колес. Это резко повышает тяговые свойства автомобиля. С блокировкой «гребет» не одно колесо, как со свободным дифференциалом, а сразу оба. Блокировка сильно влияет на управляемость автомобиля. Если в повороте на переднеприводном автомобиле резко открыть дроссельную заслонку, забуксуют ведущие колеса. Обычный конический дифференциал, сорвав внутреннее колесо, защищает от срыва внешнее, которое и заправляет машину в поворот. С блокировкой срыв наступает позже, чем со свободным дифференциалом, происходит резче и сразу на обоих колесах. Автомобиль с блокировкой легче выходит из заносов.
Дорогие друзья! Открывается система денежных подарков «FRACTAL». Для Вас доступны тестовые личные кабинеты, которыми будем пользоваться до середины июля. Сейчас у нас отлиная возможность регистрировать своих первых участников и создавать реферальную цепочку. В Ваших руках система, о которой можно рассказывать каждому! Используйте этот шанс!
ВНИМАНИЕ: Регистрация участников команды "Наше Движение" до 20 июня стоит 20 000 рублей. Осталось 3 дня! После этого вход будет 30 000 рублей!
Участники, которые остались в минусе после формулы денег, имеют возможность вступить бесплатно до 1 июля! Оплатить нужно будет только 300 рублей за кабинет. Регистрируйтесь, администраторы свяжутся с Вами для подтверждения.
Поиск и переделка панели приборов......... Подскажите плиз сайтик или магазин где можно купить обновленную панель приборов ваз 2110 с приборами,кнопками и датчиками в сборе,или приборку в сборе от Приоры или Приоры Купе,и подойдет ли она на десятку????
и еще ролики Infiniti FX35 depositfiles*.com/files/koi4ltl9g Chevrolet Taxo v8 depositfiles*.com/files/ldadul10m Hyundai Santa Fe depositfiles*.com/files/t2grio4p6 Mitsubishi Colt depositfiles*.com/files/9sv8w0cd7 Volvo c30 Sport Cupe depositfiles*.com/files/su0lu1hct Джип Чироки depositfiles*.com/files/q936xn5cx Daewoo Matiz depositfiles*.com/files/ngtwuiwtq все ролики разом! depositfiles*.com/files/97s5q9s6b
Тюнинг ,с чего начать. Тюнинг: С чего начать При покупке автомобиля мы обычно руководствуемся определенным набором его характеристик за определенные деньги.
Не будем обсуждать особенности отечественного автопрома, все и так известно.
Однако, характеристики а/м ВАЗ можно реально улучшить за небольшие деньги. Как?
Давайте попробуем разобраться.
(Заметим, что предложенную схему надо рассматривать не как прямое руководство к действию или попытку навязать фирменное мнение, но, скорее, как ознакомительный вариант)
Итак, посмотрим, как можно улучшить динамику разгона и торможения, а также управляемость.
Начнем с двигателя:
Чип тюнинг (изменение программы управления) Спортивный дроссель 54мм Воздушный фильтр пониженного сопротивления Прямоточный выпускной коллектор («паук 4-2-1») + резонатор
Чип-тюнинг ВАЗ Для автомобилей ВАЗ мы предлагаем качественные, профессионально написанные и
калиброванные на мощностном стенде программы чип-тюнинга.
Программы проходят долговременное тестирование (обкатку) на автомобилях.
Как происходит процесс?
Программа настраивается для конкретного автомобиля, учитывается множество
факторов, в том числе, пожелания заказчика (условия переключения режимов «Спорт» и
«Эконом», особенности стиля вождения).
С помощью изменения программы управления (чип-тюнинг)корректируются
динамика и ряд других особенностей и недостатков, свойственных заводским
программам.
Программы — двойные, с автоматическим переключением экономичного и мощностного
режимов, то есть до определенного открытия дросселя блок управления использует
экономичные калибровки программы, после — мощностные, поэтому расход топлива
зависит, в основном, от стиля вождения, то есть при относительно «спокойной» езде
расход уменьшается за счет оптимизации режимов топливоподачи и зажигания.
Модели ВАЗ на которые возможно сделать чип-тюнинг:
2105-07
2108-2115
2110-12
Калина
Приора
Нива
Нива-Шевроле
включая все модификации двигателей и блоков управления (Январь 5.1, Ителма 5.1
Январь 7.2, Ителма 7.2, Bosch 7.9.7, Bosch MP7.0)
Измерено, мощность механически исправного двигателя после чип-тюнинга
возрастает на 8-12%
Для двигателей с объемом 1,6л (21124, 21114) и 1,7л (Нива) можно порекомендовать
установку увеличенного дросселя (52 или 54мм), так как
штатный дроссель 46мм — унифицирован, то есть он устанавливается и на двигатели
1,5л.
Увеличенный дроссель Увеличенный дроссель (патрубок (корпус) дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Он особенно эффективен при установке совместно с воздушным фильтром нулевого сопротивления . Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего выпускаются в двух модификациях — 52 и 54 мм.
Качество исполнения патрубка дроссельной заслонки зависит от производителя.
Имеет смысл устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр воздушного входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой мы рекомендуем устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Воздушный фильтр пониженного сопротивления Воздушный фильтр пониженного сопротивления, он же индукционный фильтр предназначен для свободного прохождения воздуха во впускную систему двигателя. По сравнению со штат
Салон автомобиля. Своими силами Салон автомобиля на заказ Книга, в которой подробно изложена технология планирования, проектирования и изготовления интерьера салона, багажника, откидного верха, панели приборов и других элементов автомобиля по индивидуальному заказу его владельца. Большое внимание уделено вопросам дизайна, выбора материала, формы кройки и шитья. Книга адресована всем тем, кто занимается переделкой и изготовлением салона автомобиля. Формат: PDF файл Размер: 29 мб http://depositfiles.com/files/o9aph78yv
Руководство по обивке салонов легковых автомобилей. В книге подробно изложена технология изготовления обивки салона, багажника, откидного верха, панели приборов, ковриков, подушек и других элементов автомобилей самых разных моделей, мотоциклов, легких самолетов и моторных лодок. Большое внимание уделено вопросам дизайна, выбора материала и инструментов, формы кройки и шитья. Книга адресована всем тем, кто занимается переделкой и изготовлением обивки и представляет интерес для широкого круга автомобилистов. Формат: PDF файл Размер: 21 мб http://depositfiles.com/files/xmfj9jmf
Ремонт салона легкового автомобиля. Видео. В видео файле рассказывается, как ремонтировать обшивку салона, после проженния сигаретой, повреждения - потертости и др. Формат: avi размер: 182Мб http://depositfiles.com/files/qqxzun6y8
АвтоКаталог--это компьютерная База Данных с информацией об устройстве автомобилей от крупных узлов и агрегатов до запчастей с их кодами, наименованиями и графическими изображениями. Электронный аналог печатных каталогов, но с присущей компьютерным программам гибкостью, скоростью поиска информации, доступностью и дружественным интерфейсом. Вся информация представляется в удобном графическом виде (чертежи), с возможностью масштабирования и печати. Формат: iso размер: 253Мб http://depositfiles.com/files/431sprqce
Ищу выкройку чехлов, сидений Задумал пошить себе индивидуальные чехлы из винил кожы. Вот ищу выкройку. Весь рунет облазил не нашел. Есть только на запор, москвич, шоху. А на зубилку нет. Если у кого есть, выложите пжл. Можно и на мыло: ivan_vorobyev@bk.ru З.Ы. можно конечно распороть обивку сиденья и снять выкройку с них. Или купить новые чехлы и их распороть. Но это вариант, лишняя трата денег, а сейчас все на счету.
рисунок на машине Добрый день! хочу на машине сделать рисунок! посоветуйте пожалуйста- стоит ли обращаться к местным умельцам, с опытом( или может без)? как красят? и сколько стоит макияж машинке?
Тонировка Тонировка Тонировка является дополнительной мерой безопасности. В непредвиденных обстоятельствах стекла автомобиля могут быть повреждены. Разбитое стекло и летящие осколки — главная опасность в таких случаях. Укрепляя стекло, пленка создает защитную преграду между ним и водителем и пассажирами, удерживая осколки на месте, если стекло разбивается. Кроме того, тонировка не позволяет сторонним наблюдателям разглядеть сидящих в автомобиле и предметы в салоне автомобиля. Сумка и телефон, оставленные в автомобиле, не будут на виду.
Тонировка препятствует проникновению в салон автомобиля яркого света. Яркий свет не только досаждает, он также может быть утомительным и опасным для глаз, причиняя неудобство и снижая внимание водителя.
Тонировка защищает от проникновения в салон автомобиля избыточного тепла, помогая снизить расход топлива, необходимого для работы кондиционера. В холодное время пленка препятствует потере тепла.
Тонировка эффективно защищает салон автомобиля от воздействия УФ лучей, губительных для большинства пластмасс, а изменение спектра видимого света приводит к существенному снижению выгорания тканевых элементов салона.
Тонирование (затемнение) стекол автомобиля, как правило, производится наклейкой пленки. Эта работа требует хороших навыков, требует специфичного инструмента. Поэтому лучше всего ее доверить профессионалам.
Не вся импортная пленка одинакового качества. Пленка, произведенная «JOHNSON windows films", „Courtaulds Performance Films", „MS/Solar Gard“,“3М» содержит не менее 3-х — 5-и слоев, включая защитный слой. Дешевые низкокачественные пленки содержат всего 2 слоя. Прочностные характеристики такой пленки очень низкие, она мутная и искажает цвета. Срок службы такой пленки невелик.
Не вся импортная пленка одинакового качества. Пленка, произведенная "JOHNSON windows films", "Courtaulds Performance Films", "MS/Solar Gard","3М" содержит не менее 3-х - 5-и слоев, включая защитный слой. пиже всего их
ЧТО НАПИСАНО НА ШИНЕ МАРКИРОВКА ЧТО НАПИСАНО НА ШИНЕ — МАРКИРОВКА ЧТО НАПИСАНО НА ШИНЕ?
На боковину шины наносится масса различных обозначений, многие из которых являются служебными, т. е. нужными больше самим производителям, дилерам, торговым инспекциям и проч., чем покупателям. Рассмотрим лишь маркировки, интересные потребителю, исключив те, что не требуют пояснений (название фирмы-производителя и модели шины, страна изготовления) и те, о которых говорилось выше (Radial, Tubeless, M+S и т. п.).
Типоразмерная надпись
Например, 185/70R14 86Т.
На шинах, предназначенных для легковых автомобилей, многие фирмы, в основном, американские, ставят перед обозначением типоразмера шины букву Р, что означает Passenger (дословно — «Пассажир»). В нашем случае могло бы быть написано P185/70R14 86Т.
185 — ширина профиля шины, выраженная в миллиметрах. Это линейное расстояние между наружными сторонами боковин шины, измеренное при номинальном внутреннем давлении, без учета высоты рельефа маркировки.
70 — серия шины. Это отношение высоты профиля (половины разности внешнего диаметра шины и монтажного диаметра обода) к ширине профиля, выраженное в процентах. Серия — один из важнейших параметров, определяющих ходовые качества шины; чем она ниже, тем шина «гоночнее». Конструкция радиальных шин позволяет изготавливать их с самыми разными соотношениями высоты и ширины профиля; стандартный ряд серий: 82, 75, 70, 65, 60, 55, 50, 45, а на особо скоростных автомобилях могут использоваться сверхнизкопрофильные шины серии 35 и даже 30.
R—радиальная конструкция.
14 — монтажный диаметр обода, выраженный в дюймах (подробнее см. «Колесные диски»).
86 — индекс грузоподъемности шины, или, как его еще называют, коэффициент нагрузки (КН). Он обозначает предельную весовую нагрузку, на которую рассчитана шина. К сожалению, проставленное на шине число математически никак не привязано к конкретным килограммам; это просто условный индекс. Многие фирмы его расшифровывают, на шине мелким шрифтом может быть написано MAX LOAD («Максимальная нагрузка») 530 KG (1170 LBS) — именно такой предельной нагрузке в килограммах и английских фунтах соответствует индекс грузоподъемности 86. Поскольку не все производители утруждают себя такой расшифровкой, приводим полную таблицу индексов грузоподъемности:
КН-кг
50-190 70-335 90-600 110-1060
51-195 71-345 91-615 111-1090
52-200 72-355 92-630 112-1120
53-206 73-365 93-650 113-1150
54-212 74-375 94-670 114-1180
55-218 75-387 95-690 115-1215
56-224 76-400 96-710 116-1250
57-230 77-412 97-730 117-1285
58-236 78-425 98-750 118-1320
59-243 79-437 99-775 119-1360
60-250 80-450 100-800 110-1400
61-257 81-462 101-825 121-1450
62-265 82-475 102-850 122-1500
63-272 83-487 103-875 123-1550
64-280 84-500 104-900 124-1600
65-290 85-515 105-925 125-1650
66-300 86-530 106-950 126-1700
67-307 87-545 107-975 127-1750
68-315 88-560 108-1000 128-1800
69-325 89-580 109-1030 129-1850 130-1900
Предупреждаем! Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. По индексу грузоподъемности их следует выбирать с запасом. Советуем от полной массы автомобиля отнять 20%, если у Вас легковая машина, или 30%, если внедорожник (это и будет запасом), и полученное число разделить на 4, т. е. на количество колес автомобиля — именно такая нагрузка будет оптимальной для каждой шины. Кроме того, следует помнить, что проставленное на шине значение MAX LOAD — это предельная нагрузка для шины «вообще», без привязки к особенностям развесовки конкретного автомобиля. Есть автомобили, требующие шин разной грузоподъемности на передней и задней осях — подобные хитрости обязательно оговорены в сервисной книжке машины; ей и руководствуйтесь при покупке шин.
Т — скоростная категория шины. Она обозначает максимальную скорость, на которую данная шина рассчитана (в нашем примере это 190 км/ч). Иногда скоростную категорию вводят в обозначение размера, и
Выбор колесных дисков Выбор колесных дисков Всем хорошо известно, что обувь должна быть чистой. Даже если на человеке одет великолепный костюм, а ботинки или туфли грязные, то они испортят все впечатление. С автомобилями, примерно, та же ситуация, поэтому многие водители стремятся поставить на свои автомобили красивые колесные диски.
Кстати, общепринятое понятие «автомобильный диск», под которым подразумевается стальной круг, куда надевается покрышка, не совсем верное. Дело в том, что в автомобильной промышленности принято обозначать промежуточное звено между ступицей и шиной словом «колесо», а «диском» называется центральная часть колеса с посадочными отверстиями для крепления к ступице автомобиля.
Какие же предъявляются требования к колесам? Главным является прочность. Автомобильное колесо должно не только нормально себя вести при езде по ровному асфальту, но и выдерживать так называемые «пиковые» нагрузки.
Другим требованием является низкая масса. Казалось бы, какая разница сколько колесо весит, однако, расчеты специалистов говорят о том, что нужно вести борьбу за каждый килограмм. Дело в том, что колесо относится к так называемым неподрессоренным массам автомобиля. Именно величина неподрессоренных масс во многом влияет за плавность хода, управляемость, динамичность пр. Так если колеса будут весить всего на 1 кг меньше, то в автомобиле можно будет без особых потерь в скорости и комфорте перевозить на 60 кг больше груза!
Стальные колеса
Все продающиеся сейчас колесные диски можно разделить на три большие группы. Это штампованные стальные, литые легкосплавные и кованные легкосплавные колеса. Они отличаются друг от друга главным образом способом изготовления, внешним видом и стоимостью.
Самый дешевый вариант — это обычные штампованные стальные колеса, которые до сих пор являются самыми распространенными в мире. Они сделаны из стального листа и покрыты защитным слоем (грунтовка, эмаль или лак). Главным плюсом таких колес является их невысокая стоимость, которая в 2-3 раза меньше, чем у литых колес. Однако помимо цены сталь имеет и еще одно преимущество – пластичность. Благодаря этому при сильных ударах колеса не ломаются, как это иногда происходит с легкосплавными аналогами, а лишь гнуться (в дальнейшем их можно восстановить). Недостатком стальных колес является не слишком красивый внешний вид, высокая масса, низкая коррозионная устойчивость и неточность в изготовлении.
На рынке представлено довольно много производителей стальных штампованных дисков. Среди недорогих дисков в этой категории можно выделить украинский Кременчугский колесный завод (КрКЗ) и узбекистанскую компанию «Евразия ТАПО-Диск», которая выпускает колеса под маркой Asterro. Производителей из стран «дальнего зарубежья» великое множество, но в Петербурге широко представлена продукция компании KFZ (Австрия) и Mefro (Германия). Эти колеса отличаются более высоким качеством и, соответственно, более высокой ценой.
Стоимость штампованных стальных колес посадочного размера 13” составляет 250-650, а 14” 650-1000 руб. (для отечественных автомобилей) .
Легкосплавные колеса
Впервые литые легкосплавные диски появились в 60-х годах прошлого века. Первоначально такие колеса стали изготавливать путем литья. Они отличались более высокой прочностью, что позволило снизить их массу и начать «играть» с дизайном. Кроме того, литые колеса обладают лучшей теплопроводностью и высокими антикоррозионными свойствами. Правда, цена у таких колес довольно высокая – даже самые дешевые образцы отечественных производителей обойдутся не менее чем в 1400 руб.
Следует отметить, что покупатели литых легкосплавных колес имеют просто огромный выбор всевозможных образцов, причем отечественные производители («Виком», «K&K» и пр.) занимают здесь далеко не самые последние места. Западные производители представлены в Санкт-Петербурге в основном немецкими и итальянскими компаниями (AEZ, Artec, BBS, Fondmetal, Alessio, Rondell, Shaper и пр). Следует отметить, что импортная продукция сильно различается друг от друга как по цен
движок на ваз 21099 продам движок на ваз21099, с инжектором, чипован один раз, настроен на спорт режим,+ фильтр нулевого сопративления)спортивный), движок имеет пробег после расточки в 15000км. поршневая новая, головка на 8 клапанов от лады калины, 2011г. блок и коленвал 2001г. состояние хорошее. 20000т.р. тогр возможен. так же обменяю литье с летней резиной в хор.сост R14 на R13, можно без резины. 89192357399 воронеж
световой тюнинг и декоративное освещение! Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
Все для автотюнинга и декоративного освещения по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru
Бесплатная доставка по России!
Неоновые эквалайзеры, неон, светодиодная лента, модули светомузыки, стробоскопы, номерные авторамки со светящимися надписями
просто интересно можно ли отключить пробег(в приборке) на время потом снова включить???Если скрутить пробег,это будет видно при тесте приборки???просто люди говорят,при скрученной приборке,по тесту видно крутили или нет и как это видно????!!!
Тюнинг КПП
Для динамики разгона мощность двигателя — не главное, важнее крутящий момент, но он достигается на определенных оборотах, при разгоне этот режим оказывается кратковременным, поэтому нужно, чтобы отдача мотора оставалась высокой во всем диапазоне оборотов. При разгоне, по мере роста оборотов растут крутящий момент и мощность. При определенной частоте вращения момент достигает максимума и начинает падать. Мощность — произведение момента на обороты, поэтому с ростом оборотов она увеличивается. Когда рост оборотов перестает компенсировать снижение крутящего момента, мощность начинает уменьшаться — дальше крутить двигатель бесполезно.
Разгон будет наиболее интенсивным, если удерживать обороты между максимальным моментом и максимальной мощностью.
Для наилучшей динамики трансмиссия должна позволять мотору как можно дольше работать в зоне «момент – мощность». Добиться этого можно, сблизив передаточные числа каждой из передач. Тогда при переключениях на повышенные передачи обороты будут падать минимально, мотор окажется «в моменте» и сможет активно ускорять автомобиль. Близкие передачи помогут и при переключении вниз: на высокой скорости можно включить пониженную передачу и сделать разгон более интенсивным, не рискуя перекрутить двигатель.
Серийный автомобиль должен иметь не только приемлемую динамику, но и удовлетворять другим требованиям. Во-первых, уверенно трогаться с места на подъеме с полной нагрузкой, для этого низшую передачу делают короткой. Во-вторых, развивать максимальную скорость. Для этого передача, на которой она достигается должна быть длинной. Также нужна высшая передача для экономичного движения. Поэтому ряд передач стандартной коробки имеет «провалы» между соседними ступенями. Один из самых известных – между первой и второй. Он возникает из-за большой разницы между передаточными числами первой и второй передачи. Чтобы обеспечить автомобиль запасом тяги после переключения на вторую передачу, нужно сильно выкрутить первую. На пятой передаче автомобиль лишается запаса тяги, необходимого для обгонов и перестроений.
Для тюнинга КПП есть различные ряды передач, они отличаются передаточными числами и характером, который сообщается автомобилю. Несмотря на различия, все тюнинговые ряды строятся по одному принципу. Низшая передача обычно длиннее, высшие передачи короче и ближе друг к другу. К любому ряду можно дополнительно установить 6-ую передачу. Ряд передач и главную передачу (главную пару) нужно подбирать под конкретный мотор и условия использования. Можно установить короткую кулису переключения передач.
Значительно улучшить передачу крутящего момента на колеса можно с помощью самоблокирующегося дифференциала. В отличие стандартного, он вращает оба колеса, не допуская пробуксовки одного из них. Есть разные варианты блокировок, но наибольшее распространение в тюнинге получил червячный механизм типа Quife. Принцип его работы похож на обычный дифференциал, но сателлиты не конической, а цилиндрической формы, и имеют спиральные зубья. Когда колеса вращаются с разной частотой, возникающие на зубьях сателлитов силы прижимают их торцы к корпусу дифференциала и мешают им проворачиваться, что препятствует пробуксовке колес. Это резко повышает тяговые свойства автомобиля. С блокировкой «гребет» не одно колесо, как со свободным дифференциалом, а сразу оба. Блокировка сильно влияет на управляемость автомобиля. Если в повороте на переднеприводном автомобиле резко открыть дроссельную заслонку, забуксуют ведущие колеса. Обычный конический дифференциал, сорвав внутреннее колесо, защищает от срыва внешнее, которое и заправляет машину в поворот. С блокировкой срыв наступает позже, чем со свободным дифференциалом, происходит резче и сразу на обоих колесах. Автомобиль с блокировкой легче выходит из заносов.
куплю ВАЗ 2109-08-99 до 60.тыс руб. 89643872493 питер
Питер
89199028183 Альмира.
где ,кто ставил ,и почем?
НА ВАЗ
ВНИМАНИЕ:
Регистрация участников команды "Наше Движение" до 20 июня стоит 20 000 рублей. Осталось 3 дня! После этого вход будет 30 000 рублей!
Участники, которые остались в минусе после формулы денег, имеют возможность вступить бесплатно до 1 июля! Оплатить нужно будет только 300 рублей за кабинет. Регистрируйтесь, администраторы свяжутся с Вами для подтверждения.
Сайт «FRACTAL»: http://fractal-world.com
Новость: http://fractal-world.com/news/news1706.html
Регистрация: http://fractal-world.com/cabinet/registration.html
Вход в лк: http://fractal-world.com/cabinet/login.html
Александр т. 8(905)629-27-61
Алексей т. 8(919)088-88-27
Дмитрий т.8(953)959-65-00
Реф.код:5b6844db195f
Никто не знает на девятку пойдет стеклоподъемник от шестерки?
Подскажите плиз сайтик или магазин где можно купить обновленную панель приборов ваз 2110 с приборами,кнопками и датчиками в сборе,или приборку в сборе от Приоры или Приоры Купе,и подойдет ли она на десятку????
пародия на Top Gear
depositfiles*.com/files/kmw6quudx ВАЗ-2110
depositfiles*.com/files/3ohrnl0us ВАЗ-2112
depositfiles*.com/files/u9gtbrc13 Ваз-2113
depositfiles*.com/files/6uamjrnte Ваз-21074
depositfiles *.com/files/bd87c6is3"]Ваз-210Шэрсть
depositfiles*.com/files/2wnloqtvb Ваз-2109
depositfiles*.com/files/8s4c2snrr Ваз-2114
depositfiles*.com/files/0w4lgtcd2 Ваз-21099
depositfiles*.com/files/k4lkmkvqe Волга
depositfiles*.com/files/bih3nipyw Газелична
depositfiles*.com/files/lvn5f0d74Запорожец
depositfiles*.com/files/f15o0g7w5 Нива
depositfiles*.com/files/udwuj1qec Ока
depositfiles*.com/files/2xznkvb6r Трактор Т-40
depositfiles*.com/files/9jzgohksu Уаз Проходимец
depositfiles*.com/files/5161t0pvi Скачать все разом
З.Ы. досматривайте до конца
Infiniti FX35 depositfiles*.com/files/koi4ltl9g
Chevrolet Taxo v8 depositfiles*.com/files/ldadul10m
Hyundai Santa Fe depositfiles*.com/files/t2grio4p6
Mitsubishi Colt depositfiles*.com/files/9sv8w0cd7
Volvo c30 Sport Cupe depositfiles*.com/files/su0lu1hct
Джип Чироки depositfiles*.com/files/q936xn5cx
Daewoo Matiz depositfiles*.com/files/ngtwuiwtq
все ролики разом! depositfiles*.com/files/97s5q9s6b
Тюнинг: С чего начать
При покупке автомобиля мы обычно руководствуемся определенным набором его характеристик за определенные деньги.
Не будем обсуждать особенности отечественного автопрома, все и так известно.
Однако, характеристики а/м ВАЗ можно реально улучшить за небольшие деньги. Как?
Давайте попробуем разобраться.
(Заметим, что предложенную схему надо рассматривать не как прямое руководство к действию или попытку навязать фирменное мнение, но, скорее, как ознакомительный вариант)
Итак, посмотрим, как можно улучшить динамику разгона и торможения, а также управляемость.
Начнем с двигателя:
Чип тюнинг (изменение программы управления)
Спортивный дроссель 54мм
Воздушный фильтр пониженного сопротивления
Прямоточный выпускной коллектор («паук 4-2-1») + резонатор
Чип-тюнинг ВАЗ
Для автомобилей ВАЗ мы предлагаем качественные, профессионально написанные и
калиброванные на мощностном стенде программы чип-тюнинга.
Программы проходят долговременное тестирование (обкатку) на автомобилях.
Как происходит процесс?
Программа настраивается для конкретного автомобиля, учитывается множество
факторов, в том числе, пожелания заказчика (условия переключения режимов «Спорт» и
«Эконом», особенности стиля вождения).
С помощью изменения программы управления (чип-тюнинг)корректируются
«экологические» провалы, бедная смесь, нестабильность холостого хода, вялая разгонная
динамика и ряд других особенностей и недостатков, свойственных заводским
программам.
Программы — двойные, с автоматическим переключением экономичного и мощностного
режимов, то есть до определенного открытия дросселя блок управления использует
экономичные калибровки программы, после — мощностные, поэтому расход топлива
зависит, в основном, от стиля вождения, то есть при относительно «спокойной» езде
расход уменьшается за счет оптимизации режимов топливоподачи и зажигания.
Модели ВАЗ на которые возможно сделать чип-тюнинг:
2105-07
2108-2115
2110-12
Калина
Приора
Нива
Нива-Шевроле
включая все модификации двигателей и блоков управления (Январь 5.1, Ителма 5.1
Январь 7.2, Ителма 7.2, Bosch 7.9.7, Bosch MP7.0)
Измерено, мощность механически исправного двигателя после чип-тюнинга
возрастает на 8-12%
Для двигателей с объемом 1,6л (21124, 21114) и 1,7л (Нива) можно порекомендовать
установку увеличенного дросселя (52 или 54мм), так как
штатный дроссель 46мм — унифицирован, то есть он устанавливается и на двигатели
1,5л.
Увеличенный дроссель
Увеличенный дроссель (патрубок (корпус) дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Он особенно эффективен при установке совместно с воздушным фильтром нулевого сопротивления . Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего выпускаются в двух модификациях — 52 и 54 мм.
Качество исполнения патрубка дроссельной заслонки зависит от производителя.
Имеет смысл устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр воздушного входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой мы рекомендуем устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Воздушный фильтр пониженного сопротивления
Воздушный фильтр пониженного сопротивления, он же индукционный фильтр предназначен для свободного прохождения воздуха во впускную систему двигателя. По сравнению со штат
Салон автомобиля на заказ
Книга, в которой подробно изложена технология планирования, проектирования и изготовления интерьера салона, багажника, откидного верха, панели приборов и других элементов автомобиля по индивидуальному заказу его владельца. Большое внимание уделено вопросам дизайна, выбора материала, формы кройки и шитья. Книга адресована всем тем, кто занимается переделкой и изготовлением салона автомобиля.
Формат: PDF файл
Размер: 29 мб
http://depositfiles.com/files/o9aph78yv
В книге подробно изложена технология изготовления обивки салона, багажника, откидного верха, панели приборов, ковриков, подушек и других элементов автомобилей самых разных моделей, мотоциклов, легких самолетов и моторных лодок. Большое внимание уделено вопросам дизайна, выбора материала и инструментов, формы кройки и шитья.
Книга адресована всем тем, кто занимается переделкой и изготовлением обивки и представляет интерес для широкого круга автомобилистов.
Формат: PDF файл
Размер: 21 мб
http://depositfiles.com/files/xmfj9jmf
Формат: doc
размер: 6МБ
http://depositfiles.com/files/5xkoufgdy
В видео файле рассказывается, как ремонтировать обшивку салона, после проженния сигаретой, повреждения - потертости и др.
Формат: avi
размер: 182Мб
http://depositfiles.com/files/qqxzun6y8
Формат: iso
размер: 253Мб
http://depositfiles.com/files/431sprqce
Задумал пошить себе индивидуальные чехлы из винил кожы. Вот ищу выкройку. Весь рунет облазил не нашел. Есть только на запор, москвич, шоху. А на зубилку нет.
Если у кого есть, выложите пжл. Можно и на мыло: ivan_vorobyev@bk.ru
З.Ы. можно конечно распороть обивку сиденья и снять выкройку с них. Или купить новые чехлы и их распороть. Но это вариант, лишняя трата денег, а сейчас все на счету.
Добрый день!
хочу на машине сделать рисунок! посоветуйте пожалуйста- стоит ли обращаться к местным умельцам, с опытом( или может без)? как красят? и сколько стоит макияж машинке?
Тонировка
Тонировка является дополнительной мерой безопасности. В непредвиденных обстоятельствах стекла автомобиля могут быть повреждены. Разбитое стекло и летящие осколки — главная опасность в таких случаях. Укрепляя стекло, пленка создает защитную преграду между ним и водителем и пассажирами, удерживая осколки на месте, если стекло разбивается. Кроме того, тонировка не позволяет сторонним наблюдателям разглядеть сидящих в автомобиле и предметы в салоне автомобиля. Сумка и телефон, оставленные в автомобиле, не будут на виду.
Тонировка препятствует проникновению в салон автомобиля яркого света. Яркий свет не только досаждает, он также может быть утомительным и опасным для глаз, причиняя неудобство и снижая внимание водителя.
Тонировка защищает от проникновения в салон автомобиля избыточного тепла, помогая снизить расход топлива, необходимого для работы кондиционера. В холодное время пленка препятствует потере тепла.
Тонировка эффективно защищает салон автомобиля от воздействия УФ лучей, губительных для большинства пластмасс, а изменение спектра видимого света приводит к существенному снижению выгорания тканевых элементов салона.
Тонирование (затемнение) стекол автомобиля, как правило, производится наклейкой пленки. Эта работа требует хороших навыков, требует специфичного инструмента. Поэтому лучше всего ее доверить профессионалам.
Не вся импортная пленка одинакового качества. Пленка, произведенная «JOHNSON windows films", „Courtaulds Performance Films", „MS/Solar Gard“,“3М» содержит не менее 3-х — 5-и слоев, включая защитный слой. Дешевые низкокачественные пленки содержат всего 2 слоя. Прочностные характеристики такой пленки очень низкие, она мутная и искажает цвета. Срок службы такой пленки невелик.
КАКАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА ЛУЧШЕ??????????????
ЧТО НАПИСАНО НА ШИНЕ — МАРКИРОВКА
ЧТО НАПИСАНО НА ШИНЕ?
На боковину шины наносится масса различных обозначений, многие из которых являются служебными, т. е. нужными больше самим производителям, дилерам, торговым инспекциям и проч., чем покупателям. Рассмотрим лишь маркировки, интересные потребителю, исключив те, что не требуют пояснений (название фирмы-производителя и модели шины, страна изготовления) и те, о которых говорилось выше (Radial, Tubeless, M+S и т. п.).
Типоразмерная надпись
Например, 185/70R14 86Т.
На шинах, предназначенных для легковых автомобилей, многие фирмы, в основном, американские, ставят перед обозначением типоразмера шины букву Р, что означает Passenger (дословно — «Пассажир»). В нашем случае могло бы быть написано P185/70R14 86Т.
185 — ширина профиля шины, выраженная в миллиметрах. Это линейное расстояние между наружными сторонами боковин шины, измеренное при номинальном внутреннем давлении, без учета высоты рельефа маркировки.
70 — серия шины. Это отношение высоты профиля (половины разности внешнего диаметра шины и монтажного диаметра обода) к ширине профиля, выраженное в процентах. Серия — один из важнейших параметров, определяющих ходовые качества шины; чем она ниже, тем шина «гоночнее». Конструкция радиальных шин позволяет изготавливать их с самыми разными соотношениями высоты и ширины профиля; стандартный ряд серий: 82, 75, 70, 65, 60, 55, 50, 45, а на особо скоростных автомобилях могут использоваться сверхнизкопрофильные шины серии 35 и даже 30.
R—радиальная конструкция.
14 — монтажный диаметр обода, выраженный в дюймах (подробнее см. «Колесные диски»).
86 — индекс грузоподъемности шины, или, как его еще называют, коэффициент нагрузки (КН). Он обозначает предельную весовую нагрузку, на которую рассчитана шина. К сожалению, проставленное на шине число математически никак не привязано к конкретным килограммам; это просто условный индекс. Многие фирмы его расшифровывают, на шине мелким шрифтом может быть написано MAX LOAD («Максимальная нагрузка») 530 KG (1170 LBS) — именно такой предельной нагрузке в килограммах и английских фунтах соответствует индекс грузоподъемности 86. Поскольку не все производители утруждают себя такой расшифровкой, приводим полную таблицу индексов грузоподъемности:
КН-кг
50-190 70-335 90-600 110-1060
51-195 71-345 91-615 111-1090
52-200 72-355 92-630 112-1120
53-206 73-365 93-650 113-1150
54-212 74-375 94-670 114-1180
55-218 75-387 95-690 115-1215
56-224 76-400 96-710 116-1250
57-230 77-412 97-730 117-1285
58-236 78-425 98-750 118-1320
59-243 79-437 99-775 119-1360
60-250 80-450 100-800 110-1400
61-257 81-462 101-825 121-1450
62-265 82-475 102-850 122-1500
63-272 83-487 103-875 123-1550
64-280 84-500 104-900 124-1600
65-290 85-515 105-925 125-1650
66-300 86-530 106-950 126-1700
67-307 87-545 107-975 127-1750
68-315 88-560 108-1000 128-1800
69-325 89-580 109-1030 129-1850 130-1900
Предупреждаем! Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. По индексу грузоподъемности их следует выбирать с запасом. Советуем от полной массы автомобиля отнять 20%, если у Вас легковая машина, или 30%, если внедорожник (это и будет запасом), и полученное число разделить на 4, т. е. на количество колес автомобиля — именно такая нагрузка будет оптимальной для каждой шины. Кроме того, следует помнить, что проставленное на шине значение MAX LOAD — это предельная нагрузка для шины «вообще», без привязки к особенностям развесовки конкретного автомобиля. Есть автомобили, требующие шин разной грузоподъемности на передней и задней осях — подобные хитрости обязательно оговорены в сервисной книжке машины; ей и руководствуйтесь при покупке шин.
Т — скоростная категория шины. Она обозначает максимальную скорость, на которую данная шина рассчитана (в нашем примере это 190 км/ч). Иногда скоростную категорию вводят в обозначение размера, и
http://vk.com/carbonizhevsk
от 1 метра 350руб за погонный метр;
от 5 метров 300руб за погонный метр;
рулон 30 метров 7000руб
Выбор колесных дисков
Всем хорошо известно, что обувь должна быть чистой. Даже если на человеке одет великолепный костюм, а ботинки или туфли грязные, то они испортят все впечатление. С автомобилями, примерно, та же ситуация, поэтому многие водители стремятся поставить на свои автомобили красивые колесные диски.
Кстати, общепринятое понятие «автомобильный диск», под которым подразумевается стальной круг, куда надевается покрышка, не совсем верное. Дело в том, что в автомобильной промышленности принято обозначать промежуточное звено между ступицей и шиной словом «колесо», а «диском» называется центральная часть колеса с посадочными отверстиями для крепления к ступице автомобиля.
Какие же предъявляются требования к колесам? Главным является прочность. Автомобильное колесо должно не только нормально себя вести при езде по ровному асфальту, но и выдерживать так называемые «пиковые» нагрузки.
Другим требованием является низкая масса. Казалось бы, какая разница сколько колесо весит, однако, расчеты специалистов говорят о том, что нужно вести борьбу за каждый килограмм. Дело в том, что колесо относится к так называемым неподрессоренным массам автомобиля. Именно величина неподрессоренных масс во многом влияет за плавность хода, управляемость, динамичность пр. Так если колеса будут весить всего на 1 кг меньше, то в автомобиле можно будет без особых потерь в скорости и комфорте перевозить на 60 кг больше груза!
Стальные колеса
Все продающиеся сейчас колесные диски можно разделить на три большие группы. Это штампованные стальные, литые легкосплавные и кованные легкосплавные колеса. Они отличаются друг от друга главным образом способом изготовления, внешним видом и стоимостью.
Самый дешевый вариант — это обычные штампованные стальные колеса, которые до сих пор являются самыми распространенными в мире. Они сделаны из стального листа и покрыты защитным слоем (грунтовка, эмаль или лак). Главным плюсом таких колес является их невысокая стоимость, которая в 2-3 раза меньше, чем у литых колес. Однако помимо цены сталь имеет и еще одно преимущество – пластичность. Благодаря этому при сильных ударах колеса не ломаются, как это иногда происходит с легкосплавными аналогами, а лишь гнуться (в дальнейшем их можно восстановить). Недостатком стальных колес является не слишком красивый внешний вид, высокая масса, низкая коррозионная устойчивость и неточность в изготовлении.
На рынке представлено довольно много производителей стальных штампованных дисков. Среди недорогих дисков в этой категории можно выделить украинский Кременчугский колесный завод (КрКЗ) и узбекистанскую компанию «Евразия ТАПО-Диск», которая выпускает колеса под маркой Asterro. Производителей из стран «дальнего зарубежья» великое множество, но в Петербурге широко представлена продукция компании KFZ (Австрия) и Mefro (Германия). Эти колеса отличаются более высоким качеством и, соответственно, более высокой ценой.
Стоимость штампованных стальных колес посадочного размера 13” составляет 250-650, а 14” 650-1000 руб. (для отечественных автомобилей) .
Легкосплавные колеса
Впервые литые легкосплавные диски появились в 60-х годах прошлого века. Первоначально такие колеса стали изготавливать путем литья. Они отличались более высокой прочностью, что позволило снизить их массу и начать «играть» с дизайном. Кроме того, литые колеса обладают лучшей теплопроводностью и высокими антикоррозионными свойствами. Правда, цена у таких колес довольно высокая – даже самые дешевые образцы отечественных производителей обойдутся не менее чем в 1400 руб.
Следует отметить, что покупатели литых легкосплавных колес имеют просто огромный выбор всевозможных образцов, причем отечественные производители («Виком», «K&K» и пр.) занимают здесь далеко не самые последние места. Западные производители представлены в Санкт-Петербурге в основном немецкими и итальянскими компаниями (AEZ, Artec, BBS, Fondmetal, Alessio, Rondell, Shaper и пр). Следует отметить, что импортная продукция сильно различается друг от друга как по цен
скажть будь ласка чи реально поставити панель вд део ланоса на опель кадет унверсал
продам движок на ваз21099, с инжектором, чипован один раз, настроен на спорт режим,+ фильтр нулевого сопративления)спортивный), движок имеет пробег после расточки в 15000км. поршневая новая, головка на 8 клапанов от лады калины, 2011г. блок и коленвал 2001г. состояние хорошее. 20000т.р. тогр возможен. так же обменяю литье с летней резиной в хор.сост R14 на R13, можно без резины. 89192357399 воронеж
изготавливаем прозрачные стекла из поликарбоната под линзовые модули, приглашаем к сотрудничеству.
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
вся полезная информация и консультация по любому страховому вопросу...
89525057711-Николай
))
Еженедельно собираемся на площади УПИ в 20.00 по воскресениям) все желающие WELCOM
С собой берем бублики, снегокаты, ледянки))))
ББ-капоты, наростка багажника, жабры, шейвинг, удаление ручек, светодиодная оптика..и т.п)))))) ссылочка в контакте http://vkontakte.ru/id84714813 .....смотреть все там))))
Екатеринбург)
Тюнингует Рустам Гамилов!!!