ну..барыня, зима началась на улице..)))) прогрев двигателя, постоянно включенная печка, уменьшенное пятно касание покрышек и как следствие - микро и просто обычная пробуксовка, больше включенный свет (т.к. день короче стал)..все это естественно влияет на расход..у меня с 8,2 летом дошло до 9,6 сейчас..снега в городе нет, а морозы - 13 градусов..
ну..тут где-то была давненько тема про расход топлива, где обсуждали стиль вождения..пробуй такой вариант в нынешних условиях: - прогрев до 60-65 - не газовать первые 100-150м - на первых минутах езды найти возможность езды под горку, при этом езжай со скоростью 40-45 км/ч на включенной 3-ей передаче (чтоб масло КПП прогрелось быстрее) - продолжай пользоваться "торможением двигателем", хоть оно и все равно чуток повышает расход, но безопасное торможение зимой - прежде всего - на прогретом авто оптимальная схема переключения передач: - на 1й до 10 км/ч (ну чтоб авто элементарно тронулось с места) - при малейшем качении (ну те же 10 км/ч) - на 2ю переходи (метод переключения такой жэе плавный, как и с нейтрали на 1ю) - на 3ю при 30-35 км/ч и до 50 - с 50 и далее ехать на 4 (крейсерскую скорость на этой передаче легко поддерживать в диапазоне скоростей 45-80, при условии отсутствия необходимости резких ускорений для обгона по реверсивной полосе, по трамвайным путям, по встречке и т.д.)
- для экономии топлива пробуй докатываться до светофора, а не прибегать к полной остановке..если видишь, что в 100м от тебя загорелся красный, перейди на нейтраль, тормози до 30 км/ч и спокойно подкатывайся к остановившимся авто, а когда уже загорается желтый - переходи на 2ю (если авто еще катится) и ДЕРИ ВСЕХ НАФИГ ПО СВОБОДНОЙ ПОЛОСЕ, пока те тыкают передачи с Н на 1 и с 1 на 2!!)))))))
да и будет тебе счастье на наших дорогах))) чаще применяй голову на дороге, а не тупо ездий по ним:)) у нас в Самаре вечные пробки, потому и расход у меня такой - 9,3-9,8, без пробок можно и в 9 укладываться в городе..до похолодания в -15 у меня и было 9..
- прогрев до 60-65
- не газовать первые 100-150м
- на первых минутах езды найти возможность езды под горку, при этом езжай со скоростью 40-45 км/ч на включенной 3-ей передаче (чтоб масло КПП прогрелось быстрее)
- продолжай пользоваться "торможением двигателем", хоть оно и все равно чуток повышает расход, но безопасное торможение зимой - прежде всего
- на прогретом авто оптимальная схема переключения передач:
- на 1й до 10 км/ч (ну чтоб авто элементарно тронулось с места)
- при малейшем качении (ну те же 10 км/ч) - на 2ю переходи (метод переключения такой жэе плавный, как и с нейтрали на 1ю)
- на 3ю при 30-35 км/ч и до 50
- с 50 и далее ехать на 4 (крейсерскую скорость на этой передаче легко поддерживать в диапазоне скоростей 45-80, при условии отсутствия необходимости резких ускорений для обгона по реверсивной полосе, по трамвайным путям, по встречке и т.д.)
- для экономии топлива пробуй докатываться до светофора, а не прибегать к полной остановке..если видишь, что в 100м от тебя загорелся красный, перейди на нейтраль, тормози до 30 км/ч и спокойно подкатывайся к остановившимся авто, а когда уже загорается желтый - переходи на 2ю (если авто еще катится) и ДЕРИ ВСЕХ НАФИГ ПО СВОБОДНОЙ ПОЛОСЕ, пока те тыкают передачи с Н на 1 и с 1 на 2!!)))))))
да и будет тебе счастье на наших дорогах))) чаще применяй голову на дороге, а не тупо ездий по ним:)) у нас в Самаре вечные пробки, потому и расход у меня такой - 9,3-9,8, без пробок можно и в 9 укладываться в городе..до похолодания в -15 у меня и было 9..