Тюнинг ВАЗ 2114 → Прогрев двигателя влияет на расход топлива?

желательно.Но если спешишь,то некоторое время лучше ехать на невысоких оборотах
свернуть ветку

Прогревать нужно, на своем опыте могу сказать, что это будет грозить заменой прокладки колектора. У нас в Челябинске это стоит в районе рубля. Если сам собрался делать, то сама прокладка -100 рублей и часа 4 своего времени!
свернуть ветку

прогревать нужно, хотя б градусов до 40, а потом до 60 ехать оч спокойно, после - уже сам почуешь, что пошла..обычно сам греюсь где-то до 45, на 1 передаче выбираюсь из двора, а потом под горку на нейтралке качусь, как раз 60-65 набирается уже..а там уж можно ехать с печкой..))))) и это влияет на расход, ведь когда стоишь в пробке или стоишь на месте зимой и греешь двигатель - это равносильно: бензин жуется, а км не бегут, а значит и соотношение л/км меняется, то бишь расход растет..но это дешевле, чем проблемы с движком или заглохнуть на перекрестке..
свернуть ветку

я обычно до 50-60 греюсь
свернуть ветку

Влияет однозначно. По даным компьютера, расход 7.5л летом увеличился с наступлением ноябрьских холодов до 8.5/100км. Изменилось только то, что стал прогревать двигатель...
свернуть ветку

ну да, где-то на 1-2 литра увеличивается расход из-за:
- прогрева
- пятно касания о дорожное покрытие уменьшается, потому больше пробуксовок, хуже разгон и т.д.
- сопротивление качению увеличивается на зимней резине
свернуть ветку

Если пятно контакта уменьшается, то по логике вещей смутнукаление каченлю уменьшается. А потому пробуксовывает что резина дубеет плюс дождь, снег, лед
свернуть ветку

не, протектор на зимней резине другой, более редкий, грубый, уж про шипы вообще молчу - машина постоянно подавляет наезд на шипы..а пробуксовывает - да, из-за более скользкого полотна и плюс уменьшенного пятнка касания..Почему по вашему тогда на сликовой резине с "елочным" рисунком авто по чистому асфальту быстрее едет, чем если б оно было на зимней нешипованной?..тут и оно..
свернуть ветку

МАШИНУ ПРОГРЕВАТЬ НЕНАДО! ЭТО БРЕД! Завел подождал 30 сек... и поехал но медленно на низких оборотах одновременно грея двигатель и коробку! А тупо стоять на месте и греть это бред двигатель горячий коробка холодная...
свернуть ветку

прогрев нужен хоть и бенз улетает, но если нет времени то уж вперед
свернуть ветку

да блин, на холодном движке (пока градусов до 30 хотя б не дошло), ты даже газу не дашь, обороты подавляются электроникой! масло как воск при -15, какая там нафиг смазка может быть при таком его состоянии...
свернуть ветку

Греть надо, конечно, но уж не до 40- это бред!!! И первое время ехать потихоньку двигатель, коробку и амики прогреть
свернуть ветку