Check Engine

Тюнинг ВАЗ 2114
ПРоблема такая. С завода горел CE. В автосалоне все проверили и сказали, что эт херня, так и должно быть. Эт было 3 года назад.
Загорается эта лампа спустя несколько секунд после старта. Посмотрел в инете эту тему, понял что на большинстве 14х такое.
Многие пишут, что после замены датчика фаз СЕ перестал гореть.
Некоторые говорят, что с завода тож горит и мол датчика фаз у них не было, а стояла заглушка.
Проблема в том, что в инструкции к машине про датчик фаз ни слова! И где его искать хрен знает... Мож кто знает где он должен быть или как устранить проблему с СЕ? Эта лампочка порядком надоела.
БК у меня нету. В сервис не поеду, т.к. один раз там уже меня наебали и выставили цену огого. То что наебали, мне сказал хороший знакомый автослесарь.
18 комментариев
avatar
датчик фаз установлен в торце головки блока около воздушного фильтра.
На счет того что такая херня в большинстве четырок-это миф.
ну и немного теории)):
"Отсутствие датчика фазы означает, что форсунки открываются в попарно-параллельном режиме. Наличие датчика датчик фаз - фазированный впрыск, т.е. открывается только одна форсунка для конкретного цилиндра. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива."
avatar
согласен с Гумаром! Датчик стоит 300 рублей, менять его минут 5..даже если сам не знаешь, как его менять, купи его в авторизованном центре (например в магазине при официальном сервисе) и попроси поменять..вот и все..гореть сразу перестанет, если причиной был именно этот датчик..
avatar
спасиб большое))) ща попозже гляну чего у меня там..... заглушка или датчик...
менять буду сам... постораюсь... а то так можно облениться, что для замены дворников будем ездить в сервис....
avatar
Этот хренов датчик успел надоесть и мне. Правда первые два года не загорался ни разу. Т.е. с завода он гореть сразу не может. Сначала понять ничего не мог, а потом у меня отказал спидометр (т.е. скорость не показывает и одометр не крутит). Заехал в сервис оказалось полетел датчик скорости. Заменили и все в впорядке!
Правда иногда загородом поездиишь 150-160 в час - загорится. Но 10 минут на холостом постоишь перестанет.
avatar
у меня у самого датчик скорости уже месяц не работает))) пока нету времени менять, т.к. он далеко находится....
зато в этом свой огромный плюс.... пробег не накручивается.... а следовательно машинка формально не стареет.... для продажи имею ввиду))) а скорость можно и по тахометру определить.... 2000 об - 1 пер. = 20 км/ч, 2000 об - 2 пер. = 40 км/ч, 2000 об - 3 пер. = 60 км/ч и 2000 об. - 4 пер. = 80 км/ч, 2500 об. - 4 пер. ~ 90 км/ч.... 3000 об - 4 пер ~ 100 км/ч или же 2000 об ~ 5 пер. ~ 100 км/ч.... да и пятая передача по городу обычно не используется.... по крайней мере эти цифры у меня так выходили при работающем спиде)
только это..... Игорь, если ты внимательно читал, здесь про датчик скорости ни слова!))
avatar
не нашел эт датчик фаз :( то что на шланге от возд фильтра это датчик воздуха.... как то по другому называется, а в движке рядом торчик датчик положения коленвала.... больше рядом не нашел ничего
avatar
Мы же здесь тему про Check Engine обсуждаем. Вот я и поделился почему у меня он горел!
Кстати про километраж. Я так ту весну проездил. Тысяч 5 у меня на одеметре недопаказывает)))
avatar
вот и я думаю... ставить его или нет :) или может поставить и отключить одометр ) а то уже 78 тык машинка накатала)))
avatar
Лучше поставь. Скорость знать нужно с учетом нынешних камер на каждом шагу. Датчик этот стоит в районе 200 руб. Стоит по-мойму на коробке. А пробег и скрутить можно, если тебе не нравится. И стоить это будет в районе штуки.
avatar
датчик поставил..... сегодня..... все работает.... правда заметил что пиздит он..... или старый датчик пиздил..... новый кажись показывает на 8-10 км/час меньше.... или может я отвык уже.... целый месяц без него ездил :)
avatar
блин сука старый пиздил.... раньше 40 км показывал расстояние от А до Б, щас 25 км..... и реально должно быть ~ 25 км....
получается у меня пробег лишний накручен мля.... причем нехило :(
avatar
да уж, причем почти в 2раза((
avatar
ну если такое различие в пробеге, ты не обращал внимания на расход?? если взять к примеру нормальный расход в 9 литров/100, то получается, что раньше у тебя уходило 3,6 литра (9 на сотню), а сейчас 2,25 литра (5,6 на сотню) за одно и то же расстояние (математически), либо наоборот..замерь расход и сравни с нормативом (около 9,5 +/- 1л на сотню зимой и 8,3 +/- 1л летом)..исходя из этого поймешь, какой датчик работал правильнее..а лучше скачай прогу ДубльГИС и померь там линейкой весь проезжаемый путь..оч клевая прога электронной карты твоего города..
avatar
линейкой мерил в яндекс.картах......... и в ГИС Русса.... 25 км)
на расход не обращал внимания..... но думаю ты не прав, т.к. движок сожрать не может больше чем нужно (при исправной топливной подаче)... и вообще причем здесь скорость?... и откуда ты взял эти цифры, не зная скока сожрала моя машинка за 40 км (старый датчик) и за 25 км (новый)? без обид, но я про аппетит своей машины ничего не говорил!
может ты считал, что у меня раньше был норм расход, щас не норм...., так скорее раньше больше ела, т.к. датчик врал, а сейчас норм датчик, => расход норм....
бля во я написал :)
avatar
ты меня совсем не понял)))))))) я же написал, что МАТЕМАТИЧЕСКИ меняется расход)))))))))))))) двигатель как ел у тебя определенное кол-во литров на РЕАЛЬНУЮ СОТНЮ КМ, так он и ест сейчас, но если взять калькулятор в руки, то расход изменился в рассчете на километраж)))))) если раньше он тебе врал, то получается, что ты, допустим, проехав 160 км, на самом деле проезжал 100, но тратил то ты классические (допустим) 10 литров..и получается, что расход у тебя был (для тебя, опираясь на показания глючащего одометра) - 10 л / 160 км => 6,25л/100 км..теперь ты меня понимаешь?:))))) ты что, ни разу не считал на калькуляторе свой расход топлива на сотню?:) не удивляло, что полного бака (40 литров) хватало почти на 650 км езды по городу вместо 400км ?:)))))))))
avatar
да знаешь.... как-то не приходилось.... а заправляю я не целый бак и определенное кол-во литров, а как приходится..... то на 150 р, то на 200... то на 300... надо будет как нибудь прикинуть :)
avatar
да кстати.... решил купить кабель от колодки диагностической к компу (ноутбуку)... и иногда проверять работу инжы, датчиков некоторым софтом.... знаю что разьем OBD-II назывется... это как замена БК.... правда не нашел пока где продают... знаю, что он не дорогой.. не дороже 500 р.... (при сравнении с БК ~ 1500р. - 2500р)
БК не хочу ставить.... он во-первых дорогой, во 2-х поставить некуда его.... у меня на его месте магнитола стоит (кстати очень даж удобно, чем внизу.... все на виду)... в 3-х я думаю он не особо нужен как постоянно подключенный прибор...
никто этим не занимался??? как оно? стоит ли? и где в Москве можно приобрести? и если кто знает хороший софт для этого поделитесь названием
avatar
Если кому интересна тема диагностики ЭБУ своими руками, то... Купил адаптер BM9213 (Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB) от МастерКит ~ 950 р. (это самый дешевый вариант и очень не плохой!!!!, остальные стоят 2 т.р. - 6 т.р.).
Разьем от OBD-II вывел параллельно USB (всего нужно четыре проводка). Скачал софт бесплатный на ноут.
В общем отличная вещь получилась. Протестировал свою машинку по всем параметрам (естественно ЭБУшные, ускорение, динамич. и механ. потери), плюс узнал что не работает датчик фаз. К слову, такая диагностика в сервисах стоит от 500р. и выше... Это очень удобно тем, кто мелочовку чинит своими руками и кто против БК))). С этими результатами можно и в сервис, и к Васе в гараж....

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.