Клаксон (дудка на руле) работает? Проверь! Если клаксон не дудит, то скорее всего перегорел предохранитель в щитке (он один идет и на клаксон, и на вентилятор) ----- Кстати, а помоему придохранители для вентилятора и для клаксона разные...сегодня посматрю у себя ;)
Николай Лошманов в передаче "Главная дорога" про это говорили прошлой весной, летом я закипел, залил новую охлаждалку на дороге, поехал, думал, что все окей, но пропеллер не включался когда надо, тут я и вспомнил и про печку, и про предохранители..поменял предохранитель и все заработало..
Регинка Ymka Medved ну..прежде всего, ты уверена, что прям до красной зоны доходит?? если да, то езжай в сервис, скорее всего причина в системе охлаждения: либо плохая жидкость уже, либо сам термостат не подает достаточный объем жидкости на радиатор для охлаждения...можно все это и поменять (жидкость около 400 рублей выйдет, термостат около 350-400, работа около 600 за все)..не губи двигатель, если видишь, что в красной зоне - открывай окна и включай печку на максимальную температуру в салон, она отведет тепло..
У меня похожая ситуация.но только в городе,когда от светофора до светофора нормально не разгонишься! Датчик доходит почти до красной зоны.на компьютере проверял,вентилятор срабатывает на 102 градусах. Сказали,это для них нормально. Единственное,что поменял 4хлопастной вентилятор на 8ми,чтоб лучше охлаждал. А по трассе держит 90.
блин, а если термостат работает, вентилятор на 95 - 100 включается, а температура не падает??? до красной зоны доходит и пипец, как дебил с печкой начинаю ездить, пол бачка тасола выкипело, боюсь тасол в следующий раз в движок польется!!! КАКОЙ мать его ДАТЧИК надо поменять??? но помоему датчик включения вентилятора есть такой в инжекторе! термостат по большому кругу гоняет, бля мистика какая-то!! скажите, что сделать????? (продавать машину пока не буду)
а раньше было все окей?? по логике вещей если термостат крутит большой круг и вентилятор работает, то охлаждение происходить должно, физику никто не отменял..может у тебя воздух в системе??
такого не бывает..у меня тосол на отметке максимум (и даже чуток выше), на улице +37 и никаких проблем..система охлаждения значит неисправна у тебя..смотри шланги и бачок..
нет, это не норм..хотя в книге написано, что при +20 на улице полной нагрузке и скорости 80 кмч темепарутра не должна превышать 95 градусов, я когда ехал по трассе при +32 с почти полной нагрузкой температура была 90-91..возможно у тебя просто воздухе в системе..
Да уж...на наших термостаты любят кипеть.если закипит сразу печку надо врубать,сдергивать провод с датчика и охладить до 90.иначе движке пиздец настанет
у моей был глюк вчера....стартер перестал крутиться,стал нереально быстро садиться аккум, датчик температуры стал показывать 130, перестал крутиться вентилятор, хотя сигнал работал... разобрал стартер, поменял якорь...собрал, поставил на место...и никакого толку...оборот делает, а машину не заводит...осмотрел все подкопотное пространство....в итоге оказалась масса херовая на этом всем....раскрутилась гайка....почистил, закрутил и все оке ^_-
Alex - у меня москвич был...святогор стартер прокручивал...я думал че за хуйня,тоесть крутил по моховику но в него не попадал оказывается сил нехватало попасть в маховик тоже масса))))))))))))))) это болезнь у многих
#31 термостат и вентилятор никак не зависят друг от друга, датчик температуры стоит перед термостатом еще на малом круге, это не зубило,где датчик включения вентилятора есть и он стоит на радиаторе!!
-----
Кстати, а помоему придохранители для вентилятора и для клаксона разные...сегодня посматрю у себя ;)
У меня все тоже самое было прошлым летом, Купил термостат новый (270р) поменять минут 15 и щас все ок!
в передаче "Главная дорога" про это говорили прошлой весной, летом я закипел, залил новую охлаждалку на дороге, поехал, думал, что все окей, но пропеллер не включался когда надо, тут я и вспомнил и про печку, и про предохранители..поменял предохранитель и все заработало..
Регинка Ymka Medved
ну..прежде всего, ты уверена, что прям до красной зоны доходит?? если да, то езжай в сервис, скорее всего причина в системе охлаждения: либо плохая жидкость уже, либо сам термостат не подает достаточный объем жидкости на радиатор для охлаждения...можно все это и поменять (жидкость около 400 рублей выйдет, термостат около 350-400, работа около 600 за все)..не губи двигатель, если видишь, что в красной зоне - открывай окна и включай печку на максимальную температуру в салон, она отведет тепло..
слушай, а термостат какой брал?? нового или старого образца??
спасибо!поменяю)))
Датчик доходит почти до красной зоны.на компьютере проверял,вентилятор срабатывает на 102 градусах. Сказали,это для них нормально. Единственное,что поменял 4хлопастной вентилятор на 8ми,чтоб лучше охлаждал.
А по трассе держит 90.
вентилятор бы неработал кипел бы
разобрал стартер, поменял якорь...собрал, поставил на место...и никакого толку...оборот делает, а машину не заводит...осмотрел все подкопотное пространство....в итоге оказалась масса херовая на этом всем....раскрутилась гайка....почистил, закрутил и все оке ^_-
стартер прокручивал...я думал че за хуйня,тоесть крутил по моховику но в него не попадал
оказывается сил нехватало попасть в маховик
тоже масса)))))))))))))))
это болезнь у многих
#30 а с какого датчика надо провод сдернуть?