ну потому что там условия для правильной работы прибора невыполнимы..температура 23 градуса, влажность воздуха 70-75%, высокий заряд аккумулятора (около 80%) и т.д. и т.п...бред..
Меня оштрафовали за тонировку всего один раз,причем сразу же на следующий день после того как поставил. Вот сейчас уже как год езжу и еще ни разу не придирались больше
нет они имееют право проверку тонировки только на спец постах и то только в определенное время летом часв до 10 в другое время суток часов до 6 прибор не показывает когда темнеет или сумрки можешь посылаь их нахуй
Эх пацаны, не завидую я вам... Надо иметь просто ДПСника знакомого и все. Рассказываю как это делаю я - у меня есть квитанция штрафа (ну копия), выписанного знакомым, только там нету даты и времени когда (типа) выписан штраф. Если я куда-то еду, беру карандаш, вписываю седнейшую дату и время, минут за пять как из гаража выехал и вперед, приехал резинкой дату и время стер и до завтра. Дак вот, еду, тормозит, я ему так и так седня уже наказан был, показываю квитанцию, там все чики-чики фамилия - имя, дата, время, п.12.5, 100р, до свиданья. Это как бы негласный закон за тонировку 2 раза в сутки не штрафовать, у нас в Перми так, все время прокатывает. Да, согласен от частого использования бумага приходит в негодность, но в целом этой бумаги мне на месяц хватает, испортилась - звоню и мне новую выписывают (вне учета и т.д. то есть штраф это никуда не пойдет). Согласен, заебывает каждый день вписывать, зато бля пол года никаких других штрафов за тонировку нету!
Есть некоторые гаишники которым по хуй на квитанцию... заставляют пяти рублевой монетой сдирать тонировку.. т.е. устранять нарушение на месте... как в этом случае поступите????
закрыл машину и все. нет такого закона что тонировку устранить на месте. тут либо штраф либо сдирай чтобы штраф не получить, а оба действия требовать не могут. тем более заставить или сами царапают пленку.
а вообще, купите стекла с напылением вместо пленки и проблем знать не будете, ну соответственно стекла которые по госту сделаны. я проблем с ними не знаю даже на ТО. а пленка ниодна не пройдет гост!
гаишники они мля о вашем здоровье заботятся ...это же все гост безопасность разработанная учеными специалистами ....
а тонировать наглухо машину у которой пластмассовый бампер и 3.2 балла из 16 по евронкап это просто дибилизм и не уважение к себе ... человеческая жизнь она ведь бесценна...
из-за таких чидурков в россии такая высокая смертность на дорогах
Олег zampoteh Fr А где затемненные стекла можно купить? никогда в продаже не видел. У меня на 7рке стояло лобовое затемненное. А боковые я не видел не когда что бы затемненные были.
В Постановлении Правительства 880 говорится, что проверку тех.состояния могут проводить только специально обученные люди, но ГАИ зачастую игнорирует это требование. Например, инспектору вручается прибор для замера светопропускания и дается план по протоколам за тонировку, что противоречит ст.14.3 «Наставления по работе ДПС», где сказано, что инспектор должен быть обучен работе с прибором, и сдать соответствующий зачет. Более того, ст.14.7 того же «Наставления по работе ДПС» запрещает «во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью». И большой вопрос, может ли инспектор ДПС использовать этот прибор. Но служба ДПС – не единственная в составе ГИБДД. Контроль за техническим состоянием автомобилей осуществляет служба технического надзора. Ее деятельность регламентируется Приказом 1240, в котором как раз и записано, как реализуется контроль за тех.состоянием транспортных средств на дороге: 16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств. 16.2. Основаниями для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением являются: - отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра; - наличие в предусмотренных местах транспортных средств нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований Правил дорожного движения РФ государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие; - наличие неисправностей и условий, предусмотренных Правилами дорожного движения РФ и Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Т.о. на стационарном посту вы можете встретиться со службой технического надзора. ДПС также руководствуются этими правилами. Обратите внимание, что «наличие неисправностей и условий» – повод для остановки. Т.е. неисправность должна быть выявлена до остановки, а не после нее. В противном случае остановка незаконна, т.к. нарушен порядок, и как следствие незаконны последующие действия инспектора. Поэтому, если захочет инспектор проверить ручной тормоз, повертеть руль, посмотреть работают ли стоп-сигналы, спросите: «А как вы определили эту неисправность еще до моей остановки?» Эти действия запрещены и в КоАП: Статья 27.3 – задерживать водителя допускает для рассмотрения дела или исполнения наказания, но никак для выявления события правонарушения, в применении к теме главы для выявления неисправности. Статья 27.13 п.1 и.п.2 – задержание автомобиля допускается после выявления правонарушения, а не до него. Статья ст.26.4 п.4 – экспертиза проводится после составления протокола.
(с) Правовая грамматика для водителей (Наставление по общению с ДПС), всем читать обязательно, оч. много полезных советов тем, кто сам не шарит Согласно «Наставлению по работе ДПС» ст.13.7, «Основанием для остановки транспортных средств являются: а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами; б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления; в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях; г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются; д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения; е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милици
Затонированный автомобиль, видно издалека, и это – повод для остановки. - Ваш автомобиль затонирован! - Вот талон ТО. Именно с этой тонировкой я проходил тех.осмотр. - Сейчас проверим светопропускание. - При действующем талоне ТО вы не имеете право проверять техническое состояние. - Я не проверяю, а контролирую. - Контроль тех.состояния разрешен только на стационарных постах. - Едем на пост! - Вы не имеете права задерживать кого бы то ни было для выявления правонарушения.
интересно. Так можно наглухо зачехлиться и ездить.
а вообще, купите стекла с напылением вместо пленки и проблем знать не будете, ну соответственно стекла которые по госту сделаны. я проблем с ними не знаю даже на ТО. а пленка ниодна не пройдет гост!
а тонировать наглухо машину у которой пластмассовый бампер и 3.2 балла из 16 по евронкап это просто дибилизм и не уважение к себе ...
человеческая жизнь она ведь бесценна...
из-за таких чидурков в россии такая высокая смертность на дорогах
Но служба ДПС – не единственная в составе ГИБДД. Контроль за техническим состоянием автомобилей осуществляет служба технического надзора. Ее деятельность регламентируется Приказом 1240, в котором как раз и записано, как реализуется контроль за тех.состоянием транспортных средств на дороге:
16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.
16.2. Основаниями для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением являются:
- отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра;
- наличие в предусмотренных местах транспортных средств нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований Правил дорожного движения РФ государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие;
- наличие неисправностей и условий, предусмотренных Правилами дорожного движения РФ и Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Т.о. на стационарном посту вы можете встретиться со службой технического надзора. ДПС также руководствуются этими правилами.
Обратите внимание, что «наличие неисправностей и условий» – повод для остановки. Т.е. неисправность должна быть выявлена до остановки, а не после нее. В противном случае остановка незаконна, т.к. нарушен порядок, и как следствие незаконны последующие действия инспектора. Поэтому, если захочет инспектор проверить ручной тормоз, повертеть руль, посмотреть работают ли стоп-сигналы, спросите: «А как вы определили эту неисправность еще до моей остановки?»
Эти действия запрещены и в КоАП:
Статья 27.3 – задерживать водителя допускает для рассмотрения дела или исполнения наказания, но никак для выявления события правонарушения, в применении к теме главы для выявления неисправности.
Статья 27.13 п.1 и.п.2 – задержание автомобиля допускается после выявления правонарушения, а не до него.
Статья ст.26.4 п.4 – экспертиза проводится после составления протокола.
(с) Правовая грамматика для водителей (Наставление по общению с ДПС), всем читать обязательно, оч. много полезных советов тем, кто сам не шарит
Согласно «Наставлению по работе ДПС» ст.13.7, «Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милици
- Ваш автомобиль затонирован!
- Вот талон ТО. Именно с этой тонировкой я проходил тех.осмотр.
- Сейчас проверим светопропускание.
- При действующем талоне ТО вы не имеете право проверять техническое состояние.
- Я не проверяю, а контролирую.
- Контроль тех.состояния разрешен только на стационарных постах.
- Едем на пост!
- Вы не имеете права задерживать кого бы то ни было для выявления правонарушения.