Тюнинг ВАЗ 2114 → Печка HELP ЗАМЕРЗАЮ

поменяй радиатор печки на медный, можно тосол паменять и промыть все
свернуть ветку

ммммм...а "настройка" печк показывает, что типа весь воздух должен идти в салон?? Просто лично у меня например при прогретом авто, почти максимальной температуре, отрегулированной на "все давать на стекло", то из боковых отверстий (которые рядом с боковыми стеклами) дует прохладный воздух..плюс еще не надо "в ноги" ставить...
свернуть ветку

Бывает когда тосола мало.
свернуть ветку

Бухарик, у меня та же фигня. Тосол в норме. Холодный воздух везде и в ноги и в салон и на стекла. Помогите......
свернуть ветку

А патрубки радиатора теплые??? Может из за разрегулировки тросика крана в радиатор вообще не идет тосол? А по поводу прохладного воздуха из боковых дефлекторов это конструктивная особенность отопителя. Более горячий воздух идет в ноги, а на стекла всегда чуть прохладнее и мне кажется это разумно - смысл жарить морду, когда ногам холодно? А вообще после восьмерки с высокой панелью в 14 просто Ташкент! Основная проблема отопителя это плохо отрегулированные тросики заслонок и крана. В первую очередь проверяйте именно их. А на холостом ходу вполне очевидно что воздух прохладнее, скорость движения тосола низкая.
свернуть ветку

Кстати я в своей машине удалил кран полностью. На место крана в моторный щит вкрутил водопроводные штуцеры на 20 мм ( один с наружной резьбой, другой с внутренней и с помощью шайб зажал их в щите). Температура прекрасно регулируется лишь заслонкой, более плавно, рычажок ходит легче. А самый главный плюс надежность! В этих машинках нет нет да и потечет краник года через 2. На всякий случай в моторном отсеке поставил шаровой кран на входной патрубок печки ( опять с помощью штуцеров на 20 мм), но как показала практика кран практически не закрываю, даже в сильную жару панель мало нагревается. Всем советую!
свернуть ветку

+1 к вышестоящему оратору
свернуть ветку

И еще дополнение. По поводу радиаторов из меди - самое отвратное в них это качество. Текут через раз, приходиться паять. В некоторых случаях установка медного радиатора провоцировала коррозию ( хотя наверное в этом виноват галимый тосол - лояльный к алюминию, но жадный до меди) .Смена тосола в принципе мало что решает, что у свежего тосола что у старого теплоемкость одинакова. Промывка всей системы отличная профилактика, и в сильно запущенных случаях творит чудеса! Но для того чтобы промыть именно радиатор отопителя его лучше снять. Самый частый дефект радиатора это негерметичная перегородка между входным и выходным патрубком. В этом случае только замена. Рекомендую радиаторы дмитровского завода (ДААЗ). При установке на машину нового радиатора будьте внимательны! Подводящий патрубок должен быть установлен на нижний патрубок радиатора, иначе воздух из радиатора не выйдет! Очень частая ошибка.
свернуть ветку

Была проблемма в прокладке в блоке двигателя....Она сгорела...:(
свернуть ветку

Сочувствую.... Все оказывается не там копали. Поподробнее бы описал ситуацию с движком. Сложно представить что прогоревшая прокладка сказалась только на работе печки. Наверняка изменился характер работы двигателя, вибрации, холостой ход. Наверняка болты крепящие головку к блоку были затянуты не тем моментом, вот и прогорела.
свернуть ветку

Да еще я недавно помпу менял. Это как то связанно может быть.Потому что старая хоть и текла, но такого небыло. И в воздуховод, который под капотом, могло попасть немного листьев( там ведь всегда они скапливаются в большом количестве), я снимал вентилятор смазывал его он гремел.
свернуть ветку

Патрубки радиатора отопителя горячие??? Возможно при замене помпы, а следовательно слива тосола, в системе, при заливке нового, образовалась пробка, если бы помпа по каким либо причинам плохо прокачивала тосол, то перегрев гарантирован, но в твоем случае есть лишь проблемы с печкой. Так? Листья в воздухозаборнике естественно минус, но они влияют лишь на количество воздуха, а не на его температуру. Если воздух действительно ледяной, то либо заслонка, либо кран, либо пробка воздушная. Не исключены какие то более экзотические проблемы, но чтоб это узнать проверь вышеперечисленное.
свернуть ветку

Спасибо Лех. Проверю все, отпишусь.
свернуть ветку

а из-за чего может слишком громко печь работать???? она ревет прям...хотя воздух норм идет)))
свернуть ветку

Как избавиться от воздушной пробки?
свернуть ветку

Слить и заново заливать открутив входной шланг на дросселе.пока воздух не выйдет и не пойдет тосол
свернуть ветку

что делать помогите !!!! когда включаю обогрев на тело. с боковых дует холодный ветер. переключаю на ноги..всеравно холодной... подскажите что делать???
свернуть ветку

вот такая же фигня... помогите мне тоже!)))
свернуть ветку

это шоб жизнь малиной не казалась...
газ доешь дует жаром... не даешь холодом веет..! )))
в боковых всегда прохлада что бы контраст был так как с середины всегда жар дует...! ))

а на лоб вообще не подается так как конструкторы подумали о нашей безопасности......бывали случаи что лобовуху просто выдувало изнутри...!

В вообще издавна автомобиль зубило было создан для детей в виде развивающей игрушки! )))
Дети которые развивались на такой игрушке в дальнейшем становились конструктором авто-ваза!!

Вот мы и проследили с вами всю историю нашего автомобилестроения!!!

А так машина хорошо сам езжу!
свернуть ветку

А кто слушал молодец!
свернуть ветку

я знаю ответ на все вышезаданные вопросы - что делать? МАШИНУ НАДО МЕНЯТЬ!)))
свернуть ветку

)))Сепер женщина!)))
спасет всех!) нашел печку!) Резеда апа познокомимся!? ))))
свернуть ветку

Вам сколько лет молодой человек?) Неужели я так стара, что ко мне на "апа" уже обращаются)))
свернуть ветку

ну....вы даже на пару месяцев по младше будите! ))))
свернуть ветку

хэхэ, фуф))
свернуть ветку