Тюнинг ВАЗ 2114 → падают обороты.

Была такая фигня когда поставил газ, отрегулировали. сейчас все норм.
свернуть ветку

у меня такая фигня у меня 14 2007 года
свернуть ветку

Чо еще здорово то чтое сли ставить блок управления от калины то все заебись) ничо не падает) вот не поянть как они тачки то так делают??
свернуть ветку

перешивать надо походу, загляни на диагностику. 1 из 3-4 датчиков холостого хода работают норм.
свернуть ветку

перепрошивать нужно!
у меня иногда такая фигня бывает! не всегда...почему-то
свернуть ветку

проверь нет ли подсоса воздуха через соединения шлангов дросельной заслонки
свернуть ветку

"и прошивке, сказали что такая фигня у всех 14 выпущеных в 2008 году." -
полный пиздеж. До опр момента же проблем не было,значит мозги работали нормально. ИМХО причина не в мозгах.
свернуть ветку

у меня щас такая фигня.
датчики все разные и машина работает по - разному. я знаю 4 вида. уменя стоит датчик 2112-1148300-02 вот тоже надо менять

свернуть ветку

Причина в мозгах сто баллов,подключали калиновский блок все в норме. Не проблемы была ,тока она счас стала совсем заметной.раньше было меньше на ходу не падли при перключении передач,счас стали еще быстрее падать. Надо шить прогу новую, тока гарантия наверное пропадет.
свернуть ветку

этож неисправность
пусть по гарантийке прошивают
свернуть ветку

они прошьют через хз скока времени, пока они отошлют запрос,пока на заводе подумают почему так,пока прогу исправят и пришлют программатор. Их же нету так как завод не разрешает официально менть прошивки.
свернуть ветку

это на словах. Мастера сервисного центра сами по колхозному подправят прогу и прошьют. А на гарантию забей, если уже тыщ 30 откатал.
свернуть ветку

я откатал 7 с лишаком, нехотя т они ничо править и прошивать,даже калиновскую ставить не могут.
свернуть ветку

у меня такая фигня возникла летом после смены масла с фильтром..чуть резко даешь газку и отпускаешь - обороты падают, чуть не глохнет..диагностика показала нормлаьную работу движка, но в чем-то была трабла там по показателям..подключили другой блок управления - все окей..в итоге перепрошил, все встало на свои места..
свернуть ветку

у меня стоит январь 7.2+ и сказали что он не шьется а если подключать такой же блок тока новый уних который на складе то такая же канитель все равно падают. Я непойму как они там проверяют проги если они сразу же не работают)
свернуть ветку

Такая же хрень только у меня глохнет, последнее время уж больно часто запарила уже, завтра к инжекторшикам поеду. Советую сделать я забил на то, что за малым не глохла пол года отъездил теперь глохнет перед каждым светофором.
свернуть ветку

ну я тоже пару раз заглох..когда первый раз появилась такая лажа..аж непривычно было..вспомнил себя в первые дни за рулем..ппипец..не, надо решать такие проблемы, это небезопасно, т.к. в критической ситуации нужно будет резко уйти со старта, а не получится..да и непорядок это..
свернуть ветку

Ездил к инжекторшикам, поменяли датчик на абсорбере и все окей.
свернуть ветку

что за датчик?
свернуть ветку

Датчик на абсорбере, абсорбер это такая штука под капотом, находится справа крепится как правило к стойки, короче система отчистки выхлопных газов Евро-2 или Евро-3 именно в ней вся проблема из за нее тачка и барахлит. Если у тебя Евро-2 проблем нет едешь в сервис платишь 1000р они ее снимают и все, даже кобыл прибавляет но я не стал снимать просто поменяли датчик 200р +600р диагностика, а если Евро-3 тогда пипец придется удалять эту систему отчистки точно не знаю кто-то мне говорил что эта услуга обойдется в 30000р
свернуть ветку

2 Игорь Колтунов : ну ну в тыс 30))))ты что шутишь???у меня движка евро 3 и все ок нихуя ничего не глохнет и не падает...систему очистки менять))глушак выкинь старый нах и поставь прямоток, или что хочешь не суть важно вот тебе и замена системы очистки...это явно не 30 тыс...система очистки там резонатор стоковый в глушителе вот тебе и вся система
свернуть ветку

Значит мне притиздели, действительно убрать систему отчистки самый лучший вариант.
свернуть ветку

Вы тут путаете:абсорбер служит не для очистки выхлопа, а для улавливания паров бензина и возврата обратно в бак.
Вроде и на евро 3 можно от него избавится без последствий, перепрошить мозги.
свернуть ветку

Глохнет все равно не из за этого) а из за блока управления. На заводе сказали что проблема в закоксовывании чего то там(не расслышал чего именно).типа бензин плохой.
свернуть ветку

закоксовывание поршневой, хотя для твоего пробега не должно быть. Компрессию мерили?
Возможно и закоксовывание катализатора,как раз из за бенза.
свернуть ветку