короч в машине тепло а не жарко у одногруппника ппц жарит,а у меня просто тепло,думал воздушная пробка но нет...подскажите что сделать что бы она жарила?(((
делал первый раз, поэтому не быстро получилось. я полностью снять так и не смог! когда центральную панель снимаешь, приборную снимаешь, идет поперек железная поперечина и по середине 2 по бокам от мафана, вот с правой стороны я их открутил, а с левой вместо болтов там сваркой прихвачено!))))) видать болтов не хватило)) а из-за этого торппда не вылазит, хотя может я чего не знаю, впервые столкнулся...так до всего впринципи достал. есть фотки как это выглядит в разобранном состоянии, вечером выложу в альбом тут, zverrrr 24 (124) регион называется. короче на все это ушел вечер
а тиудности одни: когда собрал-лишние винтики и болтики остались!!)))) нно ниче не скрипит, не болтается, все пенели вибропластом захреначил, а так все чики пуки
такая же беда с печкой.машине год.теплом дует только с центральных сопел...переключаешь в ноги,дует холодом.с боковых вообще тепла не видел.одну зиму пережил...скоро буду разбирать и че то думать..если ничего не измениться...продам ее на х*й
в ваз 2114 плоховато с церкуляцией на печку (если на холостых холодно а чуть давиш газ-тепло) ставь электропомпу от уаз или газель и точно во все отверстия будет дуть тепло
поменял радиатор печки на медный-никаких дополнительных помп не надо, очень тепло в машине! Поменял не вытаскивая торпедо, хотя все говорили, что без этого никак
ахуеть! а мне продувать нечего было, у меня маааааааааааааленькая дырка в радиаторе была, мне только менять) да и радиатор я специально искал медный, оказывается у нас это диффицит)
да я бы не сказал! меня пугали, что это пиздец как долго и не удобно, а оказалось...просто торпеду надо в нескьких местах ослабить и еще один человек нужен, а так все довольно легко и доступно оказалось, это причем я не знал вообще с какой стороны к этому подойти, а щас намного быстрее бы сделал)