Ксенон

нЕ Зная как на счет выгорает... Но больше 6000 в дождь невидно... В свою очередь 5000 светит лучше чем 6000. Но 6 будет покрасивее, в принципе кому как. У нас и 12000 придурки ставят. Вообще ксеноновый свет близок к солнечному (4200 кельвинов - температура свечения солнца) поэтому 4200 идет с завода на ино. Опять же на любителя я своим доволен на все 100%. Но тут есть один минус - нету дальнего света (Биксенон стоит в 2 раза дороже а светит в небо) я просто поднимаю фары повыше када надо а в городе дабы не слепить народ - опускаю их (корректором из салона).НЕ светую брать китайское фуфло типа про спорт. У мну Бош 4 поколения)

Сегодня на рынке выдел 24000К всего за 5 т.р. Когда увидел долго смеялся. Каждому понятно что это фуфло))) А продавец уверял что мол это не подьебка,а вполне нормальный ксенон. Никто из нормальных его покупал, но тут появился сельский пацан, он забрал его не думая)))) Видно на таких он и расчитан, им ведь чем больше кельвинов, тем круче:)

Ну да эт я хз какой цвет... Красный чтоль... У нас волга ездит с розовым.. вроде 12. Не знаю 5 тыщ это приличная цена для ксенона, я свой за 3.5 брал

Да полюбому с такой температурой за 5т. это китайская хуйня.

Температура вряд ли влияет на цену...

Красный наоборот от 2000 К начинается при 12000 уже синий или даже фиолетовый. А 24000 эт х з и че 0_о

На мой взгляд лучше взять 5 или 6 тыс кельвинов чтобы белый был свет. Кстати кореиский, вроде не плохой ксенон

Если настоящий корейский, то да... Знакомый по 5тыр продает такой :)

ваще мой вам совет: если брать ксенон, то готовьтесь выложить копеечку (порядка 10-12 штук), т.к. китайская дребедень с крашеным цоколем - это 2 беды: ресурс маленький, а при перегорании одной, менять придется всю пару, поскольку синий оттенок дает краска, котоаря нанесена на цоколь, она постепенно выгорает, потому менять парой, иначе хрень получится. И вообще дешевый ксенон перегорает быстро, быстрее чем хороший галоген. Я себе ставил сначала обычный галоген от филипс (1200 за пару ламп), потом блю вижн тоже филипсовский (за 1400 немецкого пр-ва, не тайвань), сейчас перешел на японский Който с температурой свечения 5 кельвинов..визуально на 99% как ксенон, но при этом нет проблем с дальним, как у всех обладателей обычного ксенона...и ваще...я лично ксеноном признаю только би, т.к. остальное - дешевка обычная, которая слепит всех: и со встречки, и сзади по зеркалам бьет....

Слепит у тех кто незнает что фары нужно регулировать по высоте. А биксенон светит в небо... По крайней мере лампы с цоколем Н4. И про крашеный цоколь... Млин, честн ни разу такого не видел, чтоб у ксенона был крашеный цоколь. Да и все равно галоген какой бы он ни был с ксеноном он не сравнится.

На цоколе ксеноновой лампы могут быть точки это для коррекции цвета, чтобы обе одинакового цвета были.

не, вот именно китайцы красят цоколь, чтобы прибавить синего оттенка, чес слово. Относительного того, что бьет в небо - это да, согласен, не забывайте, что стекло блок-фары (внешнее) предназначено для рассеивания света галогеновых ламп, для ксенона там другая архитектура идет, такая игня на иномарках: для галогена одни отражатели, для ксенона - другие, приче они кардиналньо разные. Потмоу я бы сделал такой вывод (лично по своему опыту): лучше поставить галоген Koito на 4200K, чем ксенон дешевый, но иметь одинаковый цвет света, дальний свет, меньше геморроя, никаких доп.регулировок, недовольства коллег по дороге и т.д...а в дождь светит отлично, с ксеноном тоже херово видно в пасмурный осенний поздний вечер...

вдождь с ксеноном нормально видно!!! зависит от качества, производителя и цвета. и никакой галоген не может быть лучше ксенона.

ну х.з..лично я тот ксенон, который спокойной продается на рынках и магазинах для наших авто, не держу за ксенон...ксенон - это заводской ксенон от тойоты, мазды, бмв, ауди и т.д., когда весь спектр излучения начинает работу сразу перед бампером и дугой сбоку заходит за край авто - это вот ксенон, а эти пучки белого света во все стороны, в том числе в мои зеркала - это детский сад.

Это дело в оптике нашей а не ксеноне... На иномарках и галоген светит " сразу перед бампером и дугой сбоку заходит за край авто" но извините такая оптика и стоит как четверть нашего авто... Так что будем довольствоваться тем, что имеем.

ну тоже согласен, да, там оптику изначально готовят под галоген или ксенон непосредственно... просто это вообще в принципе выбор человека - или слепить других, или не слепить...во втором варианте можно и с ксеноном на 14 ездить, никому не мешать, правда тонкая настройка обойдется тысяч в 10-12(( вряд ли это целесообразно((

Да ну ты брось... Я ж говорю гидрокорректор рулит... Сегодня с ростова ехал - пока фары опущены по полной (с 4 челами в салоне) никто не моргал, поднимаю и забываю выключить - слепит, моргают... Едет встречная на дальнем, опускаю вниз - выключает дальний. Вывод = не слепит))) Правда заеписто туда сюда гидрокорректор крутитьь...

У меня стоит би-ксенон на 8000к-вполне доволен.

Я вот думаю.... Или поставить туманки с ксеноном... Или купить новый комплект биксенона... Порой все же хоца "поморгать" кому нить... Хотя опять же из ростова летел чтоб поморгать приходлось выключать включать фары по бытрому... опасно однако так делать на 170...