Ваз 2114, Е-газ, Евро-4. 8 клапанная. 2011 г.

Тюнинг ВАЗ 2114
Покупал в "Парусе". заправлял 92 бенз всегда с момента покупки. месяца через 2-3 загорелся чек. при Тех. Обслуживании в автоцентре сказала что изза 92 бенза вместо положенного 95 на толи катализаторе толи нейтрализаторе образуется нагар поэтому горит чек и что нужно делать перепрошивку...не обращал внимание. ездил дальше через годик после покупки появился глюк при нажатии на газ полностью медленно набирал обороты, т.е. мощности никакой...обратился опят таки автоцентр скинули ошибки чек гореть перестал, мощность вернулась, но сказали что опять появится что нужно делать перепрошивку с Евро 4 на Евро 3, что можно будет ездить на 92 и гарантия не слетит и расход меньше станет, но платно...вот думаю не разводят ли меня может дело в другом???? т.к. опять проблема с потерей мощности вернулась
7 комментариев
avatar
На 95 порезве будет. Если прошивать так вообще кат. выкинуть.
avatar
в городе 95 особо не чувтвуется, я его тока если на дальняк еду куда заправляю. но суть вопроса в том что изза 92 бенза ли этот глюк у меня с чеком и то что мощность падает? или меня нае...ывают?
avatar
внутренности катализатара убери или поставь прямоток, потом просто перепрошей, чтоб 2 датчика ошибку не показывали, машина порезвее станет, вот только с тех осмотром возможно возникнут проблемы, талон токсичности точно не пройдешь я так думаю)
avatar
сделал прошивку проблемы не исчезла...опять чек загорел и тяга исчезла
avatar
БК нету который ошибки показывает? может попробывать диагностику сделать, унать причину?
avatar
новая подробность..машина не тянет ровно до 2000 оборотов, а после 2000 тянет как обычно
avatar
сделал диагностику..проблема была в электронном дросселе.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.