Знаешь ведь думаю, что такое мощность? Это произведение момента на обороты... Так вот на стандартной 8В смысла нет ни в задвигание отсечки ни тем более крутить мотор.
Слушай,Ден,а может тогда подскажешь есть ли смысл облегчать маховик,на стоковом моторе???Мне просто сегодня предложили такую тему,а я даже и не знаю стоит ли...
Ден, не иронизируй. Лучше подскажи с чего начать серьезную переделку мотора.Мне в Екатеринбурге предложили поменять распредвал,клапана.,..,и головку блока "пилить". А можно просто распредвал+програмку поднего(извини если не прав)
Если совсем серьезно, то увеличение объема без потери R/S (если крутильный мотор). И замена ГБЦ на 16ти клапанную. Если легкую доработку 8В, то замена распредвала + поправить программу.
Мне 8В по природе своей не нравятся. Сейчас с разборов можно найти 16В со всем навесным за 10т.р. (б/у) + поршни,прокладку,помпу и т.д. еще за 10 (новое). Но смотрится это даже в стоке куда солиднее, а главное ЕДЕТ на эти деньги.
А от кого ты это слышал? пусть мне отпишутся, мы обсудим. Плюсы 1) Приемистость 2) Правельная форма камеры сгорания ( полу сферическая, а не клиновидная как на 8В) 3) Более лучшая продувка, момент, мощность. 4) Пацаны на районе заценят, так как вид более солидный. 5) Гидрокомпенсаторы позваляют регулировать тепловые зазоры без потерь и без шума. 6)Потенциал доработки куда выше, чем на 8В , особенно на атмо моторах. 7) Если волнует загиб клапанов , то во первых надо за ремнем следить, а во вторых можно поставить поршня с циковками и ничто гнуть не будет (на стандартных распредвалах).
Все и всегда бы так подробно объясняли!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А загиб клапанов(кроме ремняГРМ) от объема зависит. Я слышал что если на 1,6 ремень рвется, но клапана в поряде. P.S. у меня объем-1,6
загиб клапанов абсолютно не зависит от объема. Я уже написал, что загиб бывает при обрыви ремня: 1) на поршнях без цековок 2) с распредвалами(ом) большего хода кулачка.
Подскажите пожалуйста
Сергей Молоковв смысле до "отсечки" ?а если эта "отсечка" стоит к примеру на оборотах в 5000 на скажем новенькой ВАЗ 2114 ?
Ден,чуть не понял..смысл в отсечки,что она на 7800 оборотах или смысл зачем я раскручивал?
Если легкую доработку 8В, то замена распредвала + поправить программу.
Мне 8В по природе своей не нравятся. Сейчас с разборов можно найти 16В со всем навесным за 10т.р. (б/у) + поршни,прокладку,помпу и т.д. еще за 10 (новое). Но смотрится это даже в стоке куда солиднее, а главное ЕДЕТ на эти деньги.
Плюсы
1) Приемистость
2) Правельная форма камеры сгорания ( полу сферическая, а не клиновидная как на 8В)
3) Более лучшая продувка, момент, мощность.
4) Пацаны на районе заценят, так как вид более солидный.
5) Гидрокомпенсаторы позваляют регулировать тепловые зазоры без потерь и без шума.
6)Потенциал доработки куда выше, чем на 8В , особенно на атмо моторах.
7) Если волнует загиб клапанов , то во первых надо за ремнем следить, а во вторых можно поставить поршня с циковками и ничто гнуть не будет (на стандартных распредвалах).
Минусы
1) на один сальник больше
А загиб клапанов(кроме ремняГРМ) от объема зависит. Я слышал что если на 1,6 ремень рвется, но клапана в поряде.
P.S. у меня объем-1,6
1) на поршнях без цековок
2) с распредвалами(ом) большего хода кулачка.