#7,чет я сомневаюсь что вал раскрутится до 8 тыр

Дмитрий Владимирович Окунев, еще как раскрутиться но распредвал(ы) не стандартный(ые) ,а широкофазник(и) должен(ы) стоять...

поменял только контроллер(поставил ЯНВАРЬ+прошивочку)-крутится до 7000, я доволен

ну меня с контроллером январь 5.1 и прошивкой отсечка на 7800 срабатывает

Дмитрий, а как ойдвижок стоит(1,5 или 1,6 и сколько клапанов)

Сергей Молоков,движок стандартный 1.5,8 кл,без всяких евро.

Дмитрий <ULTR@S> Александров у меня отсечка на 11234 об/мин . Но это не говорит о том, что до этих обаротах она у меня "едет".

Ден "TNRclub" Evolution,и я не говорю,что кручу мотор до 7800,просто проверял отсечка срабатывает именно на этих оборотах...

если мотор до отсечки постоянно раскручивать , то капитальный ремонт не избежать

Дмитрий ну и зачем?смысл?

Сергей Молоковв смысле до "отсечки" ?а если эта "отсечка" стоит к примеру на оборотах в 5000 на скажем новенькой ВАЗ 2114 ?

#18
Ден,чуть не понял..смысл в отсечки,что она на 7800 оборотах или смысл зачем я раскручивал?

Знаешь ведь думаю, что такое мощность? Это произведение момента на обороты... Так вот на стандартной 8В смысла нет ни в задвигание отсечки ни тем более крутить мотор.

я не просто сдвинул отсечку и все, динамика разгона заметно улучшилась и при переключениях шустро подхватывает

такая же фигня,у меня с низов начала хватать намного шустрей,а отсечка...ну короче такая она в этой проге,я на счет ее не заморачивался...

Слушай,Ден,а может тогда подскажешь есть ли смысл облегчать маховик,на стоковом моторе???Мне просто сегодня предложили такую тему,а я даже и не знаю стоит ли...

Сергей, а что же ты еще сделал, что она вдруг так хорошо поехала расскажи мне чайнику?:) Дмитрий, смысла нет. Будет только хуже.

Ден, не иронизируй. Лучше подскажи с чего начать серьезную переделку мотора.Мне в Екатеринбурге предложили поменять распредвал,клапана.,..,и головку блока "пилить". А можно просто распредвал+програмку поднего(извини если не прав)

Если совсем серьезно, то увеличение объема без потери R/S (если крутильный мотор). И замена ГБЦ на 16ти клапанную.
Если легкую доработку 8В, то замена распредвала + поправить программу.

Мне 8В по природе своей не нравятся. Сейчас с разборов можно найти 16В со всем навесным за 10т.р. (б/у) + поршни,прокладку,помпу и т.д. еще за 10 (новое). Но смотрится это даже в стоке куда солиднее, а главное ЕДЕТ на эти деньги.

А в плане "копризности" 16кл. как, я слышал больше отрицательных.

А от кого ты это слышал? пусть мне отпишутся, мы обсудим.
Плюсы
1) Приемистость
2) Правельная форма камеры сгорания ( полу сферическая, а не клиновидная как на 8В)
3) Более лучшая продувка, момент, мощность.
4) Пацаны на районе заценят, так как вид более солидный.
5) Гидрокомпенсаторы позваляют регулировать тепловые зазоры без потерь и без шума.
6)Потенциал доработки куда выше, чем на 8В , особенно на атмо моторах.
7) Если волнует загиб клапанов , то во первых надо за ремнем следить, а во вторых можно поставить поршня с циковками и ничто гнуть не будет (на стандартных распредвалах).

Минусы
1) на один сальник больше

Все и всегда бы так подробно объясняли!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А загиб клапанов(кроме ремняГРМ) от объема зависит. Я слышал что если на 1,6 ремень рвется, но клапана в поряде.
P.S. у меня объем-1,6

загиб клапанов абсолютно не зависит от объема. Я уже написал, что загиб бывает при обрыви ремня:
1) на поршнях без цековок
2) с распредвалами(ом) большего хода кулачка.

Благодарю за информацию

=)

СЪЕМНАЯ ТОНИРОВКА!!!БЕЗОПАСНЫЙ СПОСОБ СКРЫТЬСЯ ОТ ЧУЖИХ ГЛАЗ В СВОЕМ АВТО!!!http://vkontakte.ru/club19888014 --- Любое авто 1600 руб!