вибрация

бля у меня тоже самое,не могу понять когда греется норм,после прогрева когда обороты в нормальном положении начиет все греметь, весь пластик обшивка, все хреначит,че делать? был в магазине думал датчик детонации,они сказали что он только выдает ошибку что происходит дитонация,а не разрешает проблему.
Подскажите?

да в магазинах консультанты-долбо..бы работают.сами ниче не знают и еще че то советуют.При детонации в датчике возникают импульсы напряжения,по которым контроллер регулирует опережение зажигания

та же хрень)

может это прошивка глючит?

хз,еще бывает сильно вибрирует а бывает не очень,вот если сильно тогда сопровождается дерганием когда едешь(если газу даешь).хрен знает че за штука

Ч то смотрю мы тут в троем пишемся, остальные молчат........))))))

мы втроем как прокаженные, у остальных чепырка не ломается))))))

попробую на выходных посмотреть, не проскочил ли ремень грм, и поменять датчик детонации

давай глянь,говорят лучше поставить разрезную шестерню,с ней вообще можно в ноль выставить зажигание!

может ты имел ввиду метки поставить?на инжекторах зажигание не выставляют, это задача ДПКВ и ЭБУ. что за разрезная шестерня.че т не разу не слышал

короче шкив поторый на распредвале,есть обычный а есть который регулируется. т.е. одел ремень и выставляешь,бывает пол зубчика на ремне не хватает чтобы ровно выставить

http://amastercar.ru/tuning/engine_tuning_3.shtml

поменял датчик детонации.чуть-чуть получше стало,но все равно вибрация сильная.не могу понять причину.когда машина прогреется,резко даешь обороты,потом резко убираешь ногу с педали газа,то обороты падают до 500-600 и только спустя 2-3 секунды восстанавливются до 850-900. на форумах читал про такую же хрень.люди говорят, скорее всего перепрошить надо

а ремень то смотрел?

хотя и не смотри, у меня все тож самое и ремень четко по меткам стоит

а дачтик ХХ кто нить менял?сегодня заметил обороты начали плавать!правда чуть но заметно.

я менял, точнее перекинули с тачки другалика, эффект нулевой

я тоже рхх новый поставил, и дпдз менял.эффект нулевой

Попробуйте померить давление в рампе (должно быть в пределах 2.85-3.25.). У меня были такиеже симптомы, только иногда глохла на ходу. А дело было в заклиневшем регуляторе топливного давления.

Николай Рыжов
менял, не помогант

Тогда заедь на диагностику протестируй модуль зажигания (когда он сгорает искра в 2-х цилиндрах обычно слабая или ее вовсе нет), заодно проверь ДМРВ(когда он на предсмертной стадии инжектор может и не гореть). Но дешевле будет снять агрегаты с рабочей машины и посмотреть (проверять искру только на выкрученных свечах не советую это не карбюр). И небудет лишним проверить бронепровода и свечи.
А вот у моего друга 14 тупила из-за еле заметной трещине на крышке абсорбера(черная хр.нь которая собирает пары бензина) возле одного из шлангов. но там был тихий свист возле него.

проверил компрессию.на 2 цилиндре 6 показывает.на остальных по 10.короче вибрация из-за этого.клапана на 2 цилиндре прогорать начинают или подвисают

посмотри подушки двигателя!