спереди 2.5 и взди ну....витка 4.5

сначала меняем стоковые амортизаторы и ставим пружины повышенной жесткости,вот только потом витки режем...

это если сзади 4.5, она же вообше лежать будет...

Если 4.5 сзади,то на скорости она же сдохни,даже на 2.5 ей немножко дашь она уже чуух!!!

не знаю как насчет 4.5 сзади, но когда 2.5, то она прет нормально, если сзади никто не сидит, макс 1-2 чела))

Высота дорожного просвета на скорость не влияет! И какой смысл вообще резать пружины?, плюс один- внешний вид. А минусов больше, х*й де проедешь, ходовая умирает быстрее, выхлоп переделывать надо, резина об задние кантики крыльев трет, трос сцепления об рулевую цепляет, дверь на обочине не откроешь, бордюры высокие, и лазерный развал х сделаешь! А так все ок:-)

Ппц...вот ты умный кадр...такое ощущение, что ты на мерене собрался отрезать пружины и делаешь такие выводы, какие будут последствия, д наше русское гавно и так развалица, без всяких занижений, так смысл ездить, как все? На то она и красота, что требует жертв))))

Все режут и ниче, а у тебя все трет сразу))))Я сам лично, на отрезанных отгонял 2 года и ниче...ну единственное у меня , опоры и стойки СС20 были))) Ну а пружины обычный сток)))

Я выразил свое мнение, и написал почему я так думаю. Напиши свое мнение, какие плюсы от занижения?

Д много плюсов...например вид.....это оч важную роль играет, думаю многие согласяца, далее + упревление...машина идет оч хорошо, когда ниже, ее не так кидает и болтает, как на стоке...и у меня ничо не чиркало, 2 года откатался)))также машина оч хорошо ведет себя в поворотах, т.к ниже и у нее нету практически кренов)))