С завода был залит тосол, я сменил на антифриз (по сути одно и то же) GT Polar Cool Extra G-12 (красный). За три года использования тосола, он помутнел...решился менять, промывал обычной водой, промывал 10 !!! раз, пока не пошла чистая вода (гомна было много), залил антифриз и он оставался таким же красным долгое время. Сливал так: прогрел до рабочей температуры, печку на макс тепло, пробку с радиатора сперва скинул, потом болт с блока (машину ставил на ровной поверхности), крышку с бочка ОЖ скинуть не забудь, ну и патрубки потом можно посжимать
дестилированной водой, это ж скока ее надо? Слышал от сервисменов, что при переходе с тосола на антифриз, обязательно где-нить начнется течь. Ну если честно, я не промывал систему год назад, да и тосол слил не полностью, не смог открутить на блоке гайку. Вообщем ему уже 4 года. Первый хозяин не кера на делал, а только убивал ее. Ну у меня не просто мутный, он черный и не прозрачный, даже на свет. В апреле-мае займусь, дождевой водой промою.
Поменял замок на богажнике и собствненно сам упор. Прошел месяц. На упоре выработка. Богажник на кочках прыгает при закрытом богажнике. И что-то еще скрипит, И-и, И-и, думаю из-за богажника. Что делать?
можно промыть систему ОЖ специальными присадками, не заморачиваясь с водой. если при сливе старого тосола в системе останется 100-200 гр. то при заливки 8 литров нового остатки роли не сыграют.
вроде победил прыжки и дребезг богажника. Упор за который цепляется замок богажника на кузове поставил под углом, т.е. не параллельно богажнику, работы на 15 сек, хочу еще шайбы под него подложить, чтоб богажник стал повыше мм на 2-3, и вообще исключить его задевания обо что либо. Замок стал держать жестче. Честно говоря, я надеялся получить ответ от тех участников нашей группы, которые занимаются шумоизоляцией и продажей материалов профессионально, т.е. за деньги. И не услышал, а ведь Вам было бы неплохо это знать, поделиться опытом, ну или предложить сделать это самим за вознагрождение, если раскрывать "секреты мастерства" не хочется. ИМХО, конечножжж.
Антон, со встречи, я понял, что у тя все нормально. У тебя упор замка "съеден" не сильно. У меня съело за месяц столько, сколько у тебя за несколько лет. Если работает нормально, ничего не болтается, то не трогай, лучше. Я еще потестирую эффект. Отпишусь. Мне подсказал Леха, который сисдит под профилем своей супруги Тамилы Дуйсеновой. В очередной раз респект ему за дельный совет.
Добрый вечер!у меня на ваз 2112 оборвался ремень ГРМ на 16клап движке, на холостом ходу, когда стоял на светофоре..
Итак: !.Какова вероятность что погнуло клапана??? 2. Ремень какой марки лучше покупать? 3. слышал что зимой самому менять ремень на холодный двигатель не надо, так или нет??
Погнуло или нет сможешь определить установив ремень и потихоньку вручную проворачивая коленвал, например поднять домкратом одну сторону и крутить колесо... Лучше устанавливать ремень конечно в теплом помещении....
купи Finwale усиленный с металлокордом. Я себе такой ставил. Кстати могу продать, у меня новый остался, хотел поменять. Но поменял машину раньше... Продал с таким же ремнем - отъездил на нем 60тыс. км и ни малейшего износа и трещин не было...
посмотри в техпаспорт если написано ВАЗ 21124 то тогда боятся нечего. если ваз 21126 или 2112 тогда загнуло. поршня я бы оставил (нет смысла переплачивать). ремни большинства производителей (не Китай) ходят 60-70 тысяч, помпа 80-90 тысяч. поэтому лучше менять ролики, помпу, ремень а то заклинившая помпа может порвать новый ремень и погнуть новые клапана.
помпу я раза 2-3 менял за пробег 90 т.км. А при замене поршней переплата не большая. Полностью вся замена мне обошлась 12тыр с запчастями и работой... Тем более если клапана менять - разница по работе 2тыр если поршня менять + сами поршня...
Итак:
!.Какова вероятность что погнуло клапана???
2. Ремень какой марки лучше покупать?
3. слышал что зимой самому менять ремень на холодный двигатель не надо, так или нет??
Заранее спасибо!