Потому что при сгорании выделяется не только СО, но и вода, в виде пара.(кэп))). В выпускной системе пар конденсируется и вылетает из трубы в виде капель. Количество капель зависит от температуры окружающей авто среды. Летом - оч. мало, зимой - сначала аж сосулька на трубе образуется, так много). А если много воды и охл. жидкость при этом убывает, то значит негерметична система охлаждения и о.ж попадает в двигатель. У кого было, тот меня поправит)))
Мы сегодня на работе обсуждали эту тему, не специалисты сказали, что это наоборот хорошо, я пыталась доказать обратное, но не смогла, затра я им все объясню по умному! Спасибо!!!
При торможении дергаеться руль а на ходу нет что это может быть ? Тормозя по ровной дороге нормуль а как какая то неровность бьет в в руль при торможении...
заважу тачку, а она глохнет сразу! держит обороты только на третий завод! а то и на 4ый бывает! после того как завел, обороты до 3000 и сразу падают и авто глохнет. (в основном такая проблема, когда не прогретый автомобиль) (проблема появилась, после того как помыл авто керхером...) сменил датчик заслонки, не помогло!
подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема???
Кто знает подскажите плиз. Дело в потери мощности при включении вентилятора. Тоесть когда стрелка температуры доходит до границы красной зоны включаеться вентилятор и машина начинает тупить. К примеру при температуре до 100 градусов на второй при 5 тысячах оборотах скорость 80 уже, как начинает тупить на тойже второй разгоняешься до 60 (3к оборотов) а дальше набор скорости не идет почти только мотор крутит и при 5к только 65 км скорость. Думаеться что это чтото электронное так как грань очень мола между нормальной тягой и когда машина тупит - всего несколько градусов. Когда тупит такое ощущение что ктото за жопу держит. Чек энжен не горит мотор работает нормально по звуку только вот хуже тянет. двигатель 1.6 16кл.
Катализатора нет. выхлоп весь идет на прямую там даже не евро 2 там еще проще )) удалено все на машине стоит ресивер нулевик заслонка 50, валы скорее всего тоже другие так как пик тяги приходиться не на низ а на обороты от 3к-7к. с температурой щас другая проблема как похалодало греется только в пробке до 90-100 если в движении датчик температуры почемуто выше 70-75 не поднимаеться, но была заменена помпа и антифриз. возможно летом в жару теперь будет все норм так как помпа люфтила и подсыкала
подскажите!Я движку на двенахи перебрал и что то с топливным впрыском накрутил!жрет мало а динамика как у космического коробля!С места рвет даже на 5-той передаче!Меня не устраивает такая хрень!Как к теще в деревню не еду обязательно закапаюсь
Подскажите! Больше 170 не идет.паук 4.2.1 и прямоток стоит, чиповал , менял фильтра все, грм, дмрв. все ровно же таже история и тяга пропадает от 2 до 3 т оборотов
беда с вибрацией, на летних трясло,думал зимние поставлю пропадет, отбалансировал поставил , нет такая же хрень, снял перебалансировал, стала чуть лучше , но не на долго когда груженый чуствую себя как в поезде. поменял задние стойки.советуют опорные подшибники поменять. стоит? трясет по разному в основном при скорости больше ста. когда груженый бывает даже при тороможение на скорости 60-80. когда как. на деревенских дорогах ужасно гремит, трясется все. подскажите что нибудь кто сталкивался.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
сменил датчик заслонки, не помогло!
подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема???
когда груженый чуствую себя как в поезде. поменял задние стойки.советуют опорные подшибники поменять. стоит? трясет по разному в основном при скорости больше ста. когда груженый бывает даже при тороможение на скорости 60-80. когда как. на деревенских дорогах ужасно гремит, трясется все. подскажите что нибудь кто сталкивался.