Народ, помогайте! особенно электрики...

Тюнинг ВАЗ 2112 25 ноября 2016, 05:05

Неделю назад утром стал заводить машину - стрекочет релюха.. лан, бог с ним, прикурили - завелся. вечером аккумулятор поставил на зарядку дома, на малый ток, стоял он так часов 10. Утром во вторник стал с ним заводиться - все отлично. Проблема появилась вновь в четверг, прикурился, поехал к знакомым искать причину - нашел. Сточились щетки на регуляторе напряжения. Поменял модуль. Теперь генератор показывает 13,44-13,60 (даже с нагрузкой: ближний свет + печка на двойке), а до аккумулятора доходит тока 12,7-12,8 (мерял на клеммах, снятых с аккума на заведенной машине). За ночь, пока машина тупо стоит и ждет утра аккум садится донельзя. Вывод - где-то есть коротыш. Отсюда вопрос: есть ли в таких случаях на наших машинах какие-нить "стандартные" места? Детально искать пока не пробовал (снимая поочередно преды)

6 комментариев

кстати, еще деталь.. заодно поменял и втягивающую на стартере, ибо думал, что выделывалась.. на полудохлом аккуме бывало что тупо не крутил стартер. вчера поменял - крутит. а сегодня утром - опять не крутит

появилось еще подозрение в частности на сигнализацию.. но природа процесса пока мне не ясна

Ого у меня аналогичная ситуация случилась примерно на этих выходных, подъехал к магазину, заглушил, через пару минут вышел - не заводится, стартер тупо не крутит, ковырял ковырял, уже ребята приехали, попытались прикурить, аналогично - мертво все. начал методом исключения смотреть что происходит, скинул клему чтобы мозги сбросить, постоял минут 10, закрутил клему, крутить начал спокойно но заводить не хотел, и в машине стоял звук релюшки как от аварийки, вынул релюшку - все равно аварийка моргает и звут идет. начал искать источник звука - оказалось крякнулась релюшка в сигнализации под центральной консолью которая блокирует подачу зажигания. заменил - все с первого раза стала заводиться (тьфу тьфу). поэтому советую начать с сигналки детально просматривать все соединения и провода, т.к. ты уже одно из больных мест (втягивающее, щетки) просмотрел. Удачи в поисках, надеюсь найдешь очень скоро!

Серега, большое спасибо! и за внимание и за дельный совет

мляяяя... ответ найден.. место крепления провода массы с аккума до двигателя (в районе термостата с гайкой на 13) заросло слоем окиси, отсюда и все проблемы. зло продрал щеткой и все заработало. итог - с гены до аккума доходят все 13,5, стартер крутит как сумасшедший. вчера почистил тока контакт на проводе, а седня в сервисе за 200 рэ почистили и ту площадочку ))) азм есьм ллох

Ну главное с проблемой разобрался, это есть гут ) жду сухой погоды тоже заняться послезимней подготовкой авто )))