была прошитая 2109, на второй передаче смело 125 выдавала, правда расход бешеный был!!! 13 по городу, хотя интересная штука- ограничитель срабатывал при 5700 об/мин !!!

103 и отсечка

90

80 выжимал на 2й

1.5 16V 95-97

1.6 16кл 6500 115 км

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

вот вам расчет скорости в зависимости от оборотов. это теория. практика может быть только меньше. поэтому думаю достаточно понять где отсечка и посмотреть сколько в теории можно выжать на второй.
120 это больше 8000 об. Я не помню точно, но мозги тоже не резиновые... можно отодвинуть отсечку, но не до 12 тыс.

На счет рядов , ГП ... не думаю что у многих стоят нестандартные коробки.
Лучше смахнуть на огрехи приборки...

плюс не вижу смысла крутить вторую до отсечки. Достаточно крутить так чтобы при переходе на третью попадать в максимальный крутящий момент. ИМХО.

На 2-й 100 при 6500оборотах дальше отсечка 1.5 16в

80 максимум,дальше крутить не имеет смысла!!!!

ну 100 делал на 2 ... уверен что и 120 бы выжела .....

люди на старой восьмерки 96 года карбюратор 7.5 тыщ оборотов 120 идет , делал три раза , на третий раз сильно перегрелась кольцам , и прокладкам настала пизда

1.5 16 кл 2002г
90 при 5500об

для совдеповского движка нагрузка больше 5-6 тыс. оборотов может быть опасна. качество материалов,точность сборки и балансировки сами знаете! да и на оборотах больше 5 тыс тяги не прибавляется. движок рычит,усирается,но мощность не нарастает. дальше рассирать его не имеет особого смысла,это вам не БМВ и не Субару! )))

если ты будешь крутить до 5! а я до 6 то ты останешься позади!

причем далеко позади

Все это безусловно круто, но разве вам не жалко ваши движки?

Даже мысли такой не было. Но ради спортивного интереса набрал 90 км/ч, дальше и жалко, и страшно...

ЯБ попробывал, но жалко и без того измученое авто которому уже почти 9 лет и соседей которые от моего резонатора сойдут сума.......

да при чем тут жалко или нет.. кто то берет машину для спокойной езды, а вот я например люблю ездить под 200 и крутить по 7 тыщ оборотов , собирать все бордюры и зимой тормозить сугробами , но я и готов чинить ее в 5 раз чаще.. если я бы себе хотел городской комфортный авто ,которого бы постоянно жалел я бы ездил на б/у иномарки, а так как я люблю убивать ее то по обслуживанию двенарь мне в полне подходит , тем более он турбовый у меня с разходом в 10 литров

Не ну я тож люблю погонять и трогатся на светофоре с прошлифовкой колес, но развивать на 2й передаче 90 км я вряти осмелюсь........

ты любишь активную езду а не погонять это разные вещи)

у меня по капотом 190 лошадей и мега спорт подвеска, так я даж на своем говне не могу как следует погонять.. но она дешовая и экономная и кое как едет..

я 100 на 2ой рычит ужас как.Жалко ее

Егор Каннабих
наши двенашки изначально слеплены не из того теста, чтоб на них "гонять"! не та управляемость, не те тормоза, да и не та жесткость кузова. активная езда - это больше для них подходит. Разгоняться на наших машинах под 200 - это скорее экстрим,игра со смертью. Машина на таких скоростях нормально не тормозится и не управляется...

так я не спорю.. и не говорю, что они для этого созданы!
Slava Onetouch почитай больше инфы.. сток двигатель крутиться до 6000 тыщ оборотов.. который только на 5500 оборотов выдает свои 89 лошадок, пиздить не зная может каждый. ты со своими 4000 останешся далеко позади, мой полностью переделанный движок регулярно крутится до 7000-7500 оборотов, хотя преднозначен до 10000-11000 =)