Антон Казанцев, я бы вообще на такой машине не ездил летом, вскепитишь машинку и бошка уйдет, а ремонт то потом совсем не дешовый))
У тебя пробка воздушная в системе охлаждения))

Да знаю я про бошку. хотелось бы причину устранить. ну пробка воздушная исключено - начиная с 8-ки система охлаждения так сделана, что пробки все сама выгоняет. А кипеть она не кипит... Может, сам прибор глючит?

может у тебя тосол паленый какой нибудь?!

Я и антифриз лил, и тосол "Дзержинский", оригинальный. Кто-нибудь знает, сколько там вообще датчиков? Один на движке, один на термостате?

попробуй перешить, чтобы вентилятор включался на меньшей температуре

или же попробуй заменить все патрубки и пробку радиатора

у меня тоже проблема с охлаждением, у меня если машина стоит или в пробке каждые 5 минут в ключаеться вентилятор, мне кажеться это ненормально, а сейчас лето будет то вобще может каждую минуту, кто знает в чем может быть причина???

возможно причина в термостате или в тасоле липовом

Не. термостат я менял. Но правда у меня вентилятор не каждые пять минут включался...

Значит ты когда машину купил, у тя голова с завода не протянута была, вот и подсасывает воздух, основным покозателем подсоса воздуха является пузырьки в расширительном бочке, иногда белый дым из трубы.
Причиной могут быть мозги, которыйе не правельно прошиты и соответственно температура включения вентелятора высокая.
А тосол причиной, ну никак не может быть, ты хоть воду заливай а машина греться не должна
Может термостат херовый поставил, его надо проверять перед тем как ставишь, опускаеш его в чайник и ждешь пока вода не закипает он должен открыться, температуру открытия я не помню))

t открытия термостата 82 градуса. А кипятить термостат - интересная мысль, только при кипении t воды 100 градусов, а открываться он должен на 82. Как проверить? термометр для сауны в чайнег пихать? :))) А вот мозги можно попробовать перешить, спасибо за совет... :)))

С твоей машиной все в порядке. Если у тебя стоят мозги Bosch 7.9.7 то все дело в прошивке. Там установлена температура включения вентилятора 110 град. Мозги можно и не прошивать, если поменять борт компьютер. В некоторых компьютерах темп. включения вентилятора может быть выставлена вручную. Посмотри, может и у тебя такая функция есть.
Термостат скорее всего исправный, если нагрев происходит быстро, то может дело в тосоле. Я летом поменял на финский антифриз Neste. Теперь двигатель греется меньше и раб. температура стала 86 град.

Круто, спасибо...

Была такая херня у меня... Тоже грелась даже в минус 20...Менял датчик температуры-не помогло... Зимой выбило заглушки на движке и все маслицо наружу пошло.... Затем замена термостата(а он не открывался)...Причем полностью термостат менять не пришлось, поменял только ту часть, которая открывает клапан(250р стоит)...
И все, щас катаюсь и никаких проблем...Рабочая температура 87 градусов по бортовику....

Антон - ты решил проблему?

Нет!!! Я и термостат менял, и датчик менял - один фиг пищит и греется. Попробую прошивку поменять, может поможент. Пока бабок нет... :(((

нужно взять 150-градусный термометр, засунуть в расширительный бачок и проверить температуру включения вентилятора.

Температура в расширительном бочке значительно ниже чем температура у дачика и в движке, т.к жидкость уже проходит через радиатор))).

погрешность в 10 градусов можно добавить

ЛУДИ ПОДСКАЖИТЕ!!! Посоветовали снять термостат и выбить клапан,чтоб тосол по второму кругу гоняло.Что про это думаете! У меня 1.6 16кл ужасно греется,на панели приборов Ж/К дисплэе горят ошибки ;4 и 6(ДТОЖ и перегрев двигателя)

Зимой замерзнеш в своей машине. Бошку съезди протяни или прокладку блока на замену.

Отвечаю на вопрос. Дело не в термостате и не в датчиках. Сделай простую шутку: заведи тачку, прогрей до 90. А затем включи все электроприборы: печку на максимум, дальний свет, дворники и магнитолу погромче. Ну что? Сколько теперь температура? 110? А теперь заглуши. Выключи все и включи зажигание. Сколько температура? Снова 90? Фокус такой. Дело в напряжении в сети. Датчик чувствителен. Катайся и не бойся!