Тюнинг!!!!

а на какую сумму ты расчитуешь?

хм.. ну если постебацо, то наклеитть на лобовуху наклейку "rасеR" или спарко..

а еси нет, то катализатор выбить(убрать и тд) для начала-800руб..

"кат выбить" - что то не понял, объясни пожалуйста )

поставь прямоток(труба 56 мм) + фильтр нулевого сопротивления... это в принципе недорого и действенно в паре(лошадок 10 должно дать)

но путевых сил ты только от нагнетателя или турбины получишь... и вообще вначале лучше тормозами займись....

если прямоток с фильтром ставить, то чиповать уж полюбому..
а вообще я не сторонник нулевика, портит он двигло. хорошие стоят дорого.. а обычные жидкостью какой то пропитывают постоянно, чтобы кварцевую пыль не пропускал...

Чтобы сделать машине 110 лошадей не бывает по моему простого и не затратного тюнинга. Достаточно прилично прибавит замена распредвалов. Но это от 5 тык и выше.

хм.. как вариант, только сморел..
вф гольф 4 турба 1.8 150 лс с пробегом от 120 в районе 200-300 можно взять.. я думаю надежность такого вот беглого фв будет напорядок выше нежели заколхозенного тазика в районе 110лс..
+сэкономленный бюджет+драйв
к примеру
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4102835.html

как вариант на лето убрать подогрев дросселя,(законтурить медной трубкой подходящего размера) я се так делал, за 5 минут и 0 рублей увеличиваем мощность на 1 - 1.5 лошадку где то, а мож и больше.. ))) но только на лето, в зиму вернуть как было

сделай нормальный выхлоп,паук 4-2-1, нулевик,прямоток,чиповка,дроссельную заслонку по производительнее,тогда все это вместе тебе даст 10 и не больше л.с. ну а если хочешь больше,то тут уже валы,ресивер,разрезные шестерни,облегченные клапана и т.д. все это тебе даст около 150 л.с.

охото просто порезвей сделать, со средствами нет проблем, но в двигатель лесть нет желание. лошадей 100 и хватит. Что можно сдедлать?

если чипануть + установка увеличенного дросселя (52 или 54мм)!!!! Что это даст??? и + выхлопная система???

Возьмись за увеличение впускных каналов и увеличь ресивер, поменяй клапаны на Т-образные, угол перекрытия надо увеличить...меняешь дроссель на больший, И еще поставь проставку вместо катализатора... потом необходимо заправить все это мощностной прошивкой(если есть ДМРВ то калибровки из мощностной прошивки менять не обязательно), после демонтажа катализатора необходимо снять в прошивке одно очко комплектации... любой чип-тюнер сделает...получишь свои 110....

эм.. и скока это дело будет все жрать бенза?? 13 литров ?? больше?? жесть..
из за 10 лошадок платить лишние 80 рублей на сотню(

Чуть больше, чем на стандартном двигле с мощностной прошивке...и это зависит от стиля езды еще....

У меня стоковый мотор 13 л на сотню кушает(((

купи компрессор

Переделка мотора под компрессор стоит порядка 80т.р.... а расход при этом зависит от количества переизбытка давления...

поменяй машину если с баблом как говоришь нет проблем

механический нагнетатель обойдется в 30т.р.(это весь кит), а компрессор какой ставится? мерседесовский или какой?

Помимо кита, надо поршневую усиливать, Степень сжатия снижать, Охлаждение переделывать.... и тд... не так это просто...

Народ самый простой и менее затратный тюнинг!!!! ОН же в начале темы написал!)))) а вы толкаете его на продажу почки воимя переделки авто под драг)))

а если он ее всетаки продаст, то для начала пусть поменяет тормоза, а то переделает движок, а потом сольется с каким нить деревом или столбом)

в любой машине заложен запас прочности +30%, коробка эта 120 лошадей спокойно держит=))) можно в принципе не усилять.... если поставить 0,3 бара то вполне хватит для стока

бля вы че гоните про компрессор за 80000 . Иван бибикнутый Горнов расмешил своим бредом) ухахах на любой ваз уже давно продают компрессоры, я свой купил за 22 тыщ 3 года назад , расход по трассе 5 литров в городе 8-9 . поставил его на стоковый двигатель и больше ничего не делал . так он намного лучше работает , только меняю подшибники на компрессоре каждые 50тыщ километров, он никак не влияет на ресурс двигателя. купил его в питере и сам поставил в гараже, там особо умным быть не надо. проехал с ним 134000 км. и не разу не залезал в двигло.. на стенде 138 лошадок показал .. так это пробег двигателя у меня 174000