тест приборки

А чем ты тэстил он не расшифровал эти ошибки.?а в инете искал?

ну просто кнопку суточного пробега нажимал и включал зажигание.(на новой панели)

всмысле держишь кнопку и вкл зажигание,или как? надо тож попробовать))

держишь нажатой кнопку суточного пробега и вкл. зажигание там все стрелки начнут перемещатся.еще раз нажимаешь кнопку там выходят непонятные показания как я писал выше

походу ни кто ничего в этом не смыслит(((

че значит не знаю, но не у всех прокатывает, у меня например делает один круг и ни че не показывает

у меня тока стрелки двигаются туда обратно наверно не такая панель. одно узкое окно всего.

#8 у меня тоже а год какой?

прежде чем так делать, надо замкнуть контакты А и B блока под рулевой колонкой. во время горения лампы "чек енджин" покажется номер ошибки, а если не замыкая ничего просто нажать, что vEr 3.0 - третья версия прошивки БК, остальные цифры просто заморочки самого БК.

Дмитрий Президент Ошмарин
опиши поподробнее как это делать.заранее спасибо

глюк

бля ппц Серега Пичугин обязательно тему надо менять да???открой свою тему.в каждой теме обсуждается что то определенное или ты читать не умеешь?

Рамиль Ramil`Ka Габдулхаков неохото было создавать новую тему )) эта чем-то схожа была я и черканул здесь))))

понятно...

Диагностика
Проверка кодов ошибок панели приборов
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.

Константин Хренов
спасибо за инфу!!!