Очень сладкая цена, еще придется закупаться, устанавливать... Не бывает бюджетного турбо... Его еще и содержать надо: коробка, шрусы с ним - расходники!
просто дело в том что помимо самой турбины, куллера, реса и коллектора, нужны будут там всякие блоуоф, пайпы, шланги, адаптеры, переходники и т.д. эт еще тыщ 20-30 вылезет, + как говорилось сток движок не выдержить таких нагрузок, а делать давление 0.2 бара за такие деньги нет смысла, + нужно это дело все поставить и написать новую прогу под турбо, это тоже немало выйдет, ну и по хорошему нужна новая поршневая, сцепа, коробка и ТОРМОЗА ;))) кароч тыщ 150 угрохать придется ;((((
да, надуть двигло - это ни есть бюджетный тюнинх, у меня получилось порядка 90 т.р. стоит как уже упомянул нагнетатель, центробежный (типа суперчарджер(прикольное слово)) из доработок: по впуску- валы стоят( не злые),что то сделали с головой =), дроссель 54; топливо-форсунки большей производительности; по низу- понизили степень сжатия(путем удаления вытеснителей), прокладка ГБЦ металлическая (стандартную выдуло); программу разумеется прописывли в реальном времени; свечи стоят "холодные" на стенд не ставили, но по схожим параметрам моторы выдавали не меньше 150 пони. ездить - удобно, до 3500 оборотов, абсолютно спокойный автомобиль, дальше - жара! легко наберает до 200 км.ч (частенько пугаю на кольцевой иномарки)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Интересует кто что думает?
опаля, а ну кась расскажите.. чо с машиной делали.. какие результаты!!!