Прокачка стоек..
Кто делал.. Кто знает.. Подскажите.. Стойки заводские нужно прокачать и сделать их жестче..
Кто делал.. Кто знает.. Подскажите.. Стойки заводские нужно прокачать и сделать их жестче..
Кто делал.. Кто знает.. Подскажите.. Стойки заводские нужно прокачать и сделать их жестче..
22.01.2005
ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
____________
давно гдето брал этот текст;)
ну немного не в тему, но комунить будет полезнО;)
Тоже хотел заморочиться с резкой пружин, и занижением подвески...только мастер на СТО в начале послал меня куда подальше...а потом только объяснил, что прокачка подвески напрямую зависит от выбора пружин! Резка пружин оказывается ваще порнография, а если хочется действительно классную подвеску,то надо брать хорошие импортные пружины!!! Вот и коплю сейчас 8 штук((((( на Эйбахи)))))) потом и прокачают стойки заново, и шток укоротят и масло специальное зальют и кишки аммор все поменяют!
нет, газовые серии комфорт про, но у них сейчас появились и масляные - совсем недавно стали выпускать - серия комфорт классик.
Покупал у оф диллера в Рязани (телефоны диллеров по регионам можешь посмотреть на сайте http://www.asomi.ru/), цены по сравнению с москвой в разы меньше. Задние стойки у них брал за 2600, а передние 4200. Опорники передние покупал в москве год наза, тогда они мне встали в 2700. Сейчас жду пока привезут задние опорники, тогда и заднюю подвеску всю поставлю )) пружины оставляю все родные.
По сравнению с Москвой ребята в Рязани целы не заламывают, за что им большущий плюс!! для сравнения в Москве задние стойки стоят 3500, а передние 4700... опоры и пружины тоже в разы дороже.
пружины передние оставил родные, т.к. катался на другой машинке с пружинами АСОМИ - они мне показались очень жесткими, поэтому и не стал менять. Никаких стуков (тьфу-тьфу-тьфу, стуча по столу) нету )) всем полностью доволен, машина на поворотоах ведет себя уверенно, все неровности подвеска отрабатывает четко. Как уже говорил, на следующей неделе ставлю задние стойки и опоры Асоми, но пружины поставлю жесткие от 11 модели, т.к. порой сильно гружу машину (( Ну а в дальнейшем планирую установить впереди треугольные рычаги ))
Схему прокачки можно попробовать поискать через яндекс:)