помогите! машина троит!

на компьютерную диагностику едь...тебе все скажут и покажут что с машиной...

вероятно модуль зажигания.

ездил..... залечили что форсунки чистить надо...почистил.... потом сказали что датчик кислорода мозги парит.... я чипнул ее,вместо замены его.. вскоре форсунка одна опять забилась...я новую поставил. ездил отлично...и вот спустя какое то время опять троит и не прет((

фильтр на бензонасосе давно менял и фильтр тонкой очистки?

1,6 16кл. 2005г. у меня тоже бывает троит на холодную иногда, свечи тоже новые. главное троит пока не прогреется до 75 град. потом все нормально и чек гаснет. я вот думаю может какая-то из катушек зажигания гонит либо дмрв. х.з. короче уже достало)))

Maksim 迪斯TM Борисович фильтр тонкой очистке??? Где это? Если есть, почему тогда форсы засираются??? Топливник и сетку знаю)

Я Сеточку в баке поменяла и все норм стало!!!

фильтр тонкой очистки под машиной у бензобака...у меня и троило и не ехала...газ в пол а она глохла...фильтра поменял и все нормально стало...еще колбасить может: либо свечи, либо провода,либо модуль зажигания...

Проверь мож воздух где в двигле сосет!у меня такое было, загорелся чек, на холоднеую троила!на диагностики в бош сервисе 2 часа мозг ломали, оказалось одна из четырех муфт соединяющая ресивер с впускным коллектором воздух сосет!воздух попадает через впускной коллектор в циллинд, врезультате чего на ЭБУ выдается сигнал о бедной смеси, т.е простыми словами одиному из цилиндров начинает не хватать топлива!проблема прошла после замены всех четырех муфт, время ушло полчаса!

И еще, чтоб не ездить на диагностику и проверить самому подсос воздуха, купи очищенный бензин в балончике, им и проверяют где подсос, прыская на все возможные места и соединения, особенно резиновые детали, там где сосет воздух у машины сразу подскакивают обороты, объяснять почему это происходит не буду, наверное понятно...

фильтра не менял..... а когда холодная даю ей немного прогреться а потом заново завожу и машина работает нормально. так же иногда бывает такое если дать ей хорошей " топки" то после разгона машина опять на трех цилиндрах..и чек моргает,потом просто горит...

У меня такая же хрень бывает, особенно если на холодную не завелась с первого раза, грею до 85 потом глушу, заново пускаю и движок нормально работает

Николай,я так же делаю))