Я бы смотрел состояние кузова(арки колес, под уплотнителем на лобовухой, днище, ну и так в целом). По двигателю лучше на станцию ехать, если нет большого опыта.

трогай все до чего дотянешься смотри на все что видишь
1 сверяй даты выпуска фар(корпусов) по периметру... разняца.. явный признак того что угол(ы) были биты
2 ГОД! что тебе важно! по крайне мере с чем я сталкивался самый адекватный с 96-98 движки на удивление до сих пор компрессия идеальна, а вот с другими что попадались не у всех ...
3 ясен пень что саленблоки покругу все арвно менять
4 если есть куда загнать на яму гони туда будет проще

5 ну и кузов, крепление стоек, арки пороги, сочленение крыльев и стоек, чашки сами ... ну вот он минимум

и в догонку! запах в машине! пусть насторожит явный умысел скрыть "настоящий запах" всякими заменителями... а то вполне может хотят скрыть что у нее гдет внутри че гнеет )))

в багажник под обшивку посматри!НЕ прогнило ли там где стойки!ЭТо бывает) опыт был просто) обязательно загляни) БАГАЖНИК- ОБШИВКА)

такое ощущение, что в 12ке кузов главное)) моя ласточка со всех сторон в ранах была и пох.. ни гнилья, ничего.. 98 год, удивительно даже.. и продал чуваку, который на коцки особо не смотрел. В общем наверно с кузовом просто повезло. Щас агрегат брать хочу не старше 02 года.
друг говорил, помпу менять часто приходится?
пробег для двенашки - определяющий фактор?