Посоветуйте диагностику двигла в Питере
Проблема следующая!Загорелся Чек!Приехал на диагностику Бош сервис, продиагностировали, грят все датчики работают с двиглом все в порядке,почему горит Чек не понятно, взяли с меня штуку!я расстроеный поехал восвояси, а в душе так и грызло что что то не так и не может такого быть!Ладно подумал я, помал на делитантов, в наше время таких много, и спустя некоторое время, а точнее сегодня поехал на другую диагностику, думаю денег не пожалею!Приезжаю я значит на другую диагностику и начинаю проверятся!мастер и так и сяк, ковырялся часа два, проверил все что только можно и поставил вердикт: с датчиками все впорядке, что с машиной не пойму! я осталбенел!что делать не знаю уехал с очередной диагностики с горящим Чеком и с плохим настроением!Может опять на жопников попал, посоветуйте толковых!З.Ы. Чек горит из за ошибки бедная смесь, но откуда она появляется вторая диагностика не может показать!((((((((((((((((((((
если смесь бедная, значит бензина не хватает. за бензин отвечают форсунки и бензонасос. если давление топлива в норме и производительность насоса тоже в норме, то надо смотреть РДТ и сами форсунки. при всем при этом все датчики могут быть нормальные. а ошибка идти по лямде.
2) банально идет подсос воздух между выпускным коллектором и ГБЦ. отсюда появляется обеднение.
Насколько она бедная то ? сказали или нет ?
Я конечно не диагност и бабки за диагностику не беру, но помоему тут все элементарно.
3) вариант- подсос из рессивера. или в самой прокладке рессивера к ГбЦ или в штуцере вентиляции картерных газов (один на дроссель -тонкий, один на гофру до дросселя -толстый) или шланг на вакумник(при этом поведение при нажатии на тормоз должны быть явные изменения в оборотах движка.)
по поводу подсоса из ресивера и лямды:
Подсос между коллектором и ГБЦ Гена мне проверил, грит вроде сосет вроде нет!
По поводу лямды: стоит новая, такой же марки как и старая, результат одинакав! И гена и вторая диагностика сказали что лямда работает!
Дмитрий сказали только что СО2 маленький должен больше быть!А еще заметил такую хрень, что если эти ошибки сбросить то они не появляются до тех пор пока я на машине еду, как только останавливаюсь на каком нибудь светофоре, поведение следующие:стоит держит обороты и вдруг резкий скачок с 1000 до 800 и загорается чек!такое ощущение что что то ей не хватает на малых оборотах!
как синоптик прям :)))
на светофоре у тебя, на ХХ дроссель закрыт. воздух идет через РХХ , идет его в 5-20 раз меньше. поэтому если предположить что есть небольшой подсос , то во время езды он может и не делает погоды, а на ХХ он уже ощутим
CO2 маленькое при обедненной смеси. т.е. это естественно. Раз уж твой диагност подключал газоанализатор, то я не понимаю что он не решил проблему. При его помощи хоть стало бы понятно из выпуска подсос или впуска.
так же он должен был проверить давление в рампе + вглянуть на данные с ДМРВ.
P.S. короче чем больше слышу про диагностов, тем больше удивляюсь.
Дмитрий полюбому прав если CO2 низкий то это 99% подсос воздуха. А от куда надо искать...искать...
Что посоветуешь!мож попробовать поменять прокладку коллектора впускного! давление в рампе он проверял и грит что там все нормально, даже давление цилиндров мерил, но так и не хрена не нашел!
Как думаете парни а если к официальному дилеру LADA поехать?
начал уже описывать что делать и как... но потом понял что смысла нет... Попробуй найти знакомых которые занимаются инжекторами, хотя бы на уровне любителей, у которых есть хотя бы простые адаптеры для подключении ноутбука и немного знаний в этом всем. думаю с ними найдешь косяк сам... вопрос лишь времени.
Или едь на диагностику. только я бы на твоем месте сразу говорил диагностам - не хочу платить за то , что вы будете копашиться и ничего не найдете. нахрен тех диагностов которые диагнозы ставить не могут.
Есть способ хитрее - я бы сделал на твоем месте так :
зашел был на форум http://www.chiptuner.ru
В разделе для новичков создал тему типа "Бедная смесь. на сервисе разводят руками" и там бы описал все то , что ты описывал тут. Так же напиши там о том в каком ты говороде и на каких сервисах был. Плюс спроси - кто может помочь ?
Вот кто из тех форумчан откликнеться, к тому и едь. Так как диагностики которые там тусят чтут свою репутацию среди коллег и им явно не захочется чтобы ты вернулся в форум и писал там, что и они не смогли решить твою проблему...
P.S. старайся сразу сказать , что хочешь платить за результат, а не за танцы вокруг машины.
хз что тебе предлагали... и врят ли дело в клапанах. Наверника он мерял компрессию и судя по всему все нормально. раз нормально, то клапана не при чем.
как это нормально?
если без масла, то возможно у тебя масслянная компрессия. Т.е. тут тоже все под вопросом ... с умом мерили или на отъ@бись. Если с умом, то нормально все.
Снял коллектор и топливную рампу, заменил прокладку коллектора, почистил форсунки, заменил на форсунках уплотнительные кольца и вуаля, машина заработала как часики!очень рад наконец то!всем спасибо за поддержку! И мой совет не ездийте к говно диагностам, они скоты тока деньги могут сосать, а делать нихрена не умеют!терь пускай пососут кое что другое! всем спасибо!))))))))))))))))))))))