Дмитрий,да как вам сказать....Отговорили меня от покупки этого чудесного автомобиля!))Сказали,что 12 поновее,да и ломается меньше...Хотя за эти 2 месяца я прихожу к обратному выводу!:)
п.с в зарулем был тест, в котором писали на сколько оборотах у двигателя какой износ.. посмотрите.. диапазон, когда износ стремится к нулю - 2-3 тыки.. п.п.с зарулем - не библия, но на заметку взять можно.
#16 Евгения Djenia Емельянцева ------------------------------------------ поэтому надо всегда придерживаться своего мнения,у меня тоже был подобный случай,я изначально хотел двенашку,и меня также отговорили,я купил другую машину,потом сразу же пожалел,и ведь все равно я потом преобрел 12 ))))больше я не стал других слушать,хоть и мне говорили нафиг она тебе нужна,зато теперь я никапли не жалею,я доволен своим выбором!так что знай,в таких делах ты сама себе хозяин,та права!и тебе лучше знать что ты хочешь,а ломаются они все одинаково,просто следить надо изредка! а на счет масла не переживай,это дело поправимое,полезай под машину,возьми головку на 17 открути,слей сколько надо и закрути)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Евгения Djenia Емельянцева, все машины ломаются... на счет поновее.. ну не знаю чем свежее год тем и новее машина. не более того :)
Лена ~Sunny~ Кустова, оптимальный крутящий момент на движке в районе 3700. мощность на 5600. т.е. оптимально крутить где-то до 4-4,5 :) и ничего не случится :)
Кстате , надеюсь ничего страшного, что я вообще в этой группе сижу... у меня вообще восьмерка. правда с 12 сцеплением, 12 тормозами, коленом 75,6 и ГБЦ 21124 :)
Евгения Djenia Емельянцева, в принципе для самое ГБЦ ничего плохого нет, но в тоже время резиновые сальники двигателя не могут находить в масле. Когда двигатель работает масло из картера разбрасывается по всему двигателю, естественно попадая на них... но это один режим работы. Другой режим работы это когда сальники всегда находятся в масле. Т.е. они могут потечь.. и будешь ездить с разводами масла в моторном отсеке + доливать придется. + возможно если будешь усиленно жать на газ(большие обороты), будет кидать масло через систему вентиляции картерных газов в предроссельное пространство. т.е. можно загрязнить дроссель.
В общем смотря на сколько у тебя выше максимума. если чуть чуть, то не парься :) если много, то советую слить немного масла... Попроси брата, папу,бойфренда слить. для этого нужно открутить немного пробку слива или как советовали маслянный фильтр(хотя я бы фильтр не стал крутить... все же он не многоразовый и расчитан на то чтобы один раз закрутили... если его много раз откручивать возможно уплотнитель перестанет выполнять свои функции и будет оттуда масло подтекать) На крайняк, если действительно нужно, могу и я тебе слить ... но тут уж как у меня свободное время будет
Спасибо Дмитрий за такое подробное описание. :) Выходные впереди,гараж с ямой неподалеку,возьму головку на 17,и исправлю проблему:) И не буду никого просить,а уж тем более вас,не буду занимать ваше драгоценное время!:))
кстати, чтоб не облиться.. отрезаем пятилитровой бутылке горлышко поширше.. залезаемс под машину.. крутим пробку,когда пробку можно крутить руками.. подставляем снизу бутылку, руку продеваем над защитой(к днищу) . и ни капли лишней не прольется;).. ну так faq, а то я раньше снизу откручивал и быстро подставлял емкость;) соответственно весь в гамне)..
Залили в двигатель масло выше отметки max!стоит ли его слить?
перелив масла не очень хорошо для движка.... почему отвечу чуть позже.
Машина должна что-то съесть чтобы потом хорошо работала!)))))
Двигатели одинаковы,просто голова у блоков разная!
Хотя на 9ках инжекторных последних годов много жалоб на них!ЗАто карбюратор - хоть 93 года - как часики работает!
п.с в зарулем был тест, в котором писали на сколько оборотах у двигателя какой износ..
посмотрите.. диапазон, когда износ стремится к нулю - 2-3 тыки..
п.п.с зарулем - не библия, но на заметку взять можно.
Евгения Djenia Емельянцева
------------------------------------------
поэтому надо всегда придерживаться своего мнения,у меня тоже был подобный случай,я изначально хотел двенашку,и меня также отговорили,я купил другую машину,потом сразу же пожалел,и ведь все равно я потом преобрел 12 ))))больше я не стал других слушать,хоть и мне говорили нафиг она тебе нужна,зато теперь я никапли не жалею,я доволен своим выбором!так что знай,в таких делах ты сама себе хозяин,та права!и тебе лучше знать что ты хочешь,а ломаются они все одинаково,просто следить надо изредка!
а на счет масла не переживай,это дело поправимое,полезай под машину,возьми головку на 17 открути,слей сколько надо и закрути)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
девятка - двенашка.. одинаковые машины пашти.. ;)
Лена ~Sunny~ Кустова, оптимальный крутящий момент на движке в районе 3700. мощность на 5600. т.е. оптимально крутить где-то до 4-4,5 :) и ничего не случится :)
:)
+ возможно если будешь усиленно жать на газ(большие обороты), будет кидать масло через систему вентиляции картерных газов в предроссельное пространство. т.е. можно загрязнить дроссель.
В общем смотря на сколько у тебя выше максимума. если чуть чуть, то не парься :) если много, то советую слить немного масла... Попроси брата, папу,бойфренда слить. для этого нужно открутить немного пробку слива или как советовали маслянный фильтр(хотя я бы фильтр не стал крутить... все же он не многоразовый и расчитан на то чтобы один раз закрутили... если его много раз откручивать возможно уплотнитель перестанет выполнять свои функции и будет оттуда масло подтекать)
На крайняк, если действительно нужно, могу и я тебе слить ... но тут уж как у меня свободное время будет
Выходные впереди,гараж с ямой неподалеку,возьму головку на 17,и исправлю проблему:) И не буду никого просить,а уж тем более вас,не буду занимать ваше драгоценное время!:))
ну так faq, а то я раньше снизу откручивал и быстро подставлял емкость;) соответственно весь в гамне)..
моск)