Ребята стоит ли крутить наши 12ки???

да пока тапку в пол не уложишь она нормально не попрет)

ну да просто я заметил что я всегда жму почти в пол и кручу постооянно жалко как то а с другой стороны если не давить тапку она ваще тупит не едит))))))

1,6 16 кл когда трогаюсь давлю пол педальки не меньше иначе она еле трогается((ужос ваще( на сервисе сказали так и должно быть
после семерки она ваще как мертое бревно))

ну у меня 1.5 16 кл я 80 процентов езды газ в пол ))
покатался на старой бмв е30 2.5 движка 180 коней дак там бля страшно четверть газа нажимать ))))))вот там когда полный газ нажмешь это ппц при ее весе 850 кг)))летит как больная

так это у вас моторы тупят , попробуйте сеточку в бензобаке поменять и фильтр топливный! попрет мама не горюй.. если что могу помочь с ремонтом за пиво в Самаре!

бензонасос новый сотит гоняли в сервис, мужики в гараже смотрели, мастер хороший мотрел ние не нашли! гвоорят по идее тк и есть на 1,6 16кл

блин в питере бы найти мастера который бы помогал с 12кой за пиво))))
топливный фильтр менял осенью))))а сеточку где посмотреть????

да любой двигатель с таким объемом, любит чтобы его крутили, вернее не любит, а едет когда его крутят. в каком диапазоне максимальный кр. момент, там и держим обороты, выкручивать до звона (6000)- долго она так не проездиит, не двигдло, так коробка подведет, не коробка так привода.
Вчера вот погонялся ( продолжение Софийской(Питер), благо позволяет) с сидом 160- 190 км. так после этого датчик температуры накрылся =) (хорошо что стоит копейки)

блин жалко надо чтобы автовазы снова открыли производство 12ки с объемом 1.8 минимум сразу туда компрессор пихали бы и заебато было бы))))ну почти как ваз 21106 там с встоке с завода идет 160 лошадок задняя независимая подвеска и забыл сказать двигатель коробка и подвеска идет от опеля вектра б))))

вот в сервисе также сказали что 1,6 16 кл не для резкого старта...зато разогнавшись она себя опрадывает)

а да пофиг все равно буду крутить)))

Шушара КОТЭ Блатная, фишка в том, что нет особого смысла крутить стоковую движку. найди в инете графики момента и мощности... т.е. со стандартными распредвалами, больше 5600 вообще смысла нет. чтобы быстро разгоняться, нужно быстро переключаться на оборотах оптимальных между крутящим моментом и мощностью... а 5600 на 4 передаче это уже хорошая скорость.

Так что если движка нормальная, без косяков, то крутить до 6 тыс можно смело. а выше смысла нет на стоке.

спасиб димон опять ты всем открыл глаза)))

У меня 21120 1,5 16кл. На низких оборотах тож тупо идет, а потом как пенка ктото дает от 3000 примерно

У меня тоже 1.5 16 и тоже после 3тыс начинает ехать

ну мне сказали, что 16 клапанные такие и есть, это норма для них

Мужики учите мат.часть у 1.5 16v момент где то от 3500 и до 5600 и 130Нм. #14,+1

У меня 1.6 8v конечно не ферари,но довольно резвая,слышал что 16v потупее.

Павел ♥♪ Лаврентьев, если смотреть стоковые машины, то на первых двух передачах16кл. едет примерно так же как 8кл. а вот на 3 передаче, 8кл начинает явно отставать.

#20 потупее на старте, а потом уходит вперед при чем реально

Спорить не буду,но у меня другое мнение сложилось.

У меня 1.5 8 кл. у брата 1.6 16 кл. езжу на обоих, так вот скажу по мне 8 кл тяговитее на низах, а 16 на верхах прет дуром.. шумит как пылесос 16ти клапанник этот))

#24 Так и есть. И если ты допустим не любитель погонять то смысла брать 16 кл. нет никакого

8 клапанная при старте резвее чем 16, но 16ти клаппаник после 100 как торпеда идет

Не знаю, я крутил и кручу движку, и ничего страшного. На трассе 210 км/ч на четвертой))))))))