Бывают пружины с занижением и стойки с укороченным штоком (газовые). Так вот если брать стойки -50mm и пружины -50mm, какое тогда в итоге получится суммарное занижение -50mm? Чет я тут не догоняю... Объясните кто шарит
ну обычно в том то и тема что долго потом аморты не ходят стоковые када пружинки режут=) я тоже хотел резануть,НО это глупо на самом деле имхо если делать то уж нормально,можно резануть но резанные пружины надо подвзяывать чтобы они у тебя при резкой разгрузке не ушли боком=)и опять таки если порезал то аморты тоде поставь нормальные=)но стоимость пружин не так и велика если ты меняешь аморты поэтому не паришся и сразу покупаешь и аморты и пружины=) с этим уже многие столкнулись,кроме меня када хотели сделать дешево и сердито=)не тут то было=)
Марат, а если как тут сделать... http://vkontakte.ru/photo-103053_122251216 Т.е. на сток масляные стойки поставить пружинки с занижением? Вроде бюджетный вариант, но наверное стойки будут в шоке... :))) Меня такой вариант отпугивает, потому что иногда приходится мешок картошки в багажнике прокатить =) И вот думаю, что мягкость масляных не для этого, просядет ваще не хило...
не не не не надо как раз ставить на сток аморт заниженные пружины=)если пружины ниже то и шток ниже=)я про то что нет смысла резать пружину лучше сразу купить низкие ибо аморт в любом случае надо брать ниже!!!
Я уже и сам за полную замену (газовые стойки + пружинки с занижением + опорники новые возьму). :) По газовым стойкам уж больно рулежка понравилась - минимальные крены в повороте, при перестроении и на кочках машина не так раскачивается. Вот только не определился с занижением, склоняюсь к -70mm, охота чтобы перед четко сидел, а назад бы и -50mm хватило, или уж в круг одинаковое брать?
смысл есть....даже если пружинки и порезать аморты не умрут сразу(примеров море)...согласен работать будет не правильно, но протянуть они могут долго....все зависит от езды....а на счет занижения.....то конечно желательно занижать все одинаково!!! автору- занижение -5см будет визуально заметно и ездить не будет проблемно,то есть не будеш скребстись в клее по снегу....рельсы и бардюры не будут особой проблемой...режь.....понравиться -подкопиш и сделаеш все по уму!!
http://vkontakte.ru/photo-103053_122463674#photo/-10...
Цеплял рельсы и люки. Через 2 недели снял :)
Чет я тут не догоняю... Объясните кто шарит
и заранее говорю что если пружина укороченная то и шток аморта тоже должен быть короче=)
я тоже хотел резануть,НО это глупо на самом деле имхо если делать то уж нормально,можно резануть но резанные пружины надо подвзяывать чтобы они у тебя при резкой разгрузке не ушли боком=)и опять таки если порезал то аморты тоде поставь нормальные=)но стоимость пружин не так и велика если ты меняешь аморты поэтому не паришся и сразу покупаешь и аморты и пружины=)
с этим уже многие столкнулись,кроме меня када хотели сделать дешево и сердито=)не тут то было=)
http://vkontakte.ru/photo-103053_122251216
Т.е. на сток масляные стойки поставить пружинки с занижением? Вроде бюджетный вариант, но наверное стойки будут в шоке... :)))
Меня такой вариант отпугивает, потому что иногда приходится мешок картошки в багажнике прокатить =) И вот думаю, что мягкость масляных не для этого, просядет ваще не хило...
По газовым стойкам уж больно рулежка понравилась - минимальные крены в повороте, при перестроении и на кочках машина не так раскачивается.
Вот только не определился с занижением, склоняюсь к -70mm, охота чтобы перед четко сидел, а назад бы и -50mm хватило, или уж в круг одинаковое брать?