Пропуски зажигания

да да, я бы тоже хотел узнать, что делать???
но у меня только на холодную и на холостых выскакивают такие ошибки((((

модуль зажигания менять.

свечи тоже поменя

у меня только в движении на 4.5,5 т выскакивает, на холостых не выскакивает!!! менять или забить, т.к. очень редко выскакивает?????еще напрягают плавание оборотов при прогреве - это может от мз зависеть????

е\можно самому поменять этот модуль???

вчера смотрел, там 5 сек делов!!!вопрос только в нем дело или нет???как бы проверить его!!!!Кто-нибудь в курсе в сервисе его 100процентно проверят????читал такую тему,что бк не реагирует на плохую работу мз,кроме откровенных пропусков

я поменял свечи и провода-все осталось на своих местах-потом при заведенной машине начал отключать провода от свечей-на две свечи не поступал ток(при их отключении ничего не изменялось). и мне сказали если свечи и провода поменяны то ничего кроме модуля выебываться не может

100 % модуль. у меня была такая же ерунда, только пропуски по бортовику были 2 и 3 цилиндр. менять его проще простого.

ясно, после замены проводов у меня перестали плавать обороты!!!а чек горит на 4.5 тыс, т.е если не крутить все нормально!!!придется неспешно менять!!!

а вообще почитал, в модуле 2 катушки, так что либо 1 и 4, либо 2 и 3 пропуски

Павел, попроси, что бы тебе в магазине дали нормальный модуль в коробочке. я уже попадал на брак (поточный метод продажи, особенно если рядом СТО). и не ошибись, они бывают нескольких вариантов.

да, насчет вариантов я в курсе, у меня 02!!!Всем спасибо!!!!

1.катушки местами меняешь - если пропуски в тех же цилиндрах - либо глючит ЭБУ, либо форсунки
1а. найди такой же ЭБУ, поставь и проверь
1б.грязный бенз - мыть форсунки (только со снятием! т.е. ультразвуком либо вручную), либо менять форсунки в этих цилиндрах. либо мыть всю топливную систему
у меня было так. вообще если дело в форсунках и денег не жалко - лучше менять их, а не промывать. и на химич.промывку даже не езди- пустая трата денег

короче поменял провода и МЗ, ничего толком не изменилось, на выс оборотах выскакивают 1602 - падение напряжения борт сети, 0300 , 0301, 0304 - пропуски зажигания в 1 и 4 цил, на холодную обороты плавают!!ППЦ я в ахуе!

посмотри штекерный разьем к модулю, как вариант ты купил ерундовый модуль, попроси у кого нибудь исправный и попробуй с ним.
если ничего не получится смотри по цепи от модуля до ЭБУ. очень редко выбивает какой то ключ управления ЭБУ, на всякий случай посмотри релэ на ЭБУ, их там 3. но я очень сомневаюсь, что ЭБУ навернулся.
что самое интересное скорее всего прошивка не поможет.
успехов.

Еще заметил такую закономерность, если скинуть клемму, то в течении 2х дней обороты не плавают!

А датчик положения коленвала или датчик фаз могут влиять на пропуски???И как выявить неисправность???Может датчик коленвала что-то путает при продолжительных нагрузках при 4000об???Кто-нть менял его???

Вообщем так, плавают обороты на холостом, под нагрузкой пропуски 1 и 4ц, при запуске прогретого движка машина дергается, но обороты держит-чек не горит!!ВЫРУЧАЙТЕ, ПАРНИ!!!!!!!!!!

датчик фаз непричем. датчик колен вала сними и почисти маленький магнитик с торца датчика.

Датчик не причем, не трать деньги зря, я уже 2 недели е...сь с этой проблемой!!!

Датчик колен вала не причем, если он не исправен машина вообще не заведется.

100% сегодня мне мастера сказали, что у меня датчик температуры двс виноват, поменял его и все патрубки, ничего не изменилось (((