Снимаеш колесо затем барабан далее колодки. Откручиваешь 4 болта потом между балкой и ступицей ставиш развальную пластину и собираешь в обратном порядке. 2 болта верхние ставиш родные нижние берешь с комплекта. (они чуть длиннее)
Катаюсь уже 7 месяцев все в норме. делал "марш брасок" без перерыва 2000 км все в норме было и катался груженным по 4 цетнера по 70 км пару недель все ОК. Никакого развала не делал.
это не так просто как кажется по мино пластины надо профессионально регулировать задние колоса на сход... развал завалятся колеса то без вопросов -1 будет но сход развал тяжело поймать будеть...
в том то и дело что у электронного не вполне достойна работа в этом плане тут реально ювелира знающего надо!! просто у меня дядя занимается обслуживанием нашей гоночной командой от туда и инфа.. у них щас кстате мода наоборот перед заваливать.. говорят что легче а эфект одинаковый!
Если шины высшего класса эффект будет.в виражах вес машины приходится на 2 колеса -и разваленные колеса более равномерно распределяют центробежные силы по профилю шины.
Я не вижу проблемы, стоят они 350 руб. Я вот думаю смысл есть, не зря же например на бумерах и меринах колеса завалены, поставлю, посмотрю, понравится оставлю, нет выкину и всего то делов) Может хоть что то улучшит управляемость.
у меня зад -1, перед -0.4 (-25 минут), кастер 3 градуса, при повороте руля, колеса заваливаются (такую картину можно на мерсах наблюдать, правда у них 13 градусов) + распорки на передних и задних чашках пыс: едет как по рельсам, теперь надо седла менять, ибо боковая поддержка ни к черту( Резину не жрет, более 15 тыс прошел с этим набором
если да,то на сколько и как??и какой эффект от этого?
Полностью согласен. Ставил проставки развала не делал все хорошо.
пыс: едет как по рельсам, теперь надо седла менять, ибо боковая поддержка ни к черту( Резину не жрет, более 15 тыс прошел с этим набором