сигналка с автозапуском! как раз с кнопки старт движка :))
а что бы заводилась с кнопки - это ж не значит что тебе можно будет удалить замок зажигания! там должен все равно ключ торчать.

Зачем ему замок удалять,у него зажигание главное включается и все...у меня кнопка стоит,но как и что там сказать не могу,один раз бегло видел,что 2 провода идут от замка зажигания к кнопке и все,а так не разглядывал и не вникал.

ну так то да... ключ там нужен массу врубить и что бы руль не заблокировался...
на сто электрики сделают кнопку быстро и не дорого, им то это как 2 пальца :)

да я вот сам примерно представляю как это но решил спросить может делал кто!короче сняв вчера с замка зажигания контактную группу(так сказать пластиковую облицовку замка) я ее разобрал!получается так:внутри находится 3контакта они бегают по трем дорожкам при повороте ключа сначала два замыкают цепь и включается зажигание и второй поворот замыкают все три контакта и машина заводится,ключик отсчелкивает назад и снова замыкаются два контакта!так вот как я понимаю надо на контакты заводки кинуть два провода и на кнопку с релюшкой их пустить!повернул ключ зажигание включилось,руль не заблокируется и все нажимаю кнопку и вуаля машинка завелась! НО это я так думаю что все так просто,а на самом деле может быть не так =(

У брата на 15 с кнопки завод...электрик он))
И стекла у него поднимаются...когда машину закрываешь)
короче кор на его 15 много...

стекла и у меня поднимаются!это доводчик стекл называется!продается везде =)

Надо два толстых провода (вроде коричневый и красный), которые на замке подключить на контакты реле (я припоял а штекеры выдернул из соединительной колодки контактов зажигания), на те которые по толще будут (реле от стартера на 70А), а уже после присоединить один из кантактов катушки реле к плюсу не помню по моему к синему проводку который идет на замок, а второй проводок с катушки реле тянеш на кнопочку, с кнопочки после разомкнутого контакта последний провод соединить на массу. И все поворачиваеш ключ чтоб включить зажигание, потом и жми свою заветную кнопочку! Можно сделать по грамотнее чтобы после завода двигла, кнопка блокировалась, то есть нажимай ее не нажимай, а стартер не покрутиш .Я себе поставил кнопку от электрического щита пластмасувую красную и приклеил на нее наклеечку с надписью "пуск" , (кнопочки продаються в любых эл.хозтоварах, рублей так за 20.) в монтировал в заглушку над кнопкой выключения рециркуляции.
Кнопку бери без фиксации, ну если не шариш в электрики то не советую лезть, а то машину спалить риск есть.

Спасибо Ильдар большое :) я все так сделал но ссука какаято хрень один раз завожу и второй раз не дает хрень какая то :( как будто блокировка включается!скидываю клемму с аккумулятора и снова на один раз завести :( в чем дело?

Имобилайзер подключен? Возможно в нем дело или сигнализация умничает. Больше причин не нахожу.

Я тоже думаю иммобилайзер хотя я им не пользовался ни разу как машину купил и не знаю подключен он или нет,но датчик его мигает!его как то можно отключить или нужен диагност?

Ну раз датчик мигает то имобилайзер скорей всего отключен, и ты знал бы что такое обучающий ключ, когда пртиходилось бы париться с системой когда машина не хотела бы заводиться. Значит сигнализация мозг парит или имобилайзер не грамотно отклчен.

блин =( как же быть то?привозить диагноста пускай комп подключает к ней?никогда проблем небыло год на ней езжу а тут бах и началось =(походу дела попаду на бабки в этот раз =(рас сам сделать ничего не могу =(