Check engine
Проблема следующего характера.Как то ехал я на своей машинке спокойненько на 5-й 90 км/ч. Решил обогнать попутную машину и прибавил газу и тут чек загоролся. Ну соответственно на измену подсаживаюсь, начинаю прислушиваться к работе мотора. Все как часики работает. Через 5-10 минут чек сам потух.
Спустя некоторое время ситуация повторяется. А потом еще и еще.
Заметил закономерность- если на 5-й ехать спокойно, а потом немного добавить газу или въезжать в гору на 5-й, то чек загорается.
Ездил на диагностику, гоняли двигатель, диагностировали каждый датчик, все работает.
Самое интересное что чек сам скидывается через 5-10 минут.
Может кто встречался с таким вопросом?
3 недели назад менял масло (кастрол), все фильтра. Свечи БОШ. изоляторы на свечах белые (по видимому все работают)
#5
Влад Курочкин
Сегодня было тоже самое только на 3-й передаче.
Вообще бывает хочется покрутить движок. на 3-й до 120-130 кручу и ничего. А вот на 5-й появляется.
Провода я смотрел у меня 2007 года выпуска. Но свечи то все рабочие. Значит перебоя нет.
Может детонация?
Спасибо))))
короче собираюсь б/к покупать. надоело.
Именно такое и было. Уже 3 раза провода перематывал заново.
Очень часто такое бывало,знакомые сказали на наших машинах с инжектором часто такое бывает,комп глючит! У меня всегда проходило)
http://vkontakte.ru/topic-103053_23027457
Диагностика в любом случае должна показать. Съезди к другому диагносту. Или сам обрати внимание -если чек перед тем как загореться, моргает раз так 10-15 - это стопроцентно пропуски зажигания.
В общем когда я так еще поездила, 4й цилиндр просто отказал.
Причину искали долго.В общем их может быть много, но основные - либо комп глючит (попроси у кого-нибудь такой же, поменяй и проверь), либо форсунка в этом цилиндре.
У меня оказалась грязная форсуна, промыли (обязательно вручную либо ультразвук, т.е. со снятием, химией фигня), потом история повторилась - опять промыли эту же форсунку, сняли бензобак, а там грязь в бензине, короче все было из-за грязного топлива и грязной топливной системы. Удачи!
Мне кажется контакты подкислены, на днях посмотрю.
если на сервисе сказали это (а я так понял что естесственно после комп. диагностики) то да, БК частенько глючит и самовар то горит то не горит либо постоянно горит.
У меня тоже была такая херня. Но я сделал диагностику и мне там показали ошибки: Датчик МРВ скоро накроется и регулирова СО. Пока вроде не горит
Скорее всего все проблемы возникают не за то того что что то накрывается, а скорее из за подключения проводов к датчикам. ДМРВ, датчик температуры стоят почти рядом с акб, на них могут действовать пары кислотные с акб и клемы окисляются. На датчик ваз может литиеть грязь с радиатора, а на датчик положения коленвала грязь с защиты или просто вода в мокрую погоду. Вот из за плохих контактов и начинается гуляние электроники. Посмотрите с какими величинами приходится работать датчикам. тысячные или даже десятитысячные единицы после запятой. Если включить поправки на окислы или доп сопротивления вот вам и погрешности от которых комп шизеет...
Понятное дело контатк от датчика убрал а потом подсоединил обратно, уже новая связь, возможно без больших погрешностей, и теперь он работает, а вот пройдет время, окисление продолжется и опять начинается всякие дребедень.