САМЫЙ ГЛАВНЫЙ СОВЕТ: если есть знакомый автослесарь - обязательно съездить к нему, чтоб он посмотрел машину (100 - 200 р. сэкономят тебе много денег при последующем ремонте/замене запчастей, деформации которых ты сам не сможешь увидеть).
не ведись на внешний вид - диски, тонировка, майфун и прочие девайсы - ты сам сможешь их потом установить. не смотри машину в темное время суток - только днем, при солнечном свете.
1) открой двери, сними резинку. там должны быть заводские клепки. если есть - все нормально, нет - перевертыш.
2) открой передние двери, засунь палец в образовавшуюся щель между дверью и крылом. если сеточка на месте, то крыло не менялось (она устанавливается на заводе при сборке), если отсутствует, соответственно, менялось.
3) открой крышку от бензобака. болт, которым прикручена крышка не должен иметь следов скручивания. (при подборе краски ее чаще всего используют).
4) после заводской покраски под лаком на деталях кузова не может быть никакого мусора (пыль, песок и т.д.). у нормальных маляров тоже не должно быть, но иногда машина попадает в руки фиговых маляров и на окрашенную поверхность попадает мусор ...
5) на съемных частях кузова (дверях, капоте. крышке багажника) должен наблюдаться слой лака по периметру. он также наносится на заводе.
ну и, само собой, посмотри на внешний вид машины, позадавай вопросы. если начнут говорить о аккуратной женщине, которая ездила на ней предыдущие несколько лет, сразу уходи - развод !!!
надеюсь, поможет. удачи в выборе и не бросайся на первую попавшуюся неплохую машину. твоя машина тебя найдет !!!
Ребят кто 4то знает посоветуйте !
26 комментариев
если есть знакомый автослесарь - обязательно съездить к нему, чтоб он посмотрел машину (100 - 200 р. сэкономят тебе много денег при последующем ремонте/замене запчастей, деформации которых ты сам не сможешь увидеть).
не ведись на внешний вид - диски, тонировка, майфун и прочие девайсы - ты сам сможешь их потом установить. не смотри машину в темное время суток - только днем, при солнечном свете.
1) открой двери, сними резинку. там должны быть заводские клепки. если есть - все нормально, нет - перевертыш.
2) открой передние двери, засунь палец в образовавшуюся щель между дверью и крылом. если сеточка на месте, то крыло не менялось (она устанавливается на заводе при сборке), если отсутствует, соответственно, менялось.
3) открой крышку от бензобака. болт, которым прикручена крышка не должен иметь следов скручивания. (при подборе краски ее чаще всего используют).
4) после заводской покраски под лаком на деталях кузова не может быть никакого мусора (пыль, песок и т.д.). у нормальных маляров тоже не должно быть, но иногда машина попадает в руки фиговых маляров и на окрашенную поверхность попадает мусор ...
5) на съемных частях кузова (дверях, капоте. крышке багажника) должен наблюдаться слой лака по периметру. он также наносится на заводе.
ну и, само собой, посмотри на внешний вид машины, позадавай вопросы. если начнут говорить о аккуратной женщине, которая ездила на ней предыдущие несколько лет, сразу уходи - развод !!!
надеюсь, поможет. удачи в выборе и не бросайся на первую попавшуюся неплохую машину. твоя машина тебя найдет !!!