http://vkontakte.ru/topic-12826164_21610590 МИФ по катализатору!Специально для вас собрал! А если всеравно надумали убирать ,то не просто кусок трубы поставить а поправить программу ЭБУ еще нужно.
Функция его делать воздух чище на планете Земля.Я убирал катализаторы и не раз.И звук как раз после его демонтажа изменялся и становился громче.Спор очень глупый.Т.к. я знаю о чем говорю.Я каждый день с этими выпусками вожусь...Хочешь верить что замена исправного катализатора тебе что то там прибавит?твое дело.Инжинеры совсем забыли спросить русских "тюниров" что и как должно быть.
Если удалять катколлектор, то изменения в звуке точно будут. Не координальные, но сопротивление на выпуске то снижается. На верхах чуть больше рева, а под сброс газа - низкий рокот. Небольшая прибавка мощности и момента так же присутствует - мотор становится эластичнее. Проверено опытным путем
Немного. Думаю около 5 л.с. К сожалению, измерительно аппаратуры у меня нет. Но: во-первых, по субъективным ощущениям, во-вторых, планка "эффективного" переключения поднялась с 6000 до 6500 об/мин, в-третьих, максимальная скорость при разгоне на полном дросселе на одних и тех же участках возросла всреднем со 140 до 145 км/ч. К тому же многие источники говорят о том, что нейтрализаторы, висящие близко к двигателю, душат момент на "низах". Вообще наибольий эффект и вообще целесообразность удаление нейтрализатора имеет при перепрошивке контроллера.
5 л.с. , планка "эффективного" переключения поднялась с 6000 до 6500 об/мин? да уж... Ну чтож, раз все такие умные тюнеры, то я пожалуй просто удалюсь с вашей темы.
На самом деле мощность и крутящий момент напрямую друг от друга не зависят. Так что их увеличение и не должно быть пропорциональным при замене деталей, влияющих на оные, в частности элементов выпускного тракта
Сергей Enginer Даниленко ну если стенды не видят этого прихода, то тебе профи то явно она будет заметна. Во вторых не крутящий, а вращающий момент. И как раз НАПРЯМУЮ от него и зависит л.с. . Потому как л.с. = момент*обороты.
Крутящий момент, вращательный момент, вертящий момент, вращающий момент - это все одно и то же понятие. А физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на тело, называется момент силы. Если стенды не видят прибавки, почему же машина тогда едет быстрее?
Ну раз для тебя одно и то же. То как бы смысл спора? Я с упертыми не спорю.
По поводу "не видят" ты про погрешность слышал? положи на весы в магазине ( у которых погрешность в 50-100 гр) поршень , замерь, а потом положи гирьку на 3 грамма, ты будешь удивлен, но показатели будут те же, что и без гирьки. Доступно?
МИФ по катализатору!Специально для вас собрал!
А если всеравно надумали убирать ,то не просто кусок трубы поставить
а поправить программу ЭБУ еще нужно.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/11..
А что такое л.с. знаешь?
Во вторых не крутящий, а вращающий момент. И как раз НАПРЯМУЮ от него и зависит л.с. . Потому как л.с. = момент*обороты.
Если стенды не видят прибавки, почему же машина тогда едет быстрее?
По поводу "не видят" ты про погрешность слышал? положи на весы в магазине ( у которых погрешность в 50-100 гр) поршень , замерь, а потом положи гирьку на 3 грамма, ты будешь удивлен, но показатели будут те же, что и без гирьки. Доступно?