Тюнинг ВАЗ 2111 → Катализатор

Смотря какой он у тебя. есть катколлектор и просто катализатор. В основном шуму конечно побольше, но и глушитель не гниет так быстро. Бывает больше кушать начинает, а бывает меньше. как повезет! но тянуть лучше начинает, эт точно... я у себя просто выпотрошил у меня 16 клапанная 1,6 тянет лучше, но шуму больше немного, про расход ниче пока сказать не могу.
свернуть ветку

спасибо
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/topic-12826164_21610590
МИФ по катализатору!Специально для вас собрал!
А если всеравно надумали убирать ,то не просто кусок трубы поставить
а поправить программу ЭБУ еще нужно.
свернуть ветку

никакого громче не будет! снимается кат, заменяется куском трубы и ставится др. прошивка
свернуть ветку

Мммм...А ты строение катализатора видел?и все равно думаешь,что звук не увеличиться?
свернуть ветку

видел. с чего ему увелчиватся, функция то его какая???
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/11..
свернуть ветку

Функция его делать воздух чище на планете Земля.Я убирал катализаторы и не раз.И звук как раз после его демонтажа изменялся и становился громче.Спор очень глупый.Т.к. я знаю о чем говорю.Я каждый день с этими выпусками вожусь...Хочешь верить что замена исправного катализатора тебе что то там прибавит?твое дело.Инжинеры совсем забыли спросить русских "тюниров" что и как должно быть.
свернуть ветку

И все таки немного о разном начали спорить)) В некоторых вопросах убедил, но про дк который до и прошивку все равно непонятно
свернуть ветку

Ну я не знаю куда еще понятней.
свернуть ветку

Если удалять катколлектор, то изменения в звуке точно будут. Не координальные, но сопротивление на выпуске то снижается. На верхах чуть больше рева, а под сброс газа - низкий рокот. Небольшая прибавка мощности и момента так же присутствует - мотор становится эластичнее. Проверено опытным путем
свернуть ветку

можно узнать сколько прибавляется момента и каким именно "опытным" путем было проверенно?
свернуть ветку

Немного. Думаю около 5 л.с. К сожалению, измерительно аппаратуры у меня нет. Но: во-первых, по субъективным ощущениям, во-вторых, планка "эффективного" переключения поднялась с 6000 до 6500 об/мин, в-третьих, максимальная скорость при разгоне на полном дросселе на одних и тех же участках возросла всреднем со 140 до 145 км/ч. К тому же многие источники говорят о том, что нейтрализаторы, висящие близко к двигателю, душат момент на "низах". Вообще наибольий эффект и вообще целесообразность удаление нейтрализатора имеет при перепрошивке контроллера.
свернуть ветку

5 л.с. , планка "эффективного" переключения поднялась с 6000 до 6500 об/мин? да уж... Ну чтож, раз все такие умные тюнеры, то я пожалуй просто удалюсь с вашей темы.
свернуть ветку

Был задан вопрос - был дан ответ. Ты так говоришь, как будто совершенно невозможно определить без стенда, когда двигатель начинает "умирать" на верхах
свернуть ветку

демонтаж его тебе и 1 л.с. бы не дал.
свернуть ветку

Ладно, пусть будет так. Но моментная прибавка, которая собственно и улучшает разгон, точно имеет место
свернуть ветку

хехехе, смешной ты. Значит л.с. она не добавляет ,а моменту добавляет?xD
А что такое л.с. знаешь?
свернуть ветку

Ты сказал, что мощностная прибавка незначительна. Это не значит, что ее нет
свернуть ветку

На самом деле мощность и крутящий момент напрямую друг от друга не зависят. Так что их увеличение и не должно быть пропорциональным при замене деталей, влияющих на оные, в частности элементов выпускного тракта
свернуть ветку

Сергей Enginer Даниленко ну если стенды не видят этого прихода, то тебе профи то явно она будет заметна.
Во вторых не крутящий, а вращающий момент. И как раз НАПРЯМУЮ от него и зависит л.с. . Потому как л.с. = момент*обороты.
свернуть ветку

Крутящий момент, вращательный момент, вертящий момент, вращающий момент - это все одно и то же понятие. А физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на тело, называется момент силы.
Если стенды не видят прибавки, почему же машина тогда едет быстрее?
свернуть ветку

Ну раз для тебя одно и то же. То как бы смысл спора? Я с упертыми не спорю.

По поводу "не видят" ты про погрешность слышал? положи на весы в магазине ( у которых погрешность в 50-100 гр) поршень , замерь, а потом положи гирьку на 3 грамма, ты будешь удивлен, но показатели будут те же, что и без гирьки. Доступно?
свернуть ветку

Очень сильно сомневаюсь, что тонкие выпускные патрубки и плотный пакет сот выпуска, рассчитанного для Евро-3, никак не душит двигатель
свернуть ветку

твои 73 л.с. нет, не душит.
свернуть ветку

89,1. Выпускной тракт идентичен приоровскому. Был.
свернуть ветку