плюсы управляемость....минусы при ударе у тибя может с кузовом случиться все что угодно...может стаканы вырвать ну и сам включи свое воображение что еще может случиться при столкновении))))))
возможно, слава богу данного типа опыта еще не имею. НО Техномастер с пеной у рта утверждает, все агрегаты выполнены таким образом, что при ударе складываются не деформируя детали, неподвергнутые удару.
ИМХО он бред говорит! даже если чисто логически подумать,представьте такую картину: металичезкая трубка закреплена с одной стороны, мы бьем кувалдой по другому концу! что произойдет?! "распорка" (по которой мы бьем) может чутка и согнеться, но не сильно, а та деталь на которой эта "распорка" была закреплена либо сломается, либо уйдет в сторону1 третьего не дано=-)
я купил машинку, битую в правый лонжерон, вот не ней стояла распорка...видимо для увеличения прочности ентой конструкции (лонжерон емеет складочку, наверное пред. хозяин въехал подо чтото)
Я согласен с Алексеем , на счет растяжки, ей проще самой согнуться, чем извести другую стойку(стакан) было в практике проверено!!! А на счет упровляемости заметно лучше, машина входит в повороты с меньшим креном, т.к. жесткость кузова больше, так что ставь и не слушай не кого!!!
А еще поставь распорку за задними сидениями, тока ту, которая на 2111 или 2112, чтоб верх снимался при помощи 4 винтиков, так вообще будешь чувствовать себя в 12-шке купЭ;)
Я против распорок!!! Т.к. не только при аварии кузов может уехать в ту или иную сторону, но благодоря нашим чудесным дорогам, где каждая кочка сказывается как молоток по наковальне.
Полностью не согласен. Все как раз наоборот. Деформации кузова с распорками намного меньше, чем без них. Меньше деформации - дольше служба. Собственно относительно большая плавность хода 10го семейства обусловлена не только подвеской, но и податливостью кузова тоже. Понятно, что одна распорка стаканов погоды не сделает, но вот усилитель залней части кузова универсалу только на пользу
Тряска задницы - это уже другой вопрос. Но помоему родные стойки на наших дорогах с практически полным комплектом усилителей кузова справляются вполне сносно
Собрал почти полный комплект усилителей кузова. Одна только морда усилена 4мя поперечными элементами. Отрицательного действия не заметил, только позитив)
купил машину с передней распоркой, ездил год с лишним. Решил снять и посмотреть что изменилось. По проселку стала тише и мягче ехать, по трассе пытался вкладывать в поворот - значительных изменений в отрицательную сторону не заметил. Тише стала глотать выбоины. Удивлен.
В принципе ничего удивительного. Сама по себе одна распорка стоек в управляемости выигрыш даст небольшой. А машина мягче стала идти, потому что вместе с пружинами на кочках теперь погуливают и стаканы. 11 вообще довольно хлипкая машина
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
даже если чисто логически подумать,представьте такую картину: металичезкая трубка закреплена с одной стороны, мы бьем кувалдой по другому концу! что произойдет?! "распорка" (по которой мы бьем) может чутка и согнеться, но не сильно, а та деталь на которой эта "распорка" была закреплена либо сломается, либо уйдет в сторону1 третьего не дано=-)