из за того что сетка в головке блока забита может масло у ходить по гофре в филтр, сними клап. крышкув нутри с верху стоит паластина под ней сетчитый филтр, прочисть его хорошо либо обожги, после этой процедуры все пропало, если причину не устранить может крякнуть датчик расхода воздуха.
только я не переживаю.. ничего страшного как я понимаю в этом нет.. проста пары образуют капли.. и стекают не вниз по шлангу, а на воздушный фильтр.. ( речь идет об очень малых количествах)
Айрат >студент-КуН< Фасхутдинов откручиваешь бошку, переворачиваешь, там 4 или 3 гаики, их отвернул там металлическая сетка будет вот ее чистишь обжигаешь ее потом ставиш на место, если не поможет обратись к мотористу, но мне помогло.
+ к этому прочисть а лучше поменяй патрубок вентиляции картера (возле щупа) и сам вход куда щуп вставляется, только аккуратно чтобы куски в масло не упали. и фильтр поменяй.
Вчера снял фильтр,а там масло
только я не переживаю.. ничего страшного как я понимаю в этом нет.. проста пары образуют капли.. и стекают не вниз по шлангу, а на воздушный фильтр..
( речь идет об очень малых количествах)