вот как будет время весь пластик обтянуть хочу такнью \ проложить уплотнителм, выкинуть полку с боковинами и сдлать свою жестко приделанные боковины не дребежашие об кузов..
Я вот приобрел уплотнитель,который используют при монтаже мет. дверей,и проклеил места состыковки полки с пластиком и стало намного тише! Дешево и сердито) тканью тоже обтяну если деньжата будут)
вчера заехал на сервис, там сказали что амортизаторы (что ляду держат) разные и замена обеих может что-то даст .... замок заодно поменяю если это поможет....а то уже заеб...((((
у меня тож та же проблема.думал сначала что полка,потом посидел в багажнике,брата за руль...и удивился когда увидел что задняя дверь гуляет((((еще гремит обивка вот этой еб задней двери...
С проблемой долго боролся. Потом посмотрел на иномарке. Сделал так-же. Снял конус на дверях (крепится снизу двери 2-мя гайками на 10.) На сами двери по бокам поставил резинки. Они распирают дверь чуть выше фонарей. Брякать и открываться на ходу перестала. Закрывается легко и нежно.
Планирую еще саму дверь виброй закатать и провода антискрипом обклеить.
П.С. По поводу того, что дверь закрывают с 10см без усилия. Ответ на это прост - на машинах нового образца стоят газовые упоры не так как на старого образца.. это легко увидеть если поставить 2 машины рядом. А если конкретнее то на нового образца крепление упора к кузову сверху, а к двери (ляде) в районе фонарей заднего хода/ПТФ. На старого образца, который нужно хлопнуть, наоборот крепление к кузову в районе фонарей, а к ляде вверху(ближе к петлям). За счет этого на нового образца при закрывание получается эффект как бы захлопыванием газовыми упорами, т.е. при закрытии ляды вначале упоры сжимаются, а при прохождения определенной точки (которая как раз на 10 см от закрытия) они начинают разжиматься и закрывают ляду..
П.П.С. эта информация достоверна, сравнивал на своей машине и машине друга)
кстати забыл еще... по поводу боковин в багажнике (места под штатные динамики) она крепится спереди (по ходу машины) болтом М6 к креплению ремней, а сзади 2мя шурупами к кузову через пластмассовые фишки.. Так вот эти самые фишки с саморезами выкинул, а поставил болты М6х30 гайки М6 и увеличенные шайбы с гроверами.. В итоге получили жестко закрепленные боковины, которые выдержат кг 20-30 каждая! и при этом не гремят и не скрипят!
я сделал проще-есть в авто49 бесшумные болты на двери с резиновым покрытием или типа того,я сделал 2 витка изолентой на петлю замка багажника и скрип прошел)))
1) Оббивку 5ой двери изнутри проклеил стеклотканью с эпоксидной смолой - стала как дерево дубовая, а поверх еще спленом заклеил.(http://www.drive2.ru/cars/lada/2111/21113/mx-professo..)
2) Поменял замок багажника на нового образца (http://www.drive2.ru/cars/lada/2111/21113/mx-professo..)
3) Заменил уплотнитель на родной (стоял от нивы)
Планирую еще саму дверь виброй закатать и провода антискрипом обклеить.
П.С. По поводу того, что дверь закрывают с 10см без усилия. Ответ на это прост - на машинах нового образца стоят газовые упоры не так как на старого образца.. это легко увидеть если поставить 2 машины рядом. А если конкретнее то на нового образца крепление упора к кузову сверху, а к двери (ляде) в районе фонарей заднего хода/ПТФ. На старого образца, который нужно хлопнуть, наоборот крепление к кузову в районе фонарей, а к ляде вверху(ближе к петлям).
За счет этого на нового образца при закрывание получается эффект как бы захлопыванием газовыми упорами, т.е. при закрытии ляды вначале упоры сжимаются, а при прохождения определенной точки (которая как раз на 10 см от закрытия) они начинают разжиматься и закрывают ляду..
П.П.С. эта информация достоверна, сравнивал на своей машине и машине друга)
http://www.drive2.ru/cars/lada/2111/2111/enginegr/jou..
http://www.drive2.ru/cars/lada/2111/2111/dimblch/jour..
В итоге получили жестко закрепленные боковины, которые выдержат кг 20-30 каждая! и при этом не гремят и не скрипят!
Спасибо что дочитали, надеюсь будет полезным!