Про свою могу сказать, что машина (лично для меня) отличная. Болезни этого семейства есть, не у всех, но у большинства:
Перегрев. Посмотри чтоб вентилятор срабатывал на температуре 93-97. Это нормальный режим работы.
Лично у меня порой хрутит коробка, при переключении на 2-ю передачу.
Салон потихоньку начал поскрипывать, но я собираюсь делать полную шумку. Часто перегорают задние платы.
И болезнь 10-го семейства - очень часто светится Чек-инж. Чаще всего светится от нефиг делать, но бывают и серьезные ошибки, так что при покупке обязательно в сервис на диагностику!
Никаких дорогостоящих ремонтов машина не должна преподнести. Главное чтоб не коптила! А то покатаешься так с 1000км и на переборку движка.
Да ничего в общем плохого сказать не могу! Машина супер!!! А так зависит от отденьго экземпляра!

Спасибки !

Еще кто-нибудь отпишется ?

1. Посмотри, чтобы между крышкой багажника и бампером не было большого зазора(больше 1 см), так как это признак больших перегрузов.
2. Если на порогах есть накладки, посмотри, есть ли под ними ржавчина.
3. Посмотри, есть ли над д=лобовым стеклом ржавчина, это большой трудноустранимый косяк.
4. В салоне попереключай температуру печки в положениях минимум-среднее-максимум. Должен услышать, как двигается заслонка.
5. Попробуй пооткрывать спинки задних сидушек, они должны хорошо открываться.
Это основные коски конкретной модели.

хе=) А у меня задок битый, поэтому там уже родной зазор=)Ржавчина над лобовым есть, но буду устранять=) Задние сидушки тока недавно отказали, но одну выдернули)))) А так у меня видать машинка не проблемная получается=)

Ну это все в принципе мелочи ( кроме задка )

Какие места у них гниют сильнее других ? Например крышка багажника или еще что и где ?

Давай те Активнее ))))
НЕ хочу ведро полное купить , потом Вас третировать по вопросам ремонта ))))

На моей машине только одно такое место - над лобовым стеклом! И то уверена это после замены лобового стекла в "говно-сервисе". А так за 8 лет ржавчины нет (тфу-тфу-тфу). года 2 жила в гараже, а так уличное хранение.
Да задок эт тоже мелочи!

Обрати внимание на фартук внизу телевизора. Когда мотаются по бездорожью, сминается так, что ломает радиатор. Это слабое место всех десяток! А так 6 лет машине, доволен, не подводила!

Какие приколы с электрикой популярны ? Что там с компом обычно )

Мой борт комп постоянно высвечивает омывающую жидкость... Это все фигня! По-моему с электрикой у 11 прикалывается только задок.

А у меня тож на омываетль все время ругался. Я просто провод из датчика омываетля вытащил и все

У меня ваз 2111, могу выделить следующие проблемные места:
1. Ржавчина над лобовым стеклом, ржавчина задней 5й двери - обе проблемы легкоустраняемы и не влияют на ходовые качества.
2. Иногда (редко) хрустит коробка при включении 2й передачи, особенно если идет спуск по передачам. - больное место всего семейства 10 11 12.
3. уУ данного авто, как и любого универсала тяжелый зад, так что советую глянуть стойки, как правило они в ней убиваются быстро, точнее быстро убиваются родные (примерно за 140т.км.), если ставить хорошие немецкие - будут стоять вечно.
4. Задний левый габарит - лампочка горит почти у всех, собственно поменять ее самому легко и просто, так что за проблему ее считать не будем.
5. Посмотри подушки двигателя, они со временем проседают. Обычно это решается установкой дополнительной подвешивающей подушки, после чего движок работает как часики. Опять таки ремонт не проблемный и не дорогой.
6. Если загорается Check Engine - скорее всего датчик холостого хода, датчик положения дросселя, ну и все, что связано с дроссельной заслонкой. Решение - комп. диагностика. В случае чего - замена. Иногда помогает просто залить самый дорогой 95й на шеле. G-energy, вроде называется. Может прозвучать глупо, но отъездив полный бак такого бензина движок прочищается и больше не беспокоит.
7. Двери снизу могут подгнивать, виной тому песок, который особенно зимой летит из под колес. Но это проблема всех авто в СПБ и МСК, даже хорошие цинкованные кузовы меренов зачастую страдают от такой проблемы со временем.
8. Электрика, как правило, в этой авто не страдает, борт. компьютер лично у меня ни разу не глючил, единственная типичная проблема этих авто - посмотри как работают дворники (бывает они на 1й скорости работают через раз, либо медленно, у всех по разному), и смотри как работает печка - первые 3 режима обдува всегда работаю, обязательно проверь четверый режим, за частую он не хочет работать.
9. Выше говорилось о перегреве, связано это как правило с неправильной работой всей охладительной системы, а именно повышающегося давления. У меня была такая проблема, сперва несколько раз разорвало патрубки, затем и сам радиатор потек - поменял радиатор, все стало работать отлично.
10. Ну и смотри машину только днем в солнечную погоду, смотри чтобы она была чистой, и чтоб вся краска была в порядке, т.к. даже маааалюсенькая точечка и царапинка потом перерастет в ржавое пятно - проблема всего советского автопрома - тут все зависит от ее владельца.
И вообще, как это бывает, смотри ан прокладку между рулем и сиденьем. Если за машиной следили, вовремя заливали и меняли все жидкости, фильтры, расходники, то она не принесет тебе проблем, так как 11я сама по себе не проблемная машина.

Когда я выбирал, было очень много вариантов с битой задницей, но все это усиленно скрывают. Однако определить это можно, надо только смотреть внимательнее.

да,проблема со второй гляжу у многих,проверить просто:на первой разогнать до 4000т.об и переключить,она покажет.за частую эт из-за износа подшипников.при трокании что б не было стуков в передке,если стучит-шрусам хана.а за 90 тыс именно с такими дефектами как выше и возмешь.самое главное днище-обработку промаргал-дна нет!

по проводке,задние габариты(платы)задолбали,за год 5 штук переменял.и по мелочи,то лампочки,то датчики разные