Первая зима

Прогревать и летом рекомдуется до рабочей температуры двигателя, но этого не кто не делает. Зимой же обезательно надо прогревать, минимум до 30 градусов. Печку включать при прогреве двигателя не рекамендуется т.к. дольше будет прогреваться сам двигатель. Относительно незамерзайки, дешевле 250 руб не покупайте т.к. можно задохнуться от нее или незамерзайка станет замерзайкой из-за плохово качества, хорошую незамерзайку до -10 можно разбовлять 1/1 . Относительно резины, она должна быть изночально мягкой а не дубовой, тоесть резика как Кама и Белая Церковь отпадает автомотически. Мягкость нужна для максимального трения об лед, если же резина твердая, то она становится как пластмаса и сами понимаете как она будет скользить. Промажти замки силиконовым спреем, что б исключть замерзания вовремя оттайки и после мойки.

спасибо, беру на заметку..

на счет смазки по-любому, надо смазать все замки и петли, иначе замучаетесь с ними...двигатель по регламенту прогревать до температуры 60 градусов, хотя у меня терпения не хватает этого делать...Грею градусов до 40...После прогрева включайте обогрев...Если включать сразу, и толку мало и греться двигатель будет долго...

увы, к совету вовремя не прислушалась, силиконовой смазкой обрабатывала после первой зимней мойки, когда 3 двери закрылись наглухо...сейчас проблема не исчезла, водительская дверь не открывается, даже фишка-блокиратор не поднимается почти. дайте, пожалуйста, рекомендации? также есть такая проблема как покрытие коркой льда лобового стекла изнутри. что рекомендуете?

Мария, WD-40 спасала всегда. сначало ей все замки и скважинки, а потом можно и силиконовой. И будет мир радостным)

Для справки.проблему с лобовым решила так-больше не пользуюсь рециркуляцией и стряхиваю коврики от льда после каждой поездки.замок своей двери обработала из балончика размораживателем от hi gear ,результат мгновенный. держу всегда в машине,всем советую.

Переживаю первую зиму...поменял аккамулятор, свечи, стартер...в Туле недавно были жесткие морозы)

А стартер-то чего сдох? Пришла к выводу, что зимой надо два аккумулятора и один зарядник к ним...Да и свечи тоже меняла. На два комплекта. Один запасной, если другие зальются. А еще их как-то чистят, кажись =)

хорошая тема для обсуждения: как чистить свечи в домашних условиях???

Отличная тема, у меня сейчас тот же вопрос...и их еще прокаливать надобно, говорят. и температура каления разная...

У меня раньше ВАЗ 2121 был, НИВА. 93 го г выпуска. ВЕСЧЬ! Сча на 11 катаюсь. Свечи прокаливал регулярно. Так как движок старенький а ручку на морозе крутить не особо весело...
Тут дело такое, когда свечи снимаете, надо посмотреть ее цвет. Если она нежно шоколадного, светлого цвета, то ее трогать не надо, вкрутите обратно. А если на ней масло или черный нагар, то надо прокалить. Дело это делается так. Берем мелкую тонкую шкурку, хорошенько зачищаем свечку от нагара и масла и т д... Потом берем плоскогубцы и держим за тонкий кончик. Включаем газовую плиту и держим рабочим концом на огне. Дело не хитрое, держим до покраснения. Бояться не надо. Вы ее не расплавите, она рассчитана на высокую температуру. Только осторожно, не обожгитесь и учтите, что она долго остывает. Потом снова зачищаем чистой мелкой шкуркой. А вот теперь самое сложное. У каждого зимнееездищего автовладельца должен быть набор щупов. Которым выставляем зазор свечи. Набор щупов продается в любом магазине хоз товаров. Надо зазор поставить точно. Вот цифру не помню. Посмотрите по книжке. по - моему 4 мм или 5 мм. Ну может и ошибаюсь.
А еще совет: иметь с собой запасный комплект свечек.

Один раз ночью зимой на трассе остался на ниве. Пиздец замерз. Думал здохну. А на утро трактором потянули. Кроме шуток и смеха совет на зиму иметь 5-10 свечек в машине и железную баночку или что то такое, и спички. Мы на рыбалку такой комплект берем. Даже одна горящая свечка в салоне авто, поддержит довольно хорошую температуру. Ну надо быть предельно осторожным конечно с ней.