сцепление или коробка?? ремонт
после замены диска сцепления стали происходить тупости, хрустит задняя, доходит до того что диск не останавливается и скорости не втыкаются, а если подтянешь тросик то все нормально...
хз че такое, раз 500 уже подтягивал и никаких изменений, тросик тож сменил,
ПИШИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ, МОЖЕТ У ОГО ТАК ЖЕ БЫЛО?
хз че такое, раз 500 уже подтягивал и никаких изменений, тросик тож сменил,
ПИШИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ, МОЖЕТ У ОГО ТАК ЖЕ БЫЛО?
Дамир Фатехов- на счет рукоятки ты имеешь в виду соединение рычага с коробкой?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/10-3-snyatie-privoda-pereklyucheniya-peredach-i-reaktivnojj-tyagi-privoda.html
Бля, сколько читал как это делать, так и не допедрил. Вот инструкция:
Регулируем привод переключения передач в следующем порядке.
Устанавливаем шток выбора передач в положение заднего хода. Для этого поворачиваем пассатижами шлицевой наконечник шарнира против часовой стрелки (глядя по ходу автомобиля) до упора, преодолевая сопротивление пружины и вдавливаем наконечник внутрь до фиксации.
Надеваем на наконечник шарнира тягу привода (хомут при этом не затягиваем) и устанавливаем рычаг переключения передач в положение заднего хода. При этом упор оси рычага должен войти в паз накладки кронштейна блокировки заднего хода до конца в крайнее переднее положение.
В этом положении тяги привода и штока выбора передач затягиваем стяжной хомут тяги.
всем спасибо за советы.