Заколебал второй цилиндр

компрессию мерь когда троить не будет, во всех горшках д.б. одинаковая.

Это может катушка зажигания работает не корректно. А может масло хреновое не доходить в нормальном количестве до маслосъемных колпочков.

и как же катушка все делит пополам?

масло хорошее шел 5 w 40. компрессия хорошая потому что тяга двигателя хорошая. явно что нет детонации при отрицательных низких температурах именно во втором цилиндре. мне говорили что на иномарках есть такое дело, что если при заводе двигателя чип не определил один из цилиндров, то потом он его не включает. у наших чипов есть такое? и еще один момент. допустим завожу при минус двадцати, машина начинает скакать и такое происходит пока не станет минус десять температура двигателя. или можно заглушить и сразу снова завести тогда тоже все нормально даже при минус 20. прям загадка какая то

А чего вы хотели в такой холод? Ты постой на улице всю ночь, а потом с утра сразу пробеги вокруг двора пару кругов))) Сам затроишь)))

ну да есть конечно.. но раньше то такого не было

Чувак, когда в старости (дай Бог чтоб как можно позже) у тебя не встанет, ты тоже подумаешь "раньше такого не было"))) Пожалейте наших вагончиков им и так при рождении от конструкторов досталось....

:)

а мож в проводах свечных дело? поменяй местами 2 провода, если на следущее утро не будет работать другой цилиндр, то дело в проводе))) Блин, только морозов нету больше))))

Дамир, у меня был такой случай, 1- горшок не работал, что я только неделал и компресию мерил все нормально, потом залил лавар - 202 в цилиндры на ночь, утром попытался завести неполучилось, струдом завели с буксира, проверили компресию вовсех цилендрах норма, а 1- цилендре ее нет. сняли голову клапан прогорел. вот такая беда.